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有人对可控氢聚变和磁动能飞行感兴趣吗?我在寻找合伙人

已有 2869 次阅读2019-9-14 08:13 |系统分类:科技教育分享到微信

有人对可控氢聚变和磁动能飞行感兴趣吗?我在寻找合伙人

 

未来掌握可控“聚变”技术的人类可以完全不依赖地球资源而存在。首先,在地球上制造小型的宇宙飞船上太空。然后利用自带能源在飞船上生产各种所需的营养物质解决长期生存的食物问题。进而,去小行星带开采各类所需要的矿物,在0重力或微重力环境中冶炼,而后直接运用增材技术在太空扩建飞船。如果他们携带燃料快用完了,可以到太阳大气表层吸取……恐怕还有更震撼的能力,我现在还无法想象。我能想象的是地球上谁首先拥有这项技术谁就会在太空的争夺中取得绝对的主动权,成为地球的管理者(超级霸权)。核弹绝对威胁不到他们,相反,他们随时可从太空射下来的高能射线可以让地面上的敌人无处可逃。

 

氢聚变很大程度上不只是聚变,?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

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二、可以聚焦的中子放射布置。一方面控制氘的压力,另一方面控制中子放射的聚焦与散焦,或只选择一方面进行单独控制,都可以获得能量正输出的可控规模的“聚变”反应。

估计目前国际情况:美国早在2012年前后相关实验就已经成功,实现了可控规模下正能量输出聚变反应。它的下一步是寻找把反应释放能量转变成其它形式能量加以利用,以期适应飞行和电器化的有效而成熟的方法。上个月(20197月下旬)刚刚从网上看到四则有关美国在可控氢聚变报道,第一则:《美国的航空航天有没有可能领先世界已知水平》第二则:《美国人造太阳打破世界纪录》第三则:《峰值功率100兆瓦,战斗机厂商转行做核聚变》第四则:《洛克希德马丁玩跨界实力不减,搞出世界最小氢聚变装置》。其中主要内容有:1、他们聚变装置有加中子的装置。2、他们已经成功。3、他们现在可以在100兆瓦规模下聚变装置整体重量缩小为一顿左右(一台航空发动机的重量)。而100兆瓦相当于13.6万马力,一台大型客机的发动机功率,两台就可以起飞一架大型飞机,而且是不用装载几十上百吨燃油,航程与航时都将超出已知飞行器数以百倍之强。4、洛克希德马丁公司的性质决定了美国正在把聚变装置飞行化,武器化。极有可能的未来航母不在是海上平台而是长期飞在空中的母舰平台。

也许我们还有机会。

我上面所讲的实验方案,望国家早日组织力量开始。


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