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武广高铁现状
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武广高铁开通一年多了，尽管是以高速带来了便利，但高票价一直为人诟病，上座率不高是不争的事实。为此铁道部下令停开了广州至武汉段的多趟低等次列车，“确保”了武广高铁的客源，用乘客的话说“被高铁”了。
5月8日，我第三次乘搭武广高铁，确确实实感到武广高铁今非昔比了。
到达武汉东站，已经觉得人比以前明显多了。
车次加密了，部分已经到间隔10分钟的最高峰值。
自动售票机经不起低层次人群的折磨，“罢工”了。
光顾人工售票口多是老年人和民工。
刷卡购票的也要使用人工服务。
旅行团逐渐成为武广高铁的大客群。
青山火车站与天河机场平分秋色。
月台全部启用。
候车室座无虚席。
乘坐高铁人群的素质总是与乘坐飞机的有区别。
候车室里的零售店生意火红。
年轻人依然是高铁的主力。
头等候车席。
一趟列车走了，候车室就空出一块地方。
刚才空空的月台一下子填满了列车。
我将乘坐的列车。牵引机车已经发生了变化，这种机车的速度应该较低。
以前乘坐