撑不下去了…新泽西宣布公交铁路票价大涨15%
摘要: 美国中文网报道 面对不断膨胀的赤字和不断下降的客流量，新泽西捷运（New Jersey Transit）周三宣布计划从7月1日起将票价提高15%，此后每年再提高3%.15%的涨幅意味着，从汤姆河(Toms River)沿着泽西海岸(Jersey Shore)到曼哈顿中城港务局巴士总站的巴士票价将 ...
美联社资料图 美国中文网报道 面对不断膨胀的赤字和不断下降的客流量，新泽西捷运（New Jersey Transit）周三宣布，计划从7月1日起将票价提高15%，此后每年再提高3%. 15%的涨幅意味着，从汤姆河(Toms River)沿着泽西海岸(Jersey Shore)到纽约曼哈顿中城航港局巴士总站的巴士票价将涨至24.4元，涨幅3.15元。从普林斯顿枢纽出发的单程车票将涨至18.40元，涨幅为2.4元。 这是自州长墨菲（Phil Murphy）6年前上任以来，新泽西公交和铁路票价的首次上涨。 新泽西捷运总裁兼首席执行官科比特（Kevin Corbett）在一份声明中说：“提出票价调整的决定总是最后手段，近十年来一直没有任何上涨。我们深知公共交通对所有依赖它的客户而言有多重要，这就是为什么我们坚决不考虑降低服务水平。” 乘客团体却猛烈抨击这一计划，称一次性大幅涨价将进一步让低收入家庭不堪重负，他们已经在努力应对飞涨的生活成本。 新泽西地区规划协会主任鲍德温（ Zoe Baldwin）在一份声明中说：“有很多方法可以解决新泽西捷运迫在眉睫的财政悬崖，而不必采取如此激烈的措施。我们非常失望，在让乘客承受这次票价上涨之前，没有认真考虑过其他选择。” 随着疫情援助的枯竭和客流量难以恢复，美国各地的交通机构都面临预算短缺。 新泽西捷运一直在努力应对客流量大幅下降的问题。据报道，其客流量仅恢复到疫情前水平的80%，导致票价收入减少近20亿元。 虽然获得了数十亿元的联邦援助，但这笔钱已经消耗殆尽。去年7月，新泽西捷运预计下一财年将出现1.19亿元的赤字。该机构计划通过减少4400万元的成本和增加5200万元的收入来减少赤字，但表示需要提高票价来弥补剩余的差距。 （编辑：陈晓默） |
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