2035年一半以上卡车需电动 加州新规扫清障碍
摘要: 周五，拜登政府批准加州政府执行一项新规，要求2035年前，州内出售卡车以及重型车辆，电动车比例需不少于一半。卡车是排放量最大的车辆，此举旨在遏制公路污染。
资料图：加州奥克兰港，排队等待的卡车。美联社 美国中文网报道 周五，拜登政府批准加州政府执行一项新规，要求2035年前，州内出售卡车以及重型车辆，电动车比例需不少于一半。卡车是排放量最大的车辆，此举旨在遏制公路污染。 加州的这一新规超过了联邦政府的要求，因此需要联邦政府特批生效。此次公布的卡车规定涉及垃圾车、半挂卡车、水泥搅拌车等各类重型卡车。 此前，加州对乘用汽车也提出了雄心勃勃的目标：同样是在2035年前，州内销售的全部汽车需是电动车。加州希望借这两项措施实现交通业的零排放。该行业是美国经济中排放温室气体最多的。 作为全球第五大经济体，加州的市场规范具有强大的力量。它的新规将迫使车辆制造商做出改变，并激励其他各州跟进。目前已有6个州决定采纳和加州一样的卡车标准，只待联邦政府批准。 但批评者则认为，要求2035年前电动卡车过半是不切实际的目标：去年，全美国销售的重型卡车中只有2%是电动车。另外，这一措施仍有可能遭到其他共和党州的法律挑战。 当前，电动卡车的最低售价也要10万，依不同种类，可能高达数十万。根据去年通过的《降低通胀法》，企业购买电动卡车最高可获得4万元的税务抵免。 不过，有业内人士指出，一些卡车司机和运输企业对于电动卡车的效率持怀疑态度。他们担心跑长途时未必能及时找到充电站；另外，电动卡车的电池重达数千磅，远超传统燃油卡车的引擎，这意味着牺牲卡车的装载量。 （编辑：张赋杰） |
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