早日曾对楼兰车(Murano )的制动系统进行保养,顺拍下图片与大家分享一些常识.

要学维修,首先是要买一定的工具与配置,千斤顶,工作床,支承脚4个(最好能升到24寸高度为好,方便出入)各种板手,套筒......等设备,而这些花费,不及你去维修店维修汽车费用的四分之一,或更少.

这是可承起3.5吨重的千斤顶,可升到24寸高,是SUV车与大车需用的,这种千斤顶,即商业用那种,只能在Costco 或较大型的汽车零件店才买得到,左箭头是原庄跟来的承接头,右箭头是自制的横承接头架,接于车底的主梁横臂上.

装上后,推入车底,放于横臂位置,就可升起车头.

拆下轮胎.

现在可清楚见到备震,传动,转向三大系统的情况,下箭头是转向杆,上箭头是平衡杆接头柱,粗身直柱是备震器.

现主要讲制动系统,这是钳式制动器.只要松掉两粒螺丝后就可取出制动钳.上箭头是第一粒螺丝,下边还有一粒.下箭头是制动油管丝母.不要动它.

上箭头是制动油管,不动它,只拆下箭头的螺丝就是了.

用板手开始松上粒螺丝.再松下边那粒.

松了两粒螺丝后,基本可以把钳座拉出,图中之钳只是拉一下,可见到制动蹄片了.箭头之处.

拉出后,上箭头是制动活塞缸,油加压,会推出,是活动的.当你拆出旧蹄片,装上新蹄片时,间隙尺寸会有变化,这个缸要往回迫回,否则是装不回钳座的.可用虾公钳把它压回(手力是压不回的),下箭头是内侧蹄片,两片蹄片夹住轮盘,由制动缸经油压,迫死轮盘,起制动作用.这两蹄片都可用手拉出,放入.

油缸记得要用挂钩挂住,它还被油管连着,不好放,挂比放好.

换拆蹄片已清楚后,再教大家进一步拆制动座组成.也只是两粒螺丝,只是尺寸粗一些而巳,拆下螺丝后,就可把座取出.只有取出座,才可以取出轮盘,把轮盘拆下,可做些去锈工作.

已松了的螺丝,图中还见到四周金属部件巳生锈,都要实行去锈,后补上漆工作.

从左至右,制动座,两粒固定螺丝,2粒较细的制动钳固定螺丝,及分别左与右侧的蹄片.

现在可以取出轮盘了.

取走轮盘后,可见到传动轴头与转盘的连接处,下箭头是传动轴33mm螺丝母,上箭头是轮盘防尘盖,也应去锈,再油漆.

各箭头之处,就是该油漆,防锈蚀之地方.

上完漆后,美观,又防锈.

这是后轮制动系统,可见到制动钳比前轮的细好多,主因是这里没有动力,不需要太大的制动力.

两个箭头,大家现在应知道谁是蹄片,谁是钳座了吧?

拆制动钳,也只是拆上,下两粒螺丝.

区分除大细之外,固定螺丝较前轮的长好多,造法不同,蹄片也细了一半尺寸.

换好蹄片后,该上回漆,再按原位装回去,就大功告成.

顺传上制动蹄片包装盒,一盒内有4片蹄片,分为左轮右轮用,你只要在零件店向店员说出自己车的厂名,牌子名,年份,型号,....等资料,店员就会根据你提供的资料,帮你找出合适的蹄片零件,最最安全的方法是自己先行拆下旧蹄片,带去店中,作样板,作比较,以防店员粗心大意搞错.