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再进一步！纽约市拥堵费计划获MTA批准细则看这里…

时间: 2023-12-6 13:33| 来源: 美国中文网|评论: 发表评论分享到微信

摘要: 美国中文网报道纽约大都会交通管理局MTA的董事会周三以压倒性多数投票通过了纽约市拥堵费收费计划，进一步推进这项措施付诸实施。

（美联社资料图）

美国中文网报道纽约大都会交通管理局MTA的董事会周三以压倒性多数投票通过了纽约市拥堵费收费计划，进一步推进这项措施付诸实施。官员希望通过这项全美首创的计划，为纽约市老化的交通系统贡献数百万元资金，并减少交通拥堵。虽然还面临新州的法律挑战等其他阻碍，但MTA仍计划在2024年春末开始正式收费。

此前，MTA交通流动审查委员会在11月30日向MTA提交了报告，列出了即将实施的通行费的一般准则：大多数进入曼哈顿60街以南收费区的司机将被收取15元，而商用卡车根据大小将需要支付24至36元；罗斯福东河大道（FDR）以及西区高速公路不在收费范围之内。

“目前，我们已经做好充分准备，也很高兴能够推动让部分驾车公众转而乘坐公共交通的计划。”MTA主席利伯（Janno Lieber）表示，“我们确实有足够的交通空间，但这并不意味着我们将停止努力增加服务。”

一直大力支持拥堵费的纽约州州长霍楚对MTA董事会的批准表示欢迎。

“收取拥堵费意味着更清洁的空气、更好的交通以及更少的纽约市街道拥堵，MTA董事会今天的投票是向前迈出的关键一步。”霍楚在一份声明中表示，“今天批准的提案响应了我的呼吁，将拥堵费最初考虑的最高费率降低了近35%.”

在周三上午进行的投票中，只有MTA董事会的一名成员表示反对。

“24元——这是去看儿子或女儿、看演出或吃晚饭所需要花费的费用。我很遗憾地说，我不能投票支持它。”董事会成员戴维·麦克（David Mack）说。

除了常规的收费规则外，出租车乘客每次乘车可能会被额外收取1.25元，而Uber和Lyft等拼车应用预计每次会向乘客额外收取2.5元。

该计划还提供了一项司机一直在寻求的豁免，来自新州的通勤者和其他非市区居民将被允许从拥堵费中扣除他们进入曼哈顿的桥隧收费。这意味着如果乘用车通过了林肯隧道（Lincoln）、荷兰隧道（Holland）、休·L·凯里隧道（Hugh L. Carey）、皇后区中城隧道（Midtown），那么白天乘用车的拥堵费将减免5元，摩托车为2.5元，货车和城际巴士为12元，大型卡车和旅游巴士为20元。

此外，收费计划还存在一些其他例外，例如，如果低收入司机在三区桥梁和隧道管理局登记，那么他们每月头10次日间出行将获得50%的折扣。

根据计划，拟议的收费将适用于工作日上午5点至晚上9点，以及周末上午9点至晚上9点之间的所有车辆。MTA称，晚9点到凌晨5点之间的拥堵费将减少75%.

MTA预计拥堵费计划每年将产生10亿元的收入，用于担保和偿还MTA拟议发行的150亿元债券。

另一方面，该计划遭到一些曼哈顿华埠商家的反对。华人社区和小意大利代表称，收取拥堵费将影响曼哈顿下城的商业、人员交流，让本就因疫情而急需复苏的社区继续失去活力。此外，纽约拥堵费计划未能豁免华人常坐的跨区小巴，也招致社区成员和官员的批评。他们强调，通勤客车是亚裔等纽约市弱势移民社区的重要公共交通形式，出于公平考虑应受到保护。

在拥堵费生效之前，MTA仍然需要克服一些障碍。新州州长墨菲已就该计划起诉联邦政府，要求阻止收费。墨菲辩称，由于人们试图找到避免支付通行费的方法，拥堵收费将在新州造成更多的交通和污染。

（编辑：张启帆）