美联社资料图 美国中文网综合报道 美国最大铁路工会“铁路和运输工人协会运输分部”(SMART-TD)周一投票否决了与铁路管理方达成的初步协议,增加了12月罢工的可能性。第二大工会“机车工程师和列车员兄弟会”(BLET)投票批准了自己的劳工协议,但表示将遵守罢工纠察线(picket line)。 SMART-TD代表约2.8万名列车员,BLET代表约2.4万名工程师,工程师和列车员共同构成了2人列车组。 今年9月,在距离此前罢工截止期只有几个小时的时候,两家工会在长达20个小时的马拉松式谈判中达成了初步协议。白宫直接干预了最后一轮谈判,这些协议几乎获得了双方工会批准所需的支持。总统拜登曾表示,这些协议是“成千上万铁路工人的胜利,是他们尊严和工作尊严的胜利。” 然而,由于该协议未能获得SMART-TD所有5类成员的支持,最终以失败告终。据报道,整体上有64.5%工会成员支持该协议,但50.87%的列车和发动机工人投了反对票,因为他们未能获得与其他工会成员相同的待遇提升。 在谈判恢复期间,列车员将继续工作。谈判人员面临12月9日罢工的最后期限。 在投反对票之前,另外三个铁路工会的普通成员也否决了类似的合同,其中一个代表轨道维护工人,另一个代表信号系统的维护和操作人员,还有一个代表机车机械师和焊工。 即使十几个铁路工会中有一个罢工,其他11个也会遵守“纠察线”,关闭铁路。 如果工会未能在罢工截止日期前达成新的协议,国会可以命令铁路工人继续工作或返回工作岗位。 广泛的商业团体已经呼吁国会采取行动防止罢工。如果以货物的重量和运输距离来衡量,全国大约30%的货物通过铁路运输。因此,罢工可能会对美国供应链和整体经济造成大范围的破坏。如果罢工持续很长一段时间,可能会导致大范围的短缺和包括燃料和食品在内的商品价格上涨。 (编辑:陈晓默) |