美联社资料图 美国中文网报道 随着今冬电价飙升,不少电动汽车和混合动力汽车的车主都表示,现在给汽车充电比加油更贵。CBS新闻的最新报道称,去年以来,新英格兰地区的电价平均上涨了30%,汽油价格却大幅回落,这让当地很多人开始对电动汽车望而却步。 “在美国大部分地区,电动汽车的驾驶成本要低得多,”清洁能源智囊团Resources for the Future (RFF)交通项目主管贝亚·斯比勒(Beia Spiller)说,但“这真的、真的取决于位置,有些地区的情况就绝非如此”。 家住麻省阿默斯特的网络工程师马特·凯恩说,他专门进行过价格比较:“我有一辆Prius Prime,通常会在城里开它,大部分时间都是用电力驱动的。”电费在今年1月份飙升后,“给它充电要比给它加油贵出50%,”他告诉CBS新闻。 在Reddit网站上,其他电动汽车的车主显然也已注意到了充电成本的不断攀升。一位麻省居民说,电力公司将当地电价提高至每千瓦时44分,是全国平均水平的3倍。 而在新罕布什尔州的另一位电动车主表示,“我们的情况也很糟糕”,“从每月平均220元的电费,到现在接近400元,且电费在2月可能还会上涨”。 克里斯托弗·霍根 (Christopher Hogan) 是北弗吉尼亚州退休的健康经济学家。去年夏天,他和妻子驾驶一辆Prius Prime到马里兰州大洋城,惊讶地发现当地的充电价格竟然是每千瓦时1.5元,约是他在家支付电费的12倍。“这就像在ATM机上取一次钱要收你15元手续费一样,”他说。 CBS新闻认为,这些现实情况引发了人们对电动汽车的新思考,即在新型车和传统燃料车之间衡量时,燃油价格的波动“如何使等式变得复杂”。此外,这里还需要考虑到,电动汽车的标价普遍比同等的汽油动力车高出约1万元。 目前,新英格兰地区的电价全国最高,约是全国平均水平的两倍。讽刺的是,正是对化石燃料的依赖推高了该地区的电价成本。新英格兰约45%的电力供应来自甲烷,而全国范围内这一比例只有38%。俄乌战争爆发以来,甲烷的价格上涨了两倍。 近日,电价飙升导致当地90名政客致信麻省的公用事业委员会。与此同时,该地区的汽油价格却从今夏峰值时的每加仑5元跌至3.40元。尽管如此,RFF在分析了麻省的汽车拥有量数据后发现,至少到2020 年,驾驶汽油汽车的耗能成本还是比电动汽车高不少,约为后者的两倍。 (编辑:刘坤喆) |