纽约上西区地铁脱轨致24伤 NTSB公布事故原因
摘要: 美国中文网综合报道 1月初，纽约上西区的地铁脱轨事故造成24人受伤。国家运输安全委员会(NTSB)周四发布初步调查报告称，事故原因是无线电通讯故障。1月4日下午3点左右，一辆向北行驶的列车在96街站与1号线上一辆向北行驶的列车相撞。大约22名乘客和3名工作人 ...
美国中文网综合报道 1月初，纽约上西区的地铁脱轨事故造成24人受伤。国家运输安全委员会(NTSB)周四发布初步调查报告称，事故原因是无线电通讯故障。 1月4日下午3点左右，一辆向北行驶的列车在96街站与1号线上一辆向北行驶的列车相撞。 大约22名乘客和3名工作人员受轻伤。 一名破坏者拉下了向北行驶的1号线列车的所有紧急刹车闸，所以列车的工作人员让所有人在第79街站下车。 之后，一名MTA检查员命令把列车向北移动到一个铁路站场。但他们必须使用所谓的“旗手”进行指挥——一名工作人员通过无线电与在第六节车厢上驾驶停运列车的人通信。
调查显示，指挥列车的旗手说，他与96街车站附近的交通系统主管失去了无线电通信。因此主管没有收到旗手的停车指令，列车在第96街车站站台的尽头穿过了铁轨上要求停车的红色信号，导致了撞车和脱轨。 “我当时在喊，‘现在——停车，停车，停车，’如果他不遵守我的口令，我就无能为力了，”工作人员安迪·瓦伦丁表示。 该地区的铁轨配备了制动装置，如果列车经过要求停车的信号，该装置会启动紧急刹车。但因为前五节车厢的刹车已经被切断，所以紧急刹车无法启动。 MTA周四表示，他们正在调查哪里出了问题。 “我们已经测试了收音机，以确保它们正常工作，这是真的。但当时是开还是关?“大都会捷运署主席里奇·戴维说。“去年，我们每周做10到12次测试，但并没有大张旗鼓地宣传。” 联邦检察官正在调查MTA更系统化的规章制度。NTSB一直直言不讳地表示，他们希望地铁车厢内外都安装摄像头，以及数据记录器。 一些人建议移除拉紧急刹车闸的操作，以减少恶作剧、破坏公物等行为的发生。但是戴维表示，还没有准备好迈出这一步。 “有一些情况下，乘客在真正的紧急情况下拉下了刹车电闸。我们仍然希望给他们这样的机会。” 不过，MTA正在考虑改变对拉扯紧急刹车闸的处罚，目前这种处罚只会导致传票。该机构的目标是在某些情况下将其改为可能的刑事起诉。 （编辑：孙汐濛） |
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