支持汽车三巨头还是最大汽车工会？拜登在白宫表态
摘要: 美国中文网报道 周五，拜登敦促底特律三大汽车制造商与工人分享利润，媒体称这似乎是在罢工中偏向美国汽车工人联合会（United Auto Workers）的罢工工人。
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周五，拜登在白宫就汽车工人罢工问题发表讲话。美联社 美国中文网报道 周五，拜登敦促底特律三大汽车制造商与工人分享利润，媒体称这似乎是在罢工中偏向美国汽车工人联合会（United Auto Workers）的罢工工人。 就在1.3万名汽车工人罢工几小时后，拜登表示，汽车制造商从创纪录的利润中受益，但尚未与工人分享。 “没有人想罢工，”拜登在白宫表示，但他捍卫工人罢工和参与集体谈判的权利。 拜登自称是历史上最支持工会的总统。他表示，汽车制造商已经向工人提出了一些重要的提议，“但我认为他们应该进一步确保创纪录的企业利润能够在美国汽车工人联合会的合同中得到体现。” “最重要的是，汽车工人帮助创建了中产阶级，”拜登说。 “他们应该得到一份能够维持中产阶级生活的合同。” 拜登表示，他将派遣两名高级助手代理劳工部长苏维思（Julie Su）和白宫高级顾问吉恩·斯珀林（Gene Sperling）前往底特律，帮助双方达成协议。他呼吁双方回到谈判桌，并在需要的时候继续谈判。 汽车工人停止生产汽车，并对福特汽车公司、通用汽车公司和生产克莱斯勒、道奇、吉普和菲亚特品牌的Stellantis公司的几家工厂进行罢工。工人合同于美东时间周四晚上11点59分到期。 此次罢工是该工会88年历史上第一次同时对所有三个汽车公司进行罢工。 在针对三大汽车制造商的长期罢工中，十个州将首当其冲地受到经济打击。密歇根经济学家的一份报告称，罢工的影响可能超出密歇根，远至得州和纽约。 拜登发出警告之际，《今日美国》和萨福克大学（Suffolk University）商学院本周公布的最新民意调查显示，民众对生活成本持续上升的担忧表明对拜登处理经济的能力有所怀疑。 工会要求在合同期内工资增加40%，恢复生活费用津贴以应对通货膨胀，为所有工人提供固定福利养老金，减少工作时长并增加带薪休假，增加退休人员福利并限制使用临时工的数量。 在合同谈判未能达成新协议后，汽车工人工会周四晚间发起了历史性罢工。 工会领导人表示，如果谈判仍旧未能与汽车公司达成新协议，他们将选择新的目标工厂进行多轮罢工。该战略旨在让汽车制造商措手不及，获得报价更好的合同。 （编辑：Lori Chang） |
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