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有转机？各项针对纽约拥堵费诉讼或成“搅局者”

时间: 2024-4-4 15:45| 来源: 美国中文网|评论:   发表评论 分享到微信

摘要: 《彭博社》周四分析称，纽约拥堵费目前面临的法律挑战可能会导致大都会捷运署（MTA）在控制借贷成本方面取得的成功化为泡影。纽约拥堵费预计最早将于6月中旬开始，向大部分进入纽约曼哈顿60街以南的司机每天收取15元的费用。MTA表示，此举将给他们带来10亿元 ...

有转机？各项针对纽约拥堵费诉讼或成“搅局者”_图1-1

资料图。据：美联社

美国中文网报道 彭博社周四分析称，纽约拥堵费目前面临的法律挑战可能会影响大都会捷运署（MTA）这项计划的顺利实施。

纽约拥堵费预计最早将于6月中旬开始实施，届时将对进入曼哈顿60街以南区域的大多数司机每天征收15元的费用。MTA表示，拥堵费每年将为他们带来约10亿元的收入，该机构打算使用这些预期收入作为财务支撑，向投资者或债权人证明其具有稳定的偿债资金来源。

依靠拥堵费稳定的收入来源，MTA预计能通过公开发行债券等方式筹集到150亿元，这些资金将被用于地铁信号系统的升级、引进新的电动公交车和地铁线路的延伸等项目。然而，在拥堵收费计划正式实施之前，MTA还需要应对多项诉讼挑战。

新泽西州早些时候提起的诉讼要求推迟或阻止拥堵费计划，该州律师周三还在法庭上敦促联邦法官就拥堵费对环境的影响进行更广泛的审查，称这项计划将使新泽西州更加拥堵，带来更严重的污染。

新泽西州的代理律师兰迪·马斯特罗 (Randy Mastro) 周三辩称，MTA的环境审查是一项“仓促、粗略”的工作。MTA的律师却称，新泽西州的诉讼是“关于金钱”而不是环境，他们只是试图推迟这一举措。

提出诉讼反对拥堵费计划的人还包括前国会众议院议员、史丹顿岛区长维托·福塞拉（Vito J. Fossella），史丹顿岛教师联合会和史丹顿岛的居民团体。

预计法官将在原定于6月中旬开始征收拥堵费前做出裁决。分析人士称，如果MTA最终败诉，该机构可能会像过去一样继续从政府那里申请所需资金。

尽管纽约地铁的维修项目亟需这笔资金，但由于潜在的诉讼风险，MTA已经推迟了部分地铁信号现代化改造工程，这些改造旨在减少地铁延误。同时，MTA也暂停了一些新的建设合同。

新泽西州一家基金公司表示，鉴于MTA提供的服务不可或缺，并且纽约州有为这个长期面临财政困境的机构创造新收入来源的历史，他们认为，即便拥堵费计划未能实施，官员们也能找到其他方案。

（编辑：西平）
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