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傻眼！成本翻四倍 $20亿元纽约机场轻轨计划遭质疑

时间: 2020-1-14 19:41| 评论: 发表评论分享到微信

摘要: 纽约州长库默于2018年6月批准签署的拉瓜地亚机场轻轨（LaGuardia Airport AirTrain），致力于打造成世界一流航空枢纽，预计耗资20亿元以连接机场至纽约市的地铁和铁路系统。国会众议员奥卡西奥-科特斯于上周五（1月10日）致信联邦航空管理局表示对于此计划的 ...

美国中文网记者凯飒纽约报道纽约州长库默于2018年6月批准签署的拉瓜地亚机场轻轨（LaGuardia Airport AirTrain），致力于打造成世界一流航空枢纽，预计耗资20亿元以连接机场至纽约市的地铁和铁路系统。

资料画面：国会众议员奥卡西奥-科特斯

国会众议员奥卡西奥-科特斯(Alexandria Ocasio-Cortez)于上周五（1月10日）致信联邦航空管理局（The Federal Aviation Administration，FAA）表示对于此计划的质疑，她对于联邦官员否决46项替代方案，并一味发展遭周边居民和社区组织反对的机场轻轨表示不解。

纽约州长库默于2018年6月批准签署拉瓜地亚机场轻轨图片来源：州长办公室

图片来源：州长办公室

据《纽约时报》报道，拉瓜地亚机场轻轨在2015年被提出，于2018年被批准，州长办公室原本预计2022年完成。库默曾多次指出，拉瓜迪亚机场是东岸唯一没有铁路连接的主要机场，旅客主要使用汽车出入，而连接公路也经常出现挤塞。但该项目惹来诸多批评，最引起争议的是其成本及路线。库默首次提出该计划时表示成本为4亿5000万元，但目前已涨价至20亿元。

除了成本迅速攀升四倍外，诸多民众和社区组织也曾多次表示，轻轨的建造不会节省前往拉瓜地亚机场的时间。他们认为，计划建设的轻轨在法拉盛市中心附近的威利点(Willets Point)设站，让乘客乘坐轻轨后还需转乘地铁7号线或长岛铁路(LIRR)去曼哈顿并不高效。地铁7号线目前已无力承担更多客流，最好的办法是增加前往拉瓜地亚机场的公车。

1月10日国会众议员奥卡西奥-科特斯致信联邦航空管理局

去年11月，联邦航空管理局（FAA）发布了一份报告，审查了47种改善通向拉瓜迪亚（La Guardia）的交通方式，包括延长地铁线路、增加特快巴士和渡轮等。该报告指出，FAA从民众处收到的大多数评论（约400个评论中有250个以上）都反对拟议的轻轨路线。但报告仍然得出结论，其他46种方式均不可行，因此只有两个选择：建造轻轨或什么也不做。奥卡西奥-科特斯在上周五的信中要求FAA解释为何否决46项替代方案。奥卡西奥-科特斯：“这一决定将对我们社区的数千人产生持久影响，社区必须得到答案，当务之急是理解为什么决定排除其他投资和改善交通的计划。”

外界十分担心奥卡西奥-科特斯此次的出手可能会拖慢拉瓜迪亚机场现代化计划的进度，更把此次视为“亚马逊事件2.0”。在奥卡西奥-科特斯去年的大力反对之下，网购巨头亚马逊最终撤回了在纽约长岛市兴建第二总部的计划。自从前副总统拜登于6年前开腔批评拉瓜迪亚机场如“第三世界国家”后，库默一直致力于重建这个已有80年历史的航空枢纽站。目前80亿元的重建计划之中，大部分项目定于2025年完成。