那曲草原一天当中天气反差很大，时而晴空万里，时而一片乌云就带来一阵倾盆大雨，昨天晚上，我的车子上还结了一层薄冰。

早晨起来发现我的右后胎又破瘪了，轮胎成了我的心头大患。先找地方补胎，再加油。班戈县城缺电，有限的电只供路灯照明和政府机关，中石油加油站和补胎的店都是靠柴油发电机工作的。班戈只有一家中石油加油站，而且仅提供90号汽油，每升8.33元，加油站还保持了国营的作风，晚上十一点关门，早晨九点半才开始营业，让我这个已经商品经济的头脑很是意外。

今天又是很不走运的一天，两次身陷囹圄。

班戈到尼玛的S301，中间有座桥被水冲毁，那曲的路政部门也不管，根本不修，就任由它断在那里，来往的车辆就从下游的水滩地里通过。我也是第一次过这样的河滩地，我认为有石头而且地形较高的地方应该比较好过，就挂一档冲了进去。哪知道就在快要冲上岸时，河道里有一道比较深的沟，马儿进了沟再爬上来时脚下的碎卵石四散开，马儿一声闷哼就爬在河滩里不动了，再加油门也不动，又陷车了，而且这次陷在河里。陷车的地点就靠近岸边，我的马儿车头已经快要上岸了，浮在水面之上，没有浸在水里，河水哗哗地流进后排座和后备箱，我一下子又傻眼了，天天都陷车，这藏北线还是人走的吗？我是真的太不理智，太冲动才会做出这么愚蠢的选择吗？这下子我真的束手无策了，当时那个心情啊坏到了极点，只能无奈地坐在河边等救援了。

一辆四驱越野从此经过，我招手上前请他帮我拖一下，那个司机哼哼哈哈应付了我两句，一加油门窜过河就跑了。哎……，不是人人都愿意帮助人的啊！

坐等了一会儿我想：把后备箱的东西清空，减轻些重量也许有救。就在我搬后备箱的东西时，又有一辆大卡车从此经过，我马上上前拦住求救，那位热心的藏族司机没有犹豫就答应帮我拖，还说了一句让我感动泪奔的话：没关系，我们藏汉一家嘛！

先用我自带的尼龙拖车带，有三指宽，号称能承重3吨，MD，完全吹牛，一拉就断，再拉断成两截。卡车司机拿出他们车上的钢缆，第一次也拉断了（不知道陷在河里的马儿怎么这么沉，一点几吨的车子需要的拉力要几千公斤），打好结再拉，终于把我的马儿从河里拉了出来。我那个感激的心情真是难以用语言表达，一再拱手做揖千恩万谢，就差给人家跪下了（后来我给了卡车司机300元救援费）。

事后我总结，过这种河滩路，还是应该跟着车辙印走，当地人知道哪里河道坚实，哪里松软。当时哪怕我在河边等候到和当地车一起过也是好的。还有就是谨慎些我应该自己下河探一探才对。

装好东西，我又上路了，走出去才几十公里，在过一段翻浆路时，我的车不慎又陷了进去，又是陷的底盘贴在了泥地上。这个时候，我的心情真是完全崩溃了，老天爷，这TMD还让人活吗？这条路还是人走的吗？这种折磨什么时候是个头啊？那个时候我是真的后悔不该开着千里马走藏北线的，完全、彻底地后悔了。

就在我拿出铁锹、木板、千斤顶忙着自救时，一辆四驱越野车从我旁边便道经过，走过去不远又调头回来了。从车上走下四个人，三位是穿着红色僧服的僧人，另一位看样子就是司机。领头的僧人微胖，面目非常慈善，他查看我的情况后马上叫司机把车子开过来拖我的车子。我先用千斤顶把车身垫高，在轮子下塞进土块，使底盘脱离泥泞地面。胖僧人拿出一条哈达当拖车绳。我说那个肯定不行，果然一拖就断。我的拖车绳已经断为两截无法再用。胖僧人又拿出二条哈达并在一起拖，还是断。没了，哈达全用完了。情急之中我忽然想起前几天在玉珠峰拍片时，看见地上一团不知被谁丢下的铁丝，当时我觉得这东西说不定以后会用上，就把它捡起来放进后备箱里了。于是我就把这团铁丝拿出来，拧成四股接在了两车之间，越野车一用力，我的马儿被拖出了泥地。胖僧人说他们是尼玛寺庙的僧人，要赶去拉萨，正好打此经过。他说我不该开这样的车到藏北线，嘱咐我后面一定要小心谨慎注意安全就上了车绝尘而去。

我猜想那位领头的胖僧人一定是尼玛哪个寺庙的活佛，我刚想付些救援费表示我的感激之情，僧人们已经不见了身影，那个时候我真的感觉到了宗教使人向善的力量！最让我遗撼的是在当时那种崩溃、慌乱的心情下，我都没有想起来用相机和僧人、司机合个影，这件事让我后悔至今……

