赶超特斯拉 比亚迪成全球电动车“销量王”
摘要: 美国中文网报道 在2023年最后一个季度，中国汽车巨头比亚迪（BYD）取代特斯拉，成为全球最大的电动汽车公司。比亚迪称，该公司去年12月份的纯电动汽车销量为19万辆，较上年同期增长70.4%.包括11月份售出的17万辆电动汽车和10月份交付的16.5万辆电动汽车在内， ...
美联社资料图 美国中文网报道 在2023年最后一个季度，中国汽车巨头比亚迪（BYD）取代特斯拉，成为全球最大的电动汽车公司。 比亚迪称，该公司去年12月份的纯电动汽车销量为19万辆，较上年同期增长70.4%.包括11月份售出的17万辆电动汽车和10月份交付的16.5万辆电动汽车在内，比亚迪在去年第四季度共售出52.64万辆电动汽车。 特斯拉周二公布的数据显示，其第四季度汽车交付总量为48.45万辆，同比增长19.5%，高于FactSet预期的47.3万辆，但较比亚迪的总交付量低8%. 2023年全年，特斯拉电动汽车销量仍超过比亚迪，达到180万辆。比亚迪去年销售了157万辆电动汽车，增长73%，他们同时还售出了144万辆混合动力车。 但最新数据意味着特斯拉与比亚迪的差距正在缩小，两者2022年的销售差距为40万辆。 在沃伦·巴菲特(Warren Buffett)的支持下，比亚迪的快速增长是中国电动汽车行业崛起的一个象征。由于政府对电动汽车行业的大力支持，中国在向电动汽车转型方面进展迅速。 北京已经设定了一个目标，即到2025年，每年销售的新车中至少有20%是新能源汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车。政府表示，到2035年，新能源汽车将成为新车销售的“主流”。 第一个目标已在2022年实现，大约提前三年完成。第二个目标也可能比预期更早达成。 然而，去年激烈的竞争和残酷的价格战影响了许多汽车制造商的利润率。 行业组织中国乘用车协会(China Passenger car Association)上周公布的数据显示，去年前11个月，中国汽车行业的利润率仅为5%，低于2022年的5.7%和2021年的6.1%. 为抵消国内市场放缓的影响，中国汽车制造商一直在寻求在欧洲、澳大利亚和东南亚扩张，以实现海外增长。 去年12月，比亚迪近90%的销售额仍来自中国，但其出口一直在快速增长，在2023年下半年的海外销量比去年同期增长了两倍多。 然而，中国电动汽车产业海外扩张也面临阻力。欧洲正在对中国产电动汽车展开反补贴调查，在美国，拜登政府也在考虑提高对中国产电动汽车的关税。因此，中国汽车制造商加大了在欧洲的投资，以便在当地生产汽车。 上个月，比亚迪宣布将在匈牙利建立一家电动汽车工厂，这将是该公司在欧洲的第一家乘用车工厂。该公司已经在匈牙利Komárom开设了一家巴士工厂。 （编辑：陈晓默） |
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