公共交通的安全问题

少数族裔媒体服务中心 (Ethnic Media Services) 于 2月 17 日组织新闻发布会, 关注 ”公共交通对公众安全的影响”。过去 2 年公众对使用公共交通工具的恐惧急剧上升，因为有关随机袭击乘客的故事一直是头版新闻。公共交通及周围的街道并不安全。妇女、老年人、有色人种、残疾人和 LGBTQ+ 社区成员, 不成比例地成为此类攻击的目标, 当他们向当地执法部门报告此类事件时, 往往找不到求助者。演讲者将讨论解决公共交通和街道安全的新立法, 以及确保公共交通安全的政策已经到位。一名受害者分享她在纽约地铁系统遭到袭击的故事。近来仇恨犯罪的猖獗、无家可归者和精神病患者人数的增加, 以及对执法部门的不信任, 导致了公共交通的更加不安全。

加州参议员 David Min 是加州亚裔和太平洋岛民 (API) 立法核心小组的副主席。他说,  “ 参议院第 434 号法案, 将要求加州最大的 10 大公共交通系统, 从乘客那里收集有关骚扰和令人不舒服的行为问题的数据。一旦我们有了这些数据,  就可以开始开发解决方案。” Min 将该法案命名为 “全民公共交通：提高安全性和增加客流量”，并已经于 2 月 13 日提出。作为专门研究银行和住房政策的前法学教授，Min 已就这些问题在国会作证六次。公共交通的公众安全问题, 首先有：所有主要针对亚裔美国人和太平洋岛民社区 (AAPI) 的仇恨犯罪。第二，街上的精神病患者。第三，因失业和经济困难, 而陷入危机的无家可归者。然后还有执法部门与社区之间信任的崩溃。

Janice Li 是湾区捷运系统 (BART) 的董事会主席。她的日常工作是在 Chinese for Affirmative Action 工作，这是一家总部位于旧金山的组织，50 多年来一直领导亚裔美国人的民权倡导活动。Li 说，BART 在 COVID 之前的乘客, 平均每个工作日出行 430,000 次, 占 BART 运营成本的 70%，约 10 亿美元/年。 但在封锁期间乘客人数下降到 4%，此后又反弹到原来的 40%。但是 BART 的乘客发生了变化。 三分之二是非白人，三分之一来自收入低于 50,000 美元的家庭，44% 的人没有汽车。 对于在湾区工作的穷人来说，BART 是必不可少的交通工具。

Li 说, “ BART 知道为了让乘客回来, 我们必须继续将安全放在首位。我为我们在过去三年推出的许多新举措感到自豪, 包括我们的 BART 大使计划、卫生间服务员、电梯服务员和危机干预专家。让人们感到安全, 意味着让更多的 BART 人员进入我们的车站、站台, 并在我们横跨湾区五个县的 50 个车站系统中乘坐火车。BART 有两项新举措, Not One More Girl，这是一项由青年主导的旨在解决 BART 上基于性别的骚扰和暴力的运动, 以及 Let's Talk About Us，这是一项旨在提高 AAPI 社区家庭暴力知名度的艺术运动。这些活动是富有创意的方式,  让我们了解如果人们目睹这些情况发生时可以做什么。Li 说, “ 去年于 24th St. Mission 车站, 发生了两起凶杀案。两次都是发生在街道附近的冲突，受害者最终逃到了我们的地下系统。我们需要的是更多社区的资源, 来解决无家可归、毒瘾和心理健康危机的问题。”

Peter Kerre 于 2021 年 1 月创立了 Safe Walks NYC。他创建了一个 Instagram 页面, 设立了一个志愿者计划, 与人们一起步行往返布鲁克林的交通站点。2021 年 5 月，Safe Walks 扩展到曼哈顿第 59 街以下。Safe Walks 只需陪同一个本来会独自一人的人，就已经在确保纽约市公交乘客安全方面发挥了重要作用。Kerre 说, “ 社区渴望不涉及执法的公共安全解决方案。Safe Walks 非常适合，特别是对于有色人种女性，其中许多人报告说与纽约警察局有过负面的互动。在大多数情况下受害者都是独自一人。不仅在地铁里，而且从地铁步行或在城市的其他地方步行。所以只要有多一个人陪你, 就会有很大的不同。如果人们感到不安全，我们的志愿者可以和他们一起乘坐地铁。然而它并没有解决问题的根源, 就是一直存在于纽约地铁中的所谓大规模危机交叉点。他们一直在纽约地铁派出大量警力, 增加监控摄像头, 并将无家可归的人从交通系统中趕出来, 但很多时候这些人会最终又回到了地铁系统内。” 此外, 收集有关乘客人数、种族和性别的数据将有助于确定问题所在，但到目前为止纽约官员还没有像加州那样这样做。

在纽约地铁系统遭到袭击的 Esther Lee 详细描述了她的经历, 以及诉说警察部门未能妥善处理她的案件。人们不想乘坐公共交通工具, 因为害怕像 Esther Lee 2021 年 10 月 21 日在纽约地铁上那样受到骚扰。41 岁的 Lee 是韩裔美国人。她被侮辱、吐口水。她用手机拍摄了 57 秒的丑陋遭遇, 没有人来帮助她, Lee 最后在第 42 街下车换车。Lee 向纽约的仇恨犯罪部门报告了这一事件, 但副督察告诉她，通过拍摄这件事会让情况升级，而且由于该男子没有出口诽谤，因此没有仇恨犯罪的证据。 然而两个月后，一个平民审查小组看到了这段视频，并将 Lee 的案件标记为仇恨犯罪。然后她向当地一家电视台公开视频。她说, “ 如果像我这样的案件, 仍没有被贴上仇恨犯罪的标签, 那就意味着更多类似的事件被贴错标签并被忽视。”

California State Senator David Min

Janice Li, Bay Area Rapid Transit Board President