纽约中央火车总站是由美国铁路之王范德比尔特家族建造，是纽约著名的地标性建筑，也是一座公共艺术馆 。它是世界上最大，美国最繁忙的火车站，拥有44个站台，有两层铁路在地下，地下一层有41条铁轨，地下二层有26条铁轨。 同时它还是纽约铁路与地铁的交通中枢。

高高挂在建筑物上方的雕像时钟，由美国建筑师瓦伦（Whitney Warren）设计所创作。雕像正中戴羽毛帽的是墨丘利(Mercury) ，罗马神话中的商业之神，右边为智慧女神密涅瓦(Minerva)的雕像，左边则是海格立斯(Hercules)，代表道德。让人们感受美国繁华之外的道德精神文化。这组雕像由美国雕刻家Piccirilli Brothers兄弟制作，他们的另一处著名作品为华盛顿林肯纪念堂的林肯雕像。

位于建筑两端的展翅的鹰，美国鹰是美国的国鸟。

从画面中还可以看到车站旁边的这条街，是以范德比尔特（Cornelius Vanderbilt）的名字命名的。

眼前这座精英式的学院派建筑，宏伟、庄严，令人敬畏。精细入发的仿希腊雕像、高大的立柱和硬朗的线条，绝不逊色于欧洲的皇宫。它被摩天大楼层层包围着，却像一颗历经岁月磨砺的宝石，在曼哈顿42街繁华的现代景观中熠熠生辉，如同这城市发展至某个风云变幻的时代后，被 “凝固”下来，纤尘不染。

从某种意义上说，建筑是社会生活的物化形式，难怪在19世纪末20世纪初的“镀金年代”，出资修建中央火车站的美国铁路大亨科尼利尔斯·范德比尔特这样解释它奢华的由来： “到达纽约就要有进入殿堂的感觉。”

车站最吸引人的是挑高的候车大厅和人车分道的设计。候车大厅里的主楼梯按照法国巴黎歌剧院的风格，很多人来到中央火车站不是为了赶火车，也不是为了坐地铁，而是为了站在拱门上方的平台上，像欣赏歌剧一样欣赏中央火车站的艺术之美。

充满美术色彩的候车大厅，世界各地的旅客都会忍不住停下来驻足观看、合影留念。这组雕像群设计与雕刻均出自大师之手，可以说是极具艺术价值。大厅的拱顶由法国艺术家黑鲁（Paul  Helleu）根据中世纪的一份手稿绘制出黄道12宫图，共有2500多颗星星，星星的位置由灯光标出，一通电源便满目生辉。因为星空图所绘的天空完全是反向的。曾有人以为这是艺术家犯下的错误，其实恰恰相反，这是艺术家的天才构思。因为，这是从上帝的视角俯瞰星空，所以与人类的视角相反，换句话说，是从星空以外的世界看星空。另外，星空位置也和真实位置不一样，这是根据中世纪时期的星空图描绘的。而这星空穹顶也是火车站最有特点的秘密之一。

纽约中央火车站大厅中央问询处的顶端有四面钟，在车站大厅内非常醒目，这也可以算是大中央火车站的震店之宝了。四面钟可以保证中央大厅里任何一个方位的旅客都能看到表盘。这部百岁的机械时钟至今仍依靠瑞士产的动力装置运转，并会定期由位于马里兰州海军天文台的原子钟进行校准，精度高达每140万年仅有1秒的误差。四面钟的盘面采用昂贵的猫眼石制成，据说价值大约在1000万至2000万美元之间。这也可以算是大中央火车站的震店之宝了。

大中央火车站每天到站和离站的列车有500个班次、50万人进出。

大厅正中的美国国旗是9.11以后挂上的。

这里不但有辉煌的建筑，还有名声在外的美食街，生猛海鲜品种齐全。 火车站的购物商店也十分精致和文艺，书店、超市、名品店、快餐店应有尽有，价格也与外面的价格一样。火车站内没看到专门的候车室，旅客可以在这些店内逛逛消磨时间。

