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单骑向西——玉珠峰下的青藏铁路工人[原创]
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早上拍玉珠峰，可惜没有阳光，全是乌云，我很不甘心。去年和前年路过玉珠峰时都是和朋友一起过的，那个时候我虽然想停下来可是碍于个人服从集体最终没有开口。今天我独自开车来，绝对没有就此空手而过的理由。当然地要在此再等候一天。
也不能白白地吃吃喝喝等候一天，正好有一队青藏铁路维护工人过来进行铁路维护，我就很自然地过去和他们攀谈起来。西大滩这里有一个青藏铁路的间候站（就是货车在此站等候，让客车先行通过），就叫做玉珠峰站。2006年7月1日青藏铁路全线（西宁——拉萨）开通时，国家主席胡锦涛就曾乘车到达玉珠峰站，并在这里会见了在此段施工的工人劳动模范们。
工人的领队邱师傅是兰州交大毕业的工程师，很健谈。邱师傅原本是在内地铁路局工作的，青藏铁路开通后做为技术骨干调到了这里，虽然这里的工作条件非常艰苦，邱师傅却毫无怨言的留了下来，他给自己QQ取的网名是“崇尚唐古拉”，由此可见邱师傅对自己工作的热爱。他见我是大学物理老师就给我介绍了不少有关青藏铁路的知识，通过他的介绍，我的确增加了许多对青藏铁路的了解。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，起点在西宁，终点在拉萨（现在拉萨到日喀则和拉萨到林芝段以及拉萨到亚东段正在修建）。因为青藏铁路沿线很多无人区，所以不少铁路站点是无人值守的，为了保证通行安全，青藏铁路全程的自动化程度非常高，每3公里一个通讯塔，每个塔上有6个方向的监控探头，此刻我正和工人师傅们在铁路上交谈，西宁的监控室是观察的一清二楚的。西宁的监控室可以监控、并操作沿线的每一个道叉和控制信号。全线近2000公里铁路上的每一个动作，西宁监控室只要按一下鼠标就可以完成。寒冬腊月为了防止冰雪将铁路道叉冻住，道叉都有自动加温去冰雪的装置。整个控制系统是意大利公司设计并完成的。玉珠峰站海拔有4158米，电力系统有4套备用（西藏一条，青海一条，太阳能一条，最后就是自备发电机）。铁路维护工作看起来粗，但是技术指标要求精确到mm，比如左右两轨的间距、高差、缝隙等，差1mm都不行，这么高的技术指标要求让我咋舌！还有不少内容出于对青藏铁路安全的考虑我不便公开了。
以玉珠峰雪山为背景，我拍了工人师傅们辛苦、认真负责地劳动场景，还拍了他们的合影（注：照片回宁后我都通过邱师傅的QQ传给工人师傅们了）。在青藏铁路从事线路维护工作是非常艰辛的，铁路沿线一片遮阳的树叶都没有，一天之中能经历酷暑严寒几个来回，高原缺氧每一次的操作都要付出极大的体力消耗，而工人师傅们午间的工作餐就是两个馒头或面饼外加点蔬菜和酱小菜，不见肉（邱师傅说晚上回到工区饭菜要好些。）。工作条件恶劣，待遇差，却听不到工人师傅们的一句怨言，看他们工作起来都是一丝不苟。深刻感受到从事青藏铁路维护的工人师傅们那份辛苦、责任和朴实，我很感动地对他们说：你们是地地道道的辛苦了我一个，幸福了全国人民。向这些朴实的工人师傅们致以崇高地敬意！
西大滩的草地下生存着许多草地老鼠，这是一种专门吃草的老鼠，因为这种老鼠只在地上行走奔跑，无需象内地老鼠要窜房上树，所以这种草地老鼠身后没有保持平衡的长尾巴，这是草地老鼠与内地老鼠最大的不同。另外也许是生活在近似原始的草地上，这种草地鼠不是太怕人，只要你在草地上静静地待上一会儿，身前身后就会有老鼠从地底下伸出头来东张西望，继而哧溜一下窜出来……，天上不时有鹰在盘旋，估计就是为了捕捉地上的老鼠吧。
我扔在地上的苹果皮居然成了诱饵（在原野上果皮可以降解，塑料袋、饮料瓶等我从不乱扔），引来鸟儿啄食，距离很近，我坐在车里大气不敢出，只是拿着相机啪啪地拍，还拍到了一只脑后长着长长漂亮羽毛的鸟，这种鸟可能是叫“戴胜”吧。今天一天拍了不少草地老鼠和鸟的照片，感觉自己就好象是BBC拍动物世界的。（7月30日）
西大滩早晨的天气不好，满天的乌云，没有拍到什么片子，我决定在此再守候一天……
偶尔露了一个脸的阳光让我感受到青藏铁路的恶劣环境
