“打欠条”、加税...纽约州官员寻求弥补推迟拥堵费资金损失
摘要: 纽约州议员正在考虑一项法案，向大都会捷运署（MTA）投入10亿元，以弥补该机构因拥堵费无限推迟带来的收入损失。此外，州长霍楚（Kathy Hochul）提议以加税的方式来筹集这笔钱。
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美国中文网报道 纽约州议员正在考虑一项法案，向大都会捷运署（MTA）拨款，以弥补该机构因拥堵费无限推迟带来的收入损失。此外，州长霍楚（Kathy Hochul）提议以加税的方式来筹集这笔钱。 霍楚周三决定无限期推迟征收拥堵费，这项决定给MTA带来了巨大的资金缺口。纽约市独立预算办公室表示，拥堵费计划预计今年给MTA带来4亿元的收益，之后每年将带来10亿元的收益。 【相关阅读：纽约拥堵费计划生变！霍楚政府"无限期推迟"实施日期】 由于州议会即将休会，议员们正在努力在周五通过这项提议。按照提议，从明年开始，将从纽约州总资金（General Fund）中拨款10亿元给MTA，用于以弥补推迟拥堵费计划所来的损失，但这本质上属于“欠条”。 根据财政部的定义，总资金是支持州政府运作的主要资金来源。 另一方面，霍楚在一个事先录制好的声明中表示，她之所以推迟拥堵费，是因为这项计划将给居民带来经济负担。她还指出，纽约市正持续从新冠疫情中恢复，其经济状况依然十分脆弱。 她表示，“我们已经拨出资金来支持MTA的资金计划，目前正在寻找其他资金来源。” 周四，霍楚正努力获得提高工资流动税（Payroll Mobility Tax）的支持，以弥补推迟拥堵费所带来的损失。但这迅速引起了纽约州议员和纽约市商界的强烈反对。 民主党籍纽约州参议员泽尔诺·米里（Zellnor Myrie）表示，“给纽约人说你（官员）关心生活成本，然后又提议提高他们的税收。在我看来，这难以理解，毫无意义。” 担任立法财政委员会主席的民主党籍纽约州参议员利兹·克鲁格（Liz Krueger）指出，拟议的加税最终将转嫁给雇员，并表示，她认为她所在的州参议会不会支持这样的提议。 她说，“工资流动税实际上是对雇员征收的税。这不是企业税……我认为州长确实误判了这一点。” 拥堵费所得资金预计将用于改善纽约市的交通系统，包括投资第二大道地铁延长线、升级地铁信号、维护地铁轨道和购买新的公交车和地铁车厢。 征收拥堵费的法案于2019年由时任州长安德鲁·库默（Andrew Cuomo）签署成为法律。 （编辑：西平） 更多新闻请关注美国中文电视YouTube频道 |
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