美联社资料图 美国中文网报道 特斯拉今年前三个月的销量增长了5%。此前,该公司下调了电动汽车的价格,帮助弥补了经济增长放缓和利率上升的影响。 特斯拉周日表示,从1月到3月,该公司交付了近42.3万辆汽车,高于2022年最后一个季度的40.5万辆。该公司在2022年第一季度交付了31万辆汽车。咨询公司Battle Road Research总裁本·罗斯(Ben Rose)说,与一年前相比,36%的增长“表明对特斯拉的需求仍然强劲,特斯拉是电动车买家的安全选择”。 “虽然很难确定最近降价和税收抵免的确切影响,”罗斯在一封电子邮件中说,“但这两者都对销售的增长起到了推动作用。” 利率上升增加了每月汽车付款的成本。但特斯拉的销售数字可能会令一些投资者失望,他们预计本季度的销量将超过43万辆。 在美国电动汽车销售中占据主导地位的特斯拉,已经在一定程度上恢复了在动荡的2022年所失去的在投资者中的信誉。去年,该公司首席执行官马斯克因收购Twitter而分心。今年迄今为止,特斯拉股价已上涨90%,尽管其市值仍只有2021年11月的一半左右。 在美国,特斯拉是电动汽车购买者可享受的联邦税收抵免政策的主要受益者之一。4月16日,税收抵免规则将变得更加严格,要求企业从美国或其盟国购买电池组件和电池矿物。特斯拉告诉买家,其最便宜的Model 3轿车(使用中国制造的电池)将不再获得全额补贴。 特斯拉可能在满足其他车型的要求方面领先于福特汽车等竞争对手。特斯拉能够在德州奥斯汀附近和柏林郊外的新工厂增加生产,从而减少了客户等待汽车的时间。特斯拉在3月份表示,柏林工厂将产能提高到每周5千辆。 投资者仍对特斯拉在中国的销售感到担忧,该公司在那里面临来自比亚迪等国内竞争对手的激烈竞争。特斯拉在周日发布的一份新闻发布会上没有提供中国或其他地区的销售数据。 随着老牌汽车制造商推出新的电动车型,特斯拉主宰美国市场的能力将受到考验。通用汽车计划在2023年开始销售三款新的电动汽车,包括一辆底价约为3万元的运动型多功能车(SUV)和一辆起价约4万元的皮卡,这两款车都比特斯拉最实惠的汽车还便宜,后者起价约为4.3万元。 马斯克承诺,该公司推迟了很久的新一代卡车将在今年年底前上市。但这款先进卡车的大规模生产要到2024年才会开始。 (编辑:张月如) |