如果不是亲眼所见，一定有许多人都难以想像，如此恢宏精致的纽约大中央火车站会是在100年前建设的。见证了岁月流逝的大中央火车站，虽历经百年风雨的洗礼，依然屹立在繁华的42街上。它和上个世纪的许多美国人一起走过了属于各自的黄金时代，但今天在这里，仍就是每天人头攒动——有赶火车的，更有来自本国和世界各地的游客，惊叹这座殿堂的辉煌壮丽……

大中央火车站里还有一些小秘密,在火车站的下面，除了密布的铁轨和各种相关的设施外，还有一个秘密通道。旅客从火车下车后，可通过这个通道直达电梯，然后进入旅馆。二战时期的美国总统富兰克林·罗斯福，当年到纽约，特别是因私事到纽约时，为了躲避记者，在大中央火车站下车后，就是走的这条秘密通道进入伍尔德夫旅馆的。可惜的是，今天，一般游客是无法参观这个通道的，因为它不对外开放，多年来一直关闭着。

火车站还有一个吻室（The Kissing Room）。吻室的真正名称是The Biltmore Room。在铁路运输的黄金时期上世纪三四十年代，这个吻室非常有名。那时，从西海岸到东海岸的火车非常之少，那些远道而来的乘客们，包括一些政要和各行各业的名人们，在下了火车之后，就是在The Biltmore Room，与迎接他们的至爱亲朋们拥抱接吻。这也是吻室之名的由来。之后，他们才会乘坐电梯前往著名的比尔特替旅馆（Biltmore Hotel），这比尔特莫旅馆即是今天的美国银行大厦（Bank Of America building）。

现在这些特殊功能的房间，已经对游客关闭了，我们无法看到，更谈不上拍摄了，但那些传说，却为这栋百年的建筑披上了一层神秘的面纱，这种神秘也让中央车站充满了神奇之美！

中央车站还有多少小秘密呢，期待着你来告诉我。

在纽约的发展史上，也曾有过如何处理现代化与保护历史文物的问题。1968年，宾州中央铁路公司计划拆除大中央车站42街的一部分候车室，以兴建办公大楼。此举遭到当时美国第一夫人杰奎琳·肯尼迪（Jacqueline  Kennedy）的强烈反对，由此大中央车站才逃过被改建的命运。1983年，纽约中央火车站被列入了国家历史文物保护名册。

中央车站与时俱进。2011年12月，苹果专卖店进驻中央车站，成为全球最大的苹果专卖店。专卖店占地面积达2.3万平方尺左右，拥有315名员工，两个天才吧服务中心。以及一个全新的“15分钟快速处理通道”，帮助人们在顾客最多的时候，也能得到快速而有效的帮助。

二战时期，这里成为盟军运输枢纽。美国加入二战后，对盟军的军事设备支援起到了关键性作用。美国为英国、苏联和中国提供了大量的军事设备。到了1944年，盟军三分之二的军事设备都是由美国提供。当时所有的军事装备在美国各地生产好后，都是用火车运输到东海岸，然后再从那里海运到欧洲，用来应对希特勒和日本军队军队。

因为有了美国的大力支援，同盟国才赢得了这场战争。所以纽约也因此成了这个供应环节中最重要的枢纽。

我们惊讶于中央火车站的宏大建筑、屋顶上精美的雕塑，大厅内空旷的设计等等。但当我们怀着考证的好奇心钻到车站地下第二、第三层时，才发现之前的判断是多么的无知，这座大中央车站的惊人之处远不止于一楼大厅的大跨度设计，而是其地下一层竟然还有非常大的餐厅、酒吧、咖啡厅甚至超级市场，简直就是一个大型的MALL，而尤其是，在其地下第三、第四层，居然融汇着东西南北贯穿曼哈顿岛的十多条地铁，你能想象得到，这么多地铁在这都设有站而且是便捷式换乘站，它是怎么运作的吗？更重要的是，当你得知这个神奇的设计在100多年前就已经非常完善时，你会不感到震惊和敬畏吗？ 

部分视频、图片和文字来自网络，特表谢意！

纽约之美--大中央火车站（Grand Central Terminal）视频：https://youtu.be/_yuv5vZec5k