疫情之下交通不再拥堵 洛杉矶人却更不安了……
摘要: 美国中文网报道 随着对冠状病毒的担忧席卷南加州，洛杉矶郡COVID-19病例报告激增，仍在上班的通勤者发现交通不再堵塞了。平常拥堵的交通。美联社资料图据洛杉矶时报报道，尽管让人抓狂，但洛杉矶经常堵塞的高速公路是低失业率和繁荣经济的标志。相比之下，如 ...
美国中文网报道 随着对冠状病毒的担忧席卷南加州，洛杉矶郡COVID-19病例报告激增，仍在上班的通勤者发现交通不再堵塞了。
平常拥堵的交通。美联社资料图 据洛杉矶时报报道，尽管让人抓狂，但洛杉矶经常堵塞的高速公路是低失业率和繁荣经济的标志。相比之下，如今405公路上空旷的匝道和快速的车道，则是大流行造成损失的迹象。 这些变化反映在交通数据上。根据华盛顿州交通数据公司INRIX的分析数据显示，周三晚洛杉矶的平均行车速度比正常时快27%。周四早上的速度快了11%，晚上快了18%。 该公司通过收集数亿部手机、车载导航系统和快递车队的移动数据来计算这些数据。 加州交通部（California Department of Transportation）通过嵌入高速公路路面的传感器收集的数据显示，周二和周三，洛杉矶地区高速公路上的司机被困的时间比前一周减少了约10万小时。周四是本周交通最繁忙的一天，延误时间略有减少，减少了约5万小时。 数千名本来要去上班的洛杉矶员工留在家里。其中包括Twitter圣莫尼卡办公室、Playa Vista和威尼斯的谷歌办公地点以及华纳媒体、NBCUniversal、索尼和Netflix的一些员工。 该病毒已迫使好莱坞作家工作室、电影和电视制作部门关闭。主要人才机构，包括ICM合作伙伴和联合人才机构，已要求其员工在家工作。 在加州大学洛杉矶分校、南加州大学、加州州立大学长滩分校和北岭分校以及佩珀丁大学宣布改为网上授课后，前往各大学的交通量急剧下降。而在通常情况下，仅加州大学洛杉矶分校每天就有超过10万次的汽车通行。 与此同时，洛杉矶和长滩两个港口的货运量大幅下降。通常将进口货物运送到内陆帝国仓库和市中心铁路站的司机已经失业或工作时间缩短。 卡车运输量的下降，对工人来说是一场财务灾难，也使得原本交通堵塞的南710高速公路、210高速公路和其他主要货运路线变得安静起来。 |
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