获联邦批准！纽约市距离“拥堵费”又近一步
摘要: 美国中文网报道 纽约市“拥堵费”距离成为现实又近了一步。据报道，这项全国首创的计划将在未来几天获得联邦政府正式批准。该计划要求对进入60街以南的曼哈顿中央商务区的司机收取通行费，其目标是通过让更多的人使用公共交通来减少街道上拥挤的交通。“拥堵 ...
美联社资料图 美国中文网报道 纽约市距离收取“拥堵费”又近了一步。交通部周一宣布，已经为这项全国首创的计划付诸实施扫清一个主要障碍。 纽约市拟对进入60街以南的曼哈顿中央商务区的司机收取通行费，其目标是通过让更多的人使用公共交通来减少街道上拥挤的交通。 “拥堵费”支持者、“三州交通行动”执行董事雷诺兹（Renae Reynolds）表示，他们希望这将迫使大都会捷运署（MTA）改善公共交通服务。 雷诺兹说:“所以，这意味着要改善我们地铁系统的基础设施，让我们的列车运行得更快，提供更频繁的服务。” 她补充道，这一计划有助于公交车更好地运行，因为它们不会受到交通拥堵的阻碍。 今年5月，联邦公路管理局（FHWA）批准了大都会捷运署的环境评估，并发布了一份影响调查草案，令其进入30天的公众审查期。该环境审查报告指出，收取拥堵费对于涉及的纽新康三州28个郡“没有重大影响”。 联邦公路管理局周一正式发布了“没有重大影响”的调查结果，称没有必要进行更全面的环境分析。 一直强烈反对该计划的新泽西州国会议员对联邦交通官员开绿灯表示愤怒。参议员梅南德斯（Rob Menendez）、众议员戈特海默（Josh Gottheimer）和帕斯克雷尔（Bill Pascrell）三位民主党人在给Politico的一份声明中说:“这只不过是为了给MTA提供资金而抢钱。毋庸置疑，联邦公路管理局和交通部没有没有要求纽约与新泽西州的利益相关者进行有意义的接触，没有充分咨询新泽西州国会代表团和其他民选官员的意见。” 新泽西州民主党人提出了一项阻止该计划的法案，并将其提交给众议院公路和交通小组委员会。 虽然在联邦层面扫清主要障碍，但计划细节仍在敲定中。“拥堵费”预计收费在9元到23元之间，目前还没有确定，收费站的位置也没有确定。 据报道，周一的决定将允许MTA向交通部的定价试点计划（Value Pricing Pilot Program ）提出申请，该计划“旨在通过收费和其他定价机制为交通部门提供管理拥堵的选择”。 纽约州和新泽西州环境保护基金会主任巴伯（Mary Barber）介绍称，拥堵费面临的最后一个障碍将是“交通流动性审查委员会”（TMRB）。 巴伯介绍称，由6名成员组成的交通流动性审查委员会有望在今年夏天召开会议，并就该计划的收费模式等方面提出建议。之后，他们的建议将被提交给MTA董事会进行审查，在公听会之后，该计划有望最终获得批准。 如果一切顺利，纽约市将在2024年春季或夏季开始正式收取“拥堵费”。 （编辑：陈晓默） |
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