西大滩的草地下生存着许多草地老鼠，这些草地鼠性情比较温和，不是太怕人，只要你在草地上静静地待上一会儿，身前身后就会有老鼠从地底下伸出头来东张西望，继而哧溜一下窜出来……
你看，那里已经有一位在探头探脑的要出来了……
这位观察敌情的姿势特别可爱……
这一对估计是恩爱小夫妻吧……
还有一位，在我眼前从地下钻出来，背对着我左右张望，忽然听见相机的快门声，回头看见身后的我，吓的哧溜一下又钻回窝里了……
我好奇的走过去，想看看草地鼠的窝有什么名堂，近前一看，嘿，这只草地鼠的窝借着一块大石头做掩护，并不太深，可以看见草地鼠正静静地爬在那里，小眼睛瞪的溜圆……
我想试探一下我和草地鼠究竟能亲近到什么程度，就回到车上换了一个24—70mm的镜头（可以靠近拍摄），再回来时这只草地鼠还一动不动地爬在窝里，我轻轻地掀开洞口的石头……
靠近些拍摄……
再靠近些可以吗……
再靠近些……，此时我和这只草地鼠的距离大概只有一尺了，相机的啪啪声终于让这只草地鼠再不能忍受，它掉出头来哧溜一下窜出去，钻进了旁边别的洞里。
报谦了，草地鼠，我无意伤害你，只是想看看我和你能亲近到什么程度，我又把石头盖好恢复了原样，希望没有吓着草地鼠。我感觉草地鼠是性情很温和也很活泼地一种动物。拍这些小动物真是太有趣了，祝它们好运……
一队青藏铁路维护工人师傅们正在进行铁路维护，我上前和他们攀谈起来，拍摄他们劳动，感受他们工作的艰辛，了解他们生活……
拧紧铁路上的每一颗镙丝，看似简单，责任却无比重大……
一丝不苟地工作，他们的技术指标是要精确到毫米，这么高的要求让我不禁咋舌……
最后再加固拧紧铁轨上的镙丝，高原缺氧，每动一下都要耗费很大的体力，我们空手行走都觉着气喘，想必工人师傅们也就更不轻松了……
中午吃饭只能席地而坐，青藏铁路沿线没有一片遮阴的树叶，一天能经历酷暑严寒几个来回……
高原缺氧每一次的操作都要付出极大的体力消耗，而工人师傅们午间的工作餐就是两个馒头或面饼外加点蔬菜和酱小菜，不见肉（邱师傅说晚上回到工区饭菜要好些。）。
非常憨厚、纯朴的青藏铁路工人师傅们，这是领队邱工程师，邱工是兰州交大毕业，很健谈。他原本是在内地铁路局工作的，青藏铁路开通后做为技术骨干调到了这里，虽然这里的工作条件非常艰苦，邱工却毫无怨言的留了下来，他给自己QQ取的网名是“崇尚唐古拉”，由此可见邱师傅对自己工作的热爱。
高原空气干噪，嘴唇容易开裂，没有润唇膏，就涂些牙膏起些缓解作用，邱工的嘴唇上的白色就是涂的牙膏。
非常憨厚、纯朴的青藏铁路工人师傅们……
非常憨厚、纯朴的青藏铁路工人师傅们，全体工人师傅们的合影（我回宁后已经通过邱师傅的QQ把照片传到师傅们的手中了）。
我感觉这些维护青藏铁路的工人师傅们就好象高原上的花朵，无声的绽放着，扮美了大地……
真诚感谢Jiangsan兄为在下拙文赠诗《悟》
雪山云游----阴霾天，
玉珠峰高----睁大眼。
高原牧羊----小鼠趣，
呼啸飞奔----列车暖。
铁路工人----有大志，
青藏西藏----我要去。
劳动创造----生活美，
雪莲花开----铁手怡。
To: 今又是 你曾经说:是兄的热情洋溢的鼓励让在下感动，没有别的说，唯有认真做好这份家庭作业以对是兄和各位朋友！能在唐古拉山口面对上苍指天地盟心誓结连理，真是太浪漫了，珍惜这种浪漫定会幸福一生的，祝福是兄的朋友能有浪漫幸福的一生。是兄“添杯盘”一说可是要逼在下跳楼了，此说万万不可用，呵呵。我觉得与是兄有心灵相通之处，我们都与“共和国脊梁们”——普通劳动者有着很深的关切，握手！
最后的震撼人心的照片，镶在你的文字下。你是物理老师，拿着相机，用文字穿过内地。。。。。。
我只说你的文字，走入深地从来又不失去心向的文字就高级了。一副坚实的骨架，不缺血与肉。心胸气象完全不一样。我的敬仰，真的，真想跟你一路走去。来美国前，那是我的梦。我最好的朋友两男两女当初是骑着马，在唐古拉山四千五百米的雪地里指天为誓，终结连理的。把我羡慕的魂不守舍。如今看见你了，又是难熬的妒忌。还好，总算跟着你，“添杯盘”了。铁手，向前！问“共和国脊梁们”好。
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