能有用吗？纽约MTA推出新高科技地铁闸门遏制逃票
摘要: 美国中文网报道 纽约大都会捷运署MTA周三公布了对交通系统的最新改进，他们希望这些高科技地铁闸机能够更好地遏制逃票情况，从而带来更多收入。
（MTA） 美国中文网报道 纽约大都会捷运署MTA周三公布了对交通系统的最新改进，他们希望这些高科技地铁闸机能够更好地遏制逃票情况，从而带来更多收入。 MTA的高级官员当天在中央车站展示了更难逃票的高科技地铁闸门。重新设计的闸门材质是玻璃，将取代现有的代币时代就推出的进站口，新闸机更加现代，并会更符合无障碍要求。 MTA表示，2022年的逃票情况给他们造成了6.9亿元的损失，并预计在今年损失10亿元。 官方因此组建了一个由16名纽约人组成的精英小组以寻求“止血”办法。该小组提出的建议包括改进执法、票价补贴以及用更现代的进站控制设备更换现有的地铁十字转门。 虽然新的进站闸门将解决一些问题，但官员们表示，逃票及其应对措施仍然很复杂。 “这引发了关于执法、平等和负担能力的问题，这是MTA非常关注的、能让纽约变得更好的事情。”MTA的CEO詹诺·利伯（Janno Lieber）表示。 此外，紧急出口闸门可能很快就设置延迟机制，这是大多数逃票者的通过方式。目前，30个逃票率最高的车站已经部署了门卫。 在推出新闸门的同时，有关MTA拥堵费计划的讨论也正在白热化。该措施同样被认为有助于为公共交通系统的必要改进提供资金。 拥堵费计划旨在减少曼哈顿最繁忙地区的交通流量，同时为公共交通提供所需资金，但它仍然不受欢迎。 根据拥堵收费标准，在某种情况下，开车进城每天可能要花费90元，这包括进入纽约所需要的17元隧桥费，进入60街以南的拥堵费标准收费23元，以及停车费50元。 拥堵费计划已经获得了联邦公路管理局的批准。如果该计划获得最终批准，那么将由纽约市、纽约州和交通机动性审查委员会负责实施，该委员会由六名成员组成，将举行公开听证会来决定通行费价格和豁免等事项。 根据目前的时间表，拥堵收费最早可在2024年4月实施。 （编辑：张启帆） |
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