美联社资料图 美国中文网报道 联邦航空管理局(FAA)周四表示,在一架几乎全新的737 Max 9飞机发生“空中破洞”事故后,他们将对波音公司的质量控制展开调查。 FAA在一份最新声明中表示,上周五阿拉斯加航空1282号航班上发生的门塞脱落事件“本不应该发生,也不能再发生”。 上周五,这架载有177人的飞机从俄勒冈州波特兰起飞后不久,在1.6万英尺的高空飞行时,机舱侧面一处门塞突然脱落,导致机身留下了一个大洞,座椅的头枕也因舱内压力骤降而被撕裂。 FAA表示,他们的调查将集中在波音公司是否“未能确保完成的产品符合其批准的设计,并处于符合FAA规定的安全运行状态。” 波音公司在周四的一份声明中表示,将充分配合联邦监管机构的调查。 此前,在美国运营Max 9的两家航空公司——阿拉斯加航空和美联航(United airlines)均在检查中发现其飞机的舱门总成上的硬件或螺栓松动问题。美联航表示,这一发现指向了可能的安装问题。目前,Max 9仍被禁飞,FAA还在审查波音公司关于安全检查的指导意见。 周三,波音首席执行官卡尔霍恩(Dave Calhoun)在接受CNBC采访时承认,门塞故障是其制造和质量控制过程的“可怕疏漏”。 当被问及到底发生了什么时,卡尔霍恩告诉CNBC:“发生的事情就是你所看到的,一个门塞脱落了。这是个错误,它永远不应发生。” 据NBC新闻报道,早在阿拉斯加航空的事故前,波音主要零部件供应商Spirit AeroSystems已因品控问题被告上法庭。2018年10月和2019年3月接连发生两起737 Max坠机悲剧之后,投资者指控Spirit AeroSystems“不断”出现质量问题。尽管诉讼没有特别提到门塞,但这部分与机身相连。 对此,Spirit AeroSystems在一份声明中告诉NBC新闻,它“强烈不同意”诉讼中的说法,并将“积极抗辩这些指控”。 FAA已要求波音提供与最新事故根本原因有关的任何信息,以及为防止此类事件重演而采取的行动。 与此同时,国家运输安全委员会(NTSB)也在就事件本身展开单独的调查。 NTSB发言人韦斯(Eric Weiss)本周早些时候表示,初步报告预计将在三到四周内出炉。 (编辑:陈晓默) |