一天两遇难，我自然走不了多少路，天擦黑时，我的导航仪认定我脚下走的路是S203，不是S301，查看地图S203是去往申扎方向不是尼玛方向的，导航仪显示这里有个叉道，可是这儿就是草原，哪看见什么叉道啊，我转来转去都找不到S301在哪里，那个时候那个地方想找个人问路找鬼去啊？那曲的路政部门你在叉路上竖个牌子啊，草泥马拿着纳税人的钱吃喝不干事的人是得打倒！

道路没有找到天就黑了，我一辆车就搁在了荒郊野地里，前后几十公里没有一点灯光，昨天还可以与藏民家为伴，今天只能和鬼为邻了。望着满天的繁星，我的心情一点也悠雅不起来。这几天的经历对我的自信心是沉重打击，我问自己这么疯狂地一个人开着千里马要走藏北线图的是什么，这么不顾死活的有什么意义吗？藏北线这才刚刚是个开头，前面不知道还会面临些什么，铁手，你还要继续向前吗？沉默，无法回答地沉默……

（注：这个时候什么“意志坚定”、“精神顽强”那都是鬼话。底子里本质上我是怕丢不起这个人！出发前在我的博客里写下的博文《单骑一路向西——烟尘追逐着藏地光影》，大话说的豪气云天的，现在刚刚开始就掉头回家，那俺铁手还能在网络世界里混吗？当然也有下面写的面子上的话）我总结了自己这一路走来方方面面的失误，认定如果当初我再仔细些，再谨慎些，再小心些，也许这些失误应该都可以避免，这些失误暴露出我的不成熟、我的自以为是。这也许就是孟子说的“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身……”。我自然是不可能承担什么大任的，但就个人成长而言，既然我选择了做这件事，走这条路，那么也许所遇到的一切都是上苍为我设下的七七四十九道劫吧！就是我成长过程中的历练吧！我想只要我不倒下去，那我就应该平静地去接受这一切，何况我现在不是还手脚完整的活着吗！

我考虑到万一真的车子损坏了，无法跑了，在这种人烟稀少的那曲草原找不到人来修，或者即使能修但是成本太高已经不值得修的情况下，我的最坏结果就是车子不要了，不就是一辆车嘛！背着我的相机包撤吧。

把最坏结果考虑清楚后，我反而静下心来了，这一夜，我就在稀里糊涂的思考中睡去……（8月5日）

那曲草原宽阔无垠，天气不太好，不是阴云密布就是大太阳的顶光。出不了好片，只是记录自己曾经来过这里。

白际镇，那曲草原上的一个集镇，恰逢藏民们正在搞一个祭祀相聚的活动……

这个时候也是藏民们难得交换、采购生活、生产物资的好机会

亲朋好友相聚，是敞开心屝的交流情感的日子……

草原上一座奇特的石山

石山山脚下散布着大大小小的石头，在它的背荫处可以看见难得一见的红色地衣植物，这种植物只能生长在空气质量极好的环境下，中国国家地理曾经介绍过，中科院的考察人员曾想在贡嘎雪山下带一块这样的石头回北京研究，刚到北京机场还没下飞机呢，石头上的植物就死去发灰了，空气污染太严重，这种地衣植物无法存活。

山脚下还有个不大的湖泊

有水的地方，就可以成为藏民选择居住的栖息地，光线不好，只能拍张到此一游

道路依然很差，这样的烂路一段紧接一段……

拍完这张照片我的车就陷在了上面，是尼玛寺庙的僧人把我救了出来，非常感谢他们，大爱无疆啊……

有时候草原上的道路又是四通八达，让你完全不能确定该朝哪个方向走……

这种南辕北辙的情况经常让我束手无策，我不知道走下去会是个什么结果，也找不到人问路……

还要经常涉水穿越小河……

我就是在这个地方车陷河滩，是一位藏族卡车司机把我救了出来，字数不多的一句话：“我们藏汉一家嘛！”让我感动要泪奔，非常感谢这位藏族司机……

工程勘探队已经进驻，他们的任务是获得地质资料，不久的将来，这条路将要翻修成柏油公路，是喜是忧？心情复杂滴说

草原上还有许多可爱的原住民，我们这些远方客人的到来让原住民很好奇，它们瞪着眼睛打量着我们，咳……你好吗？小宝贝！这是一只可爱的雄性藏原羚

我们互致完问候，藏原羚轻快的跑向远方……

瞧，那边还有三只雌性藏原羚，正在吃草……

姑娘们总是胆子要小些，它们警惕地防范着我……

害羞的姑娘们扭头向草原深处跑去……，哎，慢些跑，小心别摔着，再见……

（后记：实在不好意思，我这次的行程因为对那曲草原的道路经验不足以及心理准备不充分，接连遇到了些小麻烦，让关心我的朋友都替我捏着一把汗，我觉得非常对不起大家！平心而论，如果不是我经验不足和准备不充分，只要开慢些，绕过那些有水的草地和烂泥地，象我这样开的非四驱越野车也是可以过的。只有涉水的小河比较讨厌，小车容易陷在里面，最好是等过路的四驱或卡车牵引着比较保险。今天又让大家跟着担心了，和大家说声对不起，报谦滴说！  ^_^）