曼哈顿收取拥堵费区域资料图。据:美联社 美国中文网报道 周二,纽约的一些小企业主和支持他们的官员一起在位于曼哈顿下城的市议厅前抗议即将到来的拥堵费,并在市政厅的台阶上宣布扩大对拥堵费的集体诉讼。 大约有50人参与了这次抗议,他们要求在实施拥堵费之前,先对其可能带来的环境与经济影响进行彻底评估。 参与者指出,该收费计划将削弱消费者光顾的意愿,迫使如餐馆等小企业减少员工数和营业时间,进而对餐饮业产生不利影响。 根据拥堵费要求,非商业客运车辆若使用E-ZPass,在白天时段进入曼哈顿60街以南地区将被收取15元,非E-ZPass司机则需支付22.5元。 另一方面,收取拥堵费的大都会运输署(MTA)表示,其2020至2024年的510亿元资本计划的半数以上资金依赖于拥堵费的收入。 MTA官员指出,若无拥堵费收入,将无法资助信号现代化、更新地铁车辆、购买超过250辆新电动公交车,以及创造约2万个新的工作岗位。 然而,MTA最近推出了一项计划,允许符合条件的残疾人士注册特殊车牌,从而免除他们的拥堵费。 MTA建设与开发总裁杰米·托雷斯-斯普林格(Jamie Torres-Springer)强调,拥堵费的实施对于支持绝大多数使用公共交通进入城市的通勤者至关重要。他补充说,尽管存在法律挑战和可能的推迟风险,MTA对其法律立场、环境审查和社区参与持乐观态度,并相信3000多页的研究报告中的分析非常全面且彻底。 抗议人士呼吁纽约市民在即将到来的公开听证会上发表意见,该听证会定于2月29日开始。 MTA认为,如果能够获得有利的法律裁决,拥堵费有望在6月中旬开始实施。 (编辑:西平) |