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铁路罢工谈判遇瓶颈货运危机迫近每日面临20亿损失

时间: 2022-9-13 11:03| 来源: 美国中文网|评论: 发表评论分享到微信

摘要: 美国中文网综合报道商业团体和政府官员越来越担心货运铁路可能发生的罢工，如果工会合同纠纷不能得到解决，可能会在这个假日季进一步扰乱美国的供应链，造成每天多达20亿元的损失。美国两大货运铁路工会——机车工程师和列车员兄弟会(BLET)以及铁路和运输工 ...

美联社

美国中文网综合报道商业团体和政府官员越来越担心货运铁路可能发生的罢工，如果工会合同纠纷不能得到解决，可能会在这个假日季进一步扰乱美国的供应链，造成每天多达20亿元的损失。

美国两大货运铁路工会——机车工程师和列车员兄弟会(BLET)以及铁路和运输工人协会运输分部（SMART-TD)为期30天的罢工冻结期将于周五结束。两家工会都尚未与铁路运输公司达成协议，后者已经与全美12家铁路工会中的另外10家达成初步协议，或正接近达成初步协议。

代表5.7万名列车员和工程师的BLET和SMART-TD如果举行罢工，可能会在整个经济中引发反响，即使罢工结束后也会如此。

一名白宫官员告诉NBC新闻，总统拜登和高级政府官员周一做出了新的努力，介入并试图调停争端，希望阻止罢工。与此同时，美国铁路客运公司(Amtrak)提前取消了货运铁路运营的三条长途列车线路。

两家工会表示，生活质量问题——主要是铁路公司的排班方式，让许多工人全年每周24小时待命——仍然是达成协议的主要障碍，也是他们愿意为此举行罢工的原因。

SMART-TD主席弗格森(Jeremy Ferguson)和BLET主席皮尔斯(Dennis Pierce)在一份联合声明中说：“铁路公司正在利用货主、消费者和我们国家的供应链作为棋子，试图让我们的工会屈服于他们的合同要求，尽管他们知道我们的会员永远不会接受这些要求。”

皮尔斯周二告诉CNBC：“主要的抵制来自联太（Union Pacific）和BNSF铁路，因为它们采取的考勤政策对工人很不公平。我们只是想从工作中抽出时间来解决我们的医疗问题，成员想请假进行常规医疗预约时，联太和BNSF却依据考勤政策给他们扣分。”

商业团体越来越担心发生罢工的可能性，30年来首次全国性铁路大罢工如发生，美国经济将雪上加霜。行业组织美国铁路协会(AAR)警告说，罢工可能使美国经济每天损失约20亿元。

在美国，40%的长途运输货物都要通过铁路系统，在美国经济摆脱供应链延误、劳动力短缺和通货膨胀等压力之际，罢工可能会带来灾难性的打击。

美国商会主席克拉克（Suzanne P. Clark）周一在一份声明中说：“全国性的铁路罢工将是一场经济灾难——冻结物流，清空货架，令工作场所关闭，提高家庭和企业的价格，但这恰恰有可能在不到四天的时间内发生。”

白宫官员告诉NBC新闻，避免罢工的谈判已经进行了数月，随着劳工部长沃尔什(Marty Walsh)、交通部长布蒂贾奇(Pete Buttigieg)和农业部长维尔萨克(Tom Vilsack)试图弥合双方的分歧，谈判在上周升温。

今年夏天，总统拜登根据适用于铁路的劳动法，召集了一个三人委员会研究这个问题，并在7月冻结了谈判，从而暂时阻止了一场罢工。该委员会上个月建议，在截至2024年的五年期间给工人加薪24%，其中14%的加薪可立即追溯至2020年。

但工人们表示，随着铁路公司劳动力的萎缩，铁路行业实施的惩罚性调度措施越来越多，这仍然是一个主要问题。大型运输公司的货运铁路员工说，他们通常全年都要随时待命，只有在连续几天工作了一定的小时数之后，才能获得大部分休息时间。

拜登无法再通过冻结谈判从而避免罢工，国会可以像过去那样，采取行动拖延或强制解决争端，但BLET和其他劳工组织正在向官员施压，要求他们置身事外。

（编辑：陈晓默）

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