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大桥正式通车前1小时，桥体2万吨钢筋从天而降，75人当场遇难全部牺牲 ...
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众所周知，我们所生活的地球只有大约百分之三十的面积是陆地，其余大部分的面积都被海洋占据了，当然除了海水之外，还有很多淡水。
也正是因为大部分的区域被水覆盖了，所以给交通也带来了诸多不利，这个时候，桥梁就显现出了巨大的重要性。但是质量不合格的桥梁不仅不会给人们带去便利，还劳民伤财。
今天要跟大家讲的就是加拿大曾经修建的一座工程浩大的桥梁，这座桥的名字就叫做魁北克大桥，立项之初，加拿大就想将这座桥梁打造成世界第一的悬臂梁桥，可是在建造的过程中却发生了令人意想不到的意外。
对比我国的赵州桥，建造桥梁的标准，也应该向赵州桥看齐，实事求是，有一定的技术含量，禁得住时间的检验，而不是打造一个“面子工程”。加拿大当初斥巨资要打造的世界第一的悬臂梁魁北克大桥，在建造的过程中就急于求成，所以在剪彩正式通车前的一小时，桥梁突然发生了意外，桥体2万吨钢筋从天而降，75人当场全部牺牲。
魁北克大桥横跨加拿大的圣劳伦斯河，加拿大之所以要建造这座大桥，也跟这条大河有着莫大的关联。那时还是19世纪初，如果没有桥梁辅助的话，人们只能通过轮渡去到圣劳伦斯河的另一边，可是一到了冬天，麻烦事就来了
河面结了一层厚厚的冰，根本无法通行，面对这个难题，加拿大政府才狠下心来要建造一座不同凡响的桥梁，加拿大民众自然也是非常支持政府的这一工作，大家也纷纷出力出钱。但是当时的加拿大国内没有一个工程师能够堪当此重任，所以加拿大政府便花重金从美国聘请了著名的桥梁建筑师特奥多罗·库帕来设计建造。
在这位著名桥梁建筑师的指导之下，这项万众瞩目的工程也拉开了帷幕。加拿大人也为之感到骄傲和自豪，因为他们要建造的这座悬臂桥梁可是比英国的福斯桥还要长，一旦竣工的话，将成为一座举世无双的桥梁。
可是在建造的过程中，由于前期的施工进度较慢，施工队的施工进度也超出了特奥多罗·库帕的预期进度，随着时间的推移，特奥多罗·库帕着急了，他想尽快完成这个伟大的杰作。特奥多罗·库帕抑制不住自己激动的心情，一味地催促施工队加快进度，然而他却忽略了最重要的一个环节，那就是桥梁的质量。
为了以示告诫，加拿大的七大工程学院也做出了一个创举，他们买下了事故中的钢材，并将其制作成了戒指，最后分发给了各大院校工程系毕业的学生，也算是给工程界敲响了警钟，希望大家以此为“戒”。
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