德国大众汽车的排放造假丑闻在过去一周里迅速发酵，股价大跌，面临巨额罚款，CEO下台，一系列连锁反应导致“德国制造”面临一场严峻的信任危机。现代商业史上，因欺诈丑闻带来如此巨大影响的案例，只有安然公司丑闻能与之对标。

在进入公众视线的公司丑闻案例中，多数是因为某个环节的疏忽或者公司未能澄清过失责任而导致。相比之下，出于恶意欺诈和犯罪意图的丑闻事件则少很多，毕竟，出于任何目的欺诈而赌上未来的发展，如此短视的策略对大公司，尤其是上市公司来说非常不划算。当年安然公司的轰然倒下就属于后者。

2001年之前，安然公司曾是当时全球最大的能源公司之一，跻身世界500强之列。但是，从当年8月投资者对安然公司盈利状况怀疑开始，该公司精心策划多年的财务造假丑闻被逐层曝出，安然公司几个月后最终承认做了假账，4年来虚报盈利近6亿美元，随即宣告破产。“安然事件”因此以故意欺诈导致的破产而成为各大商学院研究的案例。

虽然还没到破产的地步，但是大众汽车可能面临类似危机，现在多米诺骨牌的前面几块已经倒下，丑闻所产生的影响将会超过安然事件。

从最直接的影响来看，虽然导致成千上万投资者的毕生积蓄化为泡影，但安然公司的欺诈行为和影响毕竟限于财务领域，相比之下，大众利用作弊软件降低柴油车受测时的排放水平，而实际氮氧化物排放值超出40倍，再以已经投入市场的近50万辆车计算，排放超标程度成倍放大，对人类健康的影响可想而知。而且，这样的测算尚不论其他车型是否同样涉及检测作弊。

其次，以大众为首的欧洲汽车制造商多年来纷纷游说各国政府为减少碳排放而更多地鼓励柴油车上路。在曝出排放丑闻的美国，柴油车仅有5%的市场占有率，但是，由于得到政府鼓励，欧洲的公路上跑的车辆一半以上燃烧柴油。如果放在安然公司的案例上，这个比例等同于美国政府在安然公司丑闻之前鼓励美国一半以上的家庭持有该公司的股份。

从惩罚力度上说，大众汽车遭到美国环保署180亿美元的天价罚款，这样的数额还不包括消费者未来可能提起的集体诉讼所涉及的法律费用和赔偿金。作为一家在美国严重违反环保法的外国汽车制造商，大众几乎不可能得到美国陪审团的任何宽容。此外，大众也承认，全球涉及操纵排放的大众车可能多达1100万辆，所以，如果考虑未来在全球范围内可能因涉及同样违规手段而遭到的调查，大众汽车还将面临陆续到来的巨额罚单。

另外，安然公司是在已经面临巨大亏空的情况下被曝出会计假账丑闻，而大众公司这次陷入丑闻之时尚且处在稳步发展阶段。该公司2014年销量达到1014万辆，销售收入达到2025亿欧元，实现运营利润127亿欧元，今年上半年，大众刚刚超越丰田，成为全球销量最高的汽车品牌。

分析指出，股价下跌可能只是序幕，品牌名誉尽毁、信任危机和法律责任将像三颗子弹一般最终夺取大众汽车性命。比起安然公司亏空之后垮台的程序，如果大众因为丑闻事件最终从一家稳步发展的公司直接倒下，它的命运落差可谓空前巨大。

而且，在安然破产的案例中，相关产业里的其他公司并不会因为安然的破产而受到实质性的连累，反观大众汽车的丑闻，由于大众在德系汽车产品中举足轻重，它一旦倒下，很可能为其他德国产品的全球形象带来毁灭性的打击，意味着整个德国制造的陨落，可谓牵一发而动全身。

从柴油车产业来讲，即便其他欧洲车商并没有在排放检测中造假，但是大众排放丑闻的曝光意味着柴油技术并不像宣传中的那么“清洁”，诸多欧洲车企十几年来为柴油正名的努力可能付之一炬。虽然，长期来看，这将会促进其他清洁能源技术的开发，但是短期内柴油产业很可能面临大面积失业的风险。

最重要的一点在于，安然公司的丑闻使上市公司财报的可靠性蒙上污点，而大众汽车的丑闻则令更多人开始质疑科技究竟是否真的能为环境带来更好的可持续性?一旦人们开始质问“众多公司所谓依靠科技带来的环保方案是否还值得信赖”，那将意味着大众汽车丑闻的蝴蝶效应开始显现，利用商业力量开发环保技术的努力将面临更多阻碍。