美国中文网据彭博社报道,新冠疫情导致部分商业航班停飞,这也对气象学家的工作造成不良影响,因为气象预报部分依赖商业航班收集的数据。美国国家海洋和大气管理局(National Oceanic and Atmospheric Administration,简称noaa)表示,美国航空公司(American airlines)和达美航空(Delta airlines)的喷气式飞机,以及货运公司联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)的飞机,都会提供天气数据。 美国上空卫星云图 美联社资料图 就在北美和欧洲春季可能面临洪水威胁、农民准备种植小麦、玉米和大豆之际,气象预报受到疫情的影响不容忽视。 位于科罗拉多州博尔德的美国国家大气研究中心(National Center for Atmospheric Research)的科学家克里斯·戴维斯(Chris Davis)说,“就重要性而言,飞机数据通常排在前五名,” 由于许多国家的航班几乎停飞,气象学家发现,每天从飞机上观测到的天气数据大幅下降。 气象学家警告说,天气预报的准确性可能会因此下降,但幸运的是,有可能找到变通办法来增加剩余的航班。 预测者以前也面临过这种挑战。9·11恐怖袭击之后在美国,全球范围的航班停飞导致计算机天气模型受影响。戴维斯说,欧洲中程天气预报中心发现其模拟能力下降了4%到5%。 目前航空公司追踪服务FlightAware的数据显示,全球约17%的航班被取消,34%的美国航班被停飞。 这导致欧洲气象中心自3月1日以来收到的来自飞机的报告下降了45%,该部门表示,飞机数据的大幅下降可能会持续到夏季。 |