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人的一生就像一趟不断更换列车的旅行
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人的一生在历史的长河里，也就是一霎那。所以，在历史书上描述一个人的生平时，一个人的一生就是一个介于出生和去世日期之间的那个波折号“-”，很简单。相对某一个人自己而言，却是漫长的；人的一生就像一趟不断更换列车的旅行，从来到这个世上，每个人的旅程都是不一样的。有些人，因为父母需要工作，从小被送到托儿所（幼儿园/幼稚园），搭乘的
是和其他小朋友共享童年的列车；有些人，因为有老人照应，从小便和祖母/祖父辈在一起，过着传统的小家庭日子，搭乘的是和祖辈和共享晚年和童年的日子；有些人，因为家庭富有，从来到世上，就有人专门照应，特殊的保姆，特殊的厨师，特殊的家教，过着小皇上的日子，没有什么需要顾及的东西，过着无忧无虑的日子。这趟列车可以称之为童年列车，在童年列车里可分为：幼儿园列车，家庭列车，童年贵族列车等。童年列车的速度快慢，很大程度影响了他/她搭乘的下一趟车
的速度。
到了小学和中学，也是因为家庭背景不一样，有些可以进好学校，重点学校，或者私立学校，有些人则勉强进去普通学校，有的因为家境贫寒，甚至连学校也进不去。这些不同背景的人，搭乘的列车的同路人是不一样的，所见识的东西也不一样。进了重点学校，私立学校的人，他们的同路人在他们以后的人生旅途中，有着举足轻重的作用。不少成功人士的成功，往往来源这些在当时看来并不起眼的同路人的帮助；而那些进了普通学校，或者没机会进学校者，他 们的人生旅途大部分在这个阶段以后成定局，除非出现象中国过去30年的社会大变革，一般人就很难有所突破。这趟列车可以称之为少年列车，少年列车里也可分为：重点学校列车，私立学校列车，普通学校列车和社会学校列车（提早进入社会的那部分人所搭乘的列车）。少年列车的速度决定下一趟列车的速度，速度快的可以飞黄腾达，速度慢的就是只能是消耗时间了。
中学教育结束后，不同的人群所走的路完全不一样，有的没有机会上大学，而步入社会，干着最底 层的工作，有的进了技校，等待两年之后的低等技术工作，这些人里，大部分在他们的工作稳定之后，生活的速度就会很慢，升迁的机会相对减少；但也有不少人， 工作一段时间后，意识到了问题，继续努力，去追赶那趟失去的大学列车。后来发现，只有那些进入大学的人，他们未来的人生才刚刚开始，这些人的人生列车的速 度和未来的发展完全取决定于他所要搭乘的下一趟列车。这趟列车可称之为青年列车，青年列车至少可分为：社会列车（没有继续深造的人搭乘的），中级学校深造 的中专列车和高等学府的大学列车。总的来讲，有了大学文凭后的人生旅程中，能够发展的机会相对要多很多，但是，能否把握住机会确是每一个的自己的造化，有的时候，往往是起了个大早，赶了个晚急。没上大学的人，他们中80%以上的在高中毕业后已成定局；而上了大学的人，80%的人的发展完全没有定局，全看自己今后如何发展：
有些人选择了经商，有的做得很成功，有的勉强过得去，有的则输得很惨而改做其它的；
有些人选择参军，有的当了官，有的成了将军，有的还是士兵，有的改行干别的了；
有些人选择了从政，有的做得很成功，有的得过且过，有的改做其他的，有的则进了局子；
有些人选择了读研继续深造，有的成了教授，有的成了科学家，有的成了高管，有的成了金融家，当然，也有不少成了政客，这时候，如何选择自己的列车是人生中一个极其痛苦的事情，只有20%的人选对了，80%的人都没选对。
记得有一次跟几个朋友在聊天，谈及现在中国的高速发展。我们讨论的问题是：如何赶上中国发展这趟高速列车？这些朋友中，有来美国二十五年以上的，有来美国十五年以上的，也有来美国小于十年，多于五年以上的。明显地感觉到，这来美国小于十年，多于五年以上的人感到很迷茫，且有点后悔。为什么呢？ 这是因为当他们来美国时，中国的崛起已具规模，国内各项条件跟国外，尤其在硬件方面，差别不大，因此，一旦混得不好，不免心里有几分后悔。而对于那些来美国十五年以上的人而言，虽说十五年前中国的崛起已具端倪，但毕竟看不太清，因此选择了移民美国，即便是混得不尽人意，也没有太多的后悔。对于那些来美国二十五年以上的人而言，他们无论何时，都不觉得后悔，因为，对他们而言，二十五年的前的中国跟那时的美国相比，可以说是天壤之别，选择美国是最明智的。
当一个人的迈过他/她五十岁的生日的时候，他/她突然发现，可搭乘的人生列车已经不多了。对大部分在美国的华人而言，尤其是大陆来的人而言，原来以为如果美国实在不好混的话，回中国发展是一趟随时可搭乘的慢车，没想到，这些年国内高铁的发展将这个美梦打得粉碎。国内的慢车由原来的40公里/小时，经过七次大提速，都提到了180公里/小时，高铁速度更是快得惊人，超过了300公里/小时，经常行使在305~310公里/小时的速度。
