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波音飞机“空中破洞”调查：事故当天原定进行检修

时间: 2024-3-13 07:12| 来源: 美国中文网|评论:   发表评论 分享到微信

摘要: 美国中文网综合报道 阿拉斯加航空(Alaska Airlines)周二表示，1月5日发生舱门空中脱落事故的飞机原计划在事故当晚停止服务，进行维修。阿拉斯加航空告诉《纽约时报》，这架飞机停飞是为了调查两个警示灯的问题，在事故发生的10天前，机组人员发现飞机上可能存 ...

波音飞机“空中破洞”调查：事故当天原定进行检修_图1-1


美国中文网综合报道 阿拉斯加航空(Alaska Airlines)周二表示，1月5日发生舱门空中脱落事故的飞机原计划在事故当晚停止服务，进行维修。

阿拉斯加航空告诉《纽约时报》，这架飞机停飞是为了调查两个警示灯的问题，在事故发生的10天前，机组人员发现飞机上可能存在增压问题。

国家运输安全委员会(NTSB)主席詹妮弗·霍曼迪在1月8日表示，她在事故发生前就知道飞机存在增压问题。但该机构后来澄清说，它认为增压警告与舱门脱落事件无关。

NTSB说，增压问题最早是在12月初飞机交付几周后开始出现的，最近一次是在事故的前一天发生。

阿拉斯加航空负责安全和安保的副总裁马克斯·蒂德威尔告诉《纽约时报》，该公司不认为指示灯造成的问题严重到暂停当天白天的航班。

这种延期维修是常见的，也是合法的，在事故发生之前，这架飞机已经成功飞行了154次。

NTSB在初步调查中发现，波音公司可能没有在舱门上安装所需的螺栓，螺栓是为了防止该部分脱落。

目前尚不清楚如果加快维修计划是否会使阿拉斯加航空及时发现这个问题。据《纽约时报》报道，工程师们对警示灯非常担心，以至于该公司禁止飞机进行飞越水面的长途飞行。

阿拉斯加航空在这起事件中基本上避免了严格的审查，因为调查的初步结果主要归咎于波音公司。波音一直受到国会听证会、生产和交付延迟、多项联邦调查的影响，其股票今年已经损失了四分之一以上的价值，使该公司的市值减少了400多亿元。

（编辑：孙汐濛）

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