切换至摄影模板
博文
关于客机安全措施的一些设想
热度 2
关于客机安全措施的一些设想
2022-3-24
在机翼的翼尖，在机头上方，机尾上方，各安装滑翔伞舱室。出现飞机故障，这4个大伞能减轻下坠的速度。
飞机头部滑翔伞应该比机尾要大一一些，这样就不会产生飞机头部向下栽的坠落，而是飞机尾部首先落地。
飞机的发动机布局，是否可以参考波音727飞机，这需要全面的科学论证。这样，飞机尾部甚至可以设计成遇到严重故障机尾能和机身脱离，这时机身后部又可以打出一个滑翔伞。飞机会更安全稳妥落地。这样的机体设计也更好的模块化制造组装。
飞机的腹部，蒙皮和内部可以用形成气囊的材料。飞机坠落和滑翔时，让机腹形成一些气泡状，就像一堆泡沫挤在一起的形态，尽可能的设计厚度。在坠落时能够抗震，减轻人员伤亡和飞机解体程度。
一定要研究氢燃料飞机。因为氢在各种事故的情况下比燃油更有安全性，排除火险更容易。
2022-3-24
在机翼的翼尖，在机头上方，机尾上方，各安装滑翔伞舱室。出现飞机故障，这4个大伞能减轻下坠的速度。
飞机头部滑翔伞应该比机尾要大一一些，这样就不会产生飞机头部向下栽的坠落，而是飞机尾部首先落地。
飞机的发动机布局，是否可以参考波音727飞机，这需要全面的科学论证。这样，飞机尾部甚至可以设计成遇到严重故障机尾能和机身脱离，这时机身后部又可以打出一个滑翔伞。飞机会更安全稳妥落地。这样的机体设计也更好的模块化制造组装。
飞机的腹部，蒙皮和内部可以用形成气囊的材料。飞机坠落和滑翔时，让机腹形成一些气泡状，就像一堆泡沫挤在一起的形态，尽可能的设计厚度。在坠落时能够抗震，减轻人员伤亡和飞机解体程度。
一定要研究氢燃料飞机。因为氢在各种事故的情况下比燃油更有安全性，排除火险更容易。
免责声明：本文中使用的图片均由博主自行发布，与本网无关，如有侵权，请联系博主进行删除。