朋友，在人生的旅途中，你觉得你搭对了你所选择的列车了吗？如果没有全部搭对，那你又搭对了几趟重要的列车呢？
到了小学和中学，也是因为家庭背景不一样，有些可以进好学校，重点学校，或者私立学校，有些人则勉强进去普通学校，有的因为家境贫寒，甚至连学校也进不去。这些不同背景的人，搭乘的列车的同路人是不一样的，所见识的东西也不一样。进了重点学校，私立学校的人，他们的同路人在他们以后的人生旅途中，有着举足轻重的作用。不少成功人士的成功，往往来源这些在当时看来并不起眼的同路人的帮助；而那些进了普通学校，或者没机会进学校者，他 们的人生旅途大部分在这个阶段以后成定局，除非出现象中国过去30年的社会大变革，一般人就很难有所突破。这趟列车可以称之为少年列车，少年列车里也可分为：重点学校列车，私立学校列车，普通学校列车和社会学校列车（提早进入社会的那部分人所搭乘的列车）。少年列车的速度决定下一趟列车的速度，速度快的可以飞黄腾达，速度慢的就是只能是消耗时间了。
中学教育结束后，不同的人群所走的路完全不一样，有的没有机会上大学，而步入社会，干着最底 层的工作，有的进了技校，等待两年之后的低等技术工作，这些人里，大部分在他们的工作稳定之后，生活的速度就会很慢，升迁的机会相对减少；但也有不少人， 工作一段时间后，意识到了问题，继续努力，去追赶那趟失去的大学列车。后来发现，只有那些进入大学的人，他们未来的人生才刚刚开始，这些人的人生列车的速 度和未来的发展完全取决定于他所要搭乘的下一趟列车。这趟列车可称之为青年列车，青年列车至少可分为：社会列车（没有继续深造的人搭乘的），中级学校深造 的中专列车和高等学府的大学列车。总的来讲，有了大学文凭后的人生旅程中，能够发展的机会相对要多很多，但是，能否把握住机会确是每一个的自己的造化，有的时候，往往是起了个大早，赶了个晚急。没上大学的人，他们中80%以上的在高中毕业后已成定局；而上了大学的人，80%的人的发展完全没有定局，全看自己今后如何发展：
有些人选择了经商，有的做得很成功，有的勉强过得去，有的则输得很惨而改做其它的；
有些人选择参军，有的当了官，有的成了将军，有的还是士兵，有的改行干别的了；
有些人选择了从政，有的做得很成功，有的得过且过，有的改做其他的，有的则进了局子；
有些人选择了读研继续深造，有的成了教授，有的成了科学家，有的成了高管，有的成了金融家，当然，也有不少成了政客，这时候，如何选择自己的列车是人生中一个极其痛苦的事情，只有20%的人选对了，80%的人都没选对。
记得有一次跟几个朋友在聊天，谈及现在中国的高速发展。我们讨论的问题是：如何赶上中国发展这趟高速列车？这些朋友中，有来美国二十五年以上的，有来美国十五年以上的，也有来美国小于十年，多于五年以上的。明显地感觉到，这来美国小于十年，多于五年以上的人感到很迷茫，且有点后悔。为什么呢？ 这是因为当他们来美国时，中国的崛起已具规模，国内各项条件跟国外，尤其在硬件方面，差别不大，因此，一旦混得不好，不免心里有几分后悔。而对于那些来美国十五年以上的人而言，虽说十五年前中国的崛起已具端倪，但毕竟看不太清，因此选择了移民美国，即便是混得不尽人意，也没有太多的后悔。对于那些来美国二十五年以上的人而言，他们无论何时，都不觉得后悔，因为，对他们而言，二十五年的前的中国跟那时的美国相比，可以说是天壤之别，选择美国是最明智的。
当一个人的迈过他/她五十岁的生日的时候，他/她突然发现，可搭乘的人生列车已经不多了。对大部分在美国的华人而言，尤其是大陆来的人而言，原来以为如果美国实在不好混的话，回中国发展是一趟随时可搭乘的慢车，没想到，这些年国内高铁的发展将这个美梦打得粉碎。国内的慢车由原来的40公里/小时，经过七次大提速，都提到了180公里/小时，高铁速度更是快得惊人，超过了300公里/小时，经常行使在305~310公里/小时的速度。
朋友，在人生的旅途中，你觉得你搭对了你所选择的列车了吗？如果没有全部搭对，那你又搭对了几趟重要的列车呢？
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发表评论 评论 (27 个评论)
- 回复 springfield2011
- 我是傻人有傻福。
- 回复 roaming
- 对，大胆地往前走，莫回头！ZT
LionKing: 就怕后悔，后悔也没用。比如：要是当初我搭的不是这辆而是那一辆车，今天我会在哪里，过得怎样？
别后悔，大胆地往前走，莫回头！
...
- 回复 springfield2011
- 我是so far so good.
- 回复 springfield2011
- 搭上哪趟车是哪车。该往哪走走哪里。顺其自然，简单快乐.
