高峰时段9元！纽约市正式开征“拥堵费”
摘要: 美国中文网报道 经过多年筹备，纽约市曼哈顿岛下城和中城地区上周日开始征收拥堵费，成为美国首个开征拥堵费的区域，此时正值人们结束圣诞新年假期，重返工作岗位。大都会捷运署（MTA）称，这项收费旨在缓解纽约市的交通拥堵，同时筹集资金，帮助修复状况不佳 ...
美国中文网报道 经过多年筹备，纽约市曼哈顿岛下城和中城地区上周日开始征收拥堵费，成为美国首个开征拥堵费的区域，此时正值人们结束圣诞新年假期，重返工作岗位。 大都会捷运署（MTA）称，这项收费旨在缓解纽约市的交通拥堵，同时筹集资金，帮助修复状况不佳的公共交通基础设施。 MTA主席兼CEO利伯（Janno Lieber）在上周五的法庭听证会上告诉记者：“我们研究这个问题已经五年了。如果你在曼哈顿中城，只需要大约五分钟就能看到纽约真正的交通问题。” 在上周五的听证会上，一名联邦法官驳回了新泽西州对拥堵费申请临时限制令的请求。新泽西州州长墨菲（Phil Murphy）的办公室计划对这一裁决提出上诉，但MTA按计划启动了拥堵费项目。 根据征收方案，车辆每日只需在进入拥堵减缓区时缴纳一次拥堵费，即可多次出入该区域。支付金额取决于车辆进入减缓区时是否处于交通高峰时段、车辆种类和拥堵费支付方式等。 如工作日高峰时段早上5点至晚9点，乘用车或小型商用车进入拥堵减缓区需支付9元，工作日非高峰时段的拥堵费为2.25元。 此外，对于进入、驶离、穿过拥堵减缓区或在区域内行驶的纽约市出租车和网约车，则由乘客支付拥堵费，金额从0.75元到1.5元不等。 低收入群体的车辆可以享受折扣，残疾人或运送残疾人的车辆、应急车辆、公共汽车和特种政府车辆则免征拥堵费。 为减少推行阻力，纽约市拥堵费征收将分三个阶段实施。目前拥堵费金额为应收金额的 60%，在 2028 年初和 2031 年初将分别升至 80% 和 100%。 纽约官方此前进行的测算显示，征收拥堵费后，进入中央商务区的车辆数预计会减少 10%，同时预计每年可以为MTA带来约10亿元的收入。 （编辑：陈晓默） |
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