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2024.8.8
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飞越太平洋
二00五年五月二十六日,由强儿陪送,从南京中央门出发,经五个多小时的长途行车,于下午五点半到达上海浦东国际机场的“锦江之星”,宾馆下榻。准备了近两个月的赴美之旅总算启程了。
宾馆条件还可以,价位也适中,三人间的标准房二百三十元一晚,基本上能承受得起。晚餐也算丰富,边吃边聊,消除了一天的疲劳。第二天吃过自助早餐,便开始作登机的准备,好在宾馆有专车送去,加上强儿帮忙,虽有两件大行李,倒也还算方便。到机场,找到“Q”(全日空)的签票处,将行李托运,就算办完了手续,看看离“出关”还有一段时间,便找坐位稍作休息。三年前,送靖儿赴美,好象也曾在此休息过,日子飞快,今天我们老俩口也要由此去美了,想想挺有意思。头一回出此远门,生怕耽误了登机时间,一听广播说“NH922航班开始办理出关”,就急忙与强儿握手道别,祝福平安,便跨出了海关的隔门,成了名符其实的国际旅客。
外面下起了大雨,波音777飞机准时于十点三十分冒雨起飞。我们的坐席是37A和37B,正巧靠着窗口,就在飞机机翼的后缘,关连飞机动态的襟翼,可以看得一清二楚,往日学到的一些飞机常识,此时派上了用处,能够根据襟翼上下活动情况判断出飞机升降或转弯,也算是乘机途中的一种消遣和乐趣。飞机穿过云层,到达了一万公尺高度,雨没了,天空碧蓝如洗,机身平稳地飞行了近三个小时,吃了一顿日本餐,就看到了下面太平洋里象碎瓷片一块块散落的日本岛国,空中小姐吩咐系好安全带,飞机就要在东京成田机场着陆了。
早在出发之前,靖儿就多次打来电话嘱咐,要我们最好在飞机上 找一位同是去纽约并会英语的乘客,以便有个伴,不致于误乘。因为成田机场太大、太乱,很容易转乘错飞机。我们也照此办理,一上飞机就找到了坐在后排的因公去美国的三个小伙子。现在飞机着陆在成田机场,我们的心里就挺踏实:反正跟着他们走就行了。其实呢?并没有想象中的困难,尽管下飞机后的指路牌上都是日文,小伙子们也不懂日语,但当看到在众多日文中有“继乘”两个汉字时,大家心里全坦然了,只要沿着“继乘"指示牌往前走,准没错。事实也正是这样,没费什么周折,我们就找到了转机去纽约的机场专车,乘上车,很顺利就到了去纽约的登机口。虽然只是一场虚惊,但凡事予则立,心里有所准备总是必要的。
转机乘坐的美联航下午四点半起飞,仍是波音777飞机,这次坐席被安排在中间靠后的位置,虽然看不到了窗外景色,但从前面坐椅背上的电视小屏幕上,却可以清清楚楚地看到飞机的飞行轨迹,每时每刻飞到了什么地方,多少高度,多大速度,一目了然。在无边无际的太平洋上飞行,是很寂寞的事,小电视解决了大问题,有六个频道的节目可供选择,加上经常观察一下飞机的飞行情况,倒也并不觉得无聊。
下午八点钟,天渐渐黑了下来,原以为接下来将是一个长夜,没料到刚过一会儿,天又亮了起来,算一算,现在应该已经是纽约的上午时间,的确应该天亮嘛。这大概就是“时差”的缘故吧。
飞机的轨迹已越过太平洋,飞临了美国的西海岸,再横越美国本土,大约需要五、六个小时,估计下午四点多钟才能到达位于东海岸的纽约,于是闭眼小睡片刻,迷迷糊糊中过了几个小时,等睁开眼,就觉脑袋有点晕乎,细看前面屏幕,原来飞机已经飞临纽约,现正在绕着椭圆形的圈,一圈又一圈,已飞了四、五圈,难怪把人都转晕了。我知道,这是领航学上的“消磨时间法”,一定是飞机在等待着陆信号。事后靖儿告诉我们,他们全家在电脑上看到我们的飞机已经到达,但因纽约肯尼迪机场上空要着陆的飞机太多,只好等了又等,等轮到我们的飞机着陆时,他们才从家里开车到机场来接。
就这样,经过十五、六个小时的飞行,总算到达目的地纽约了。
2005年5月28日记于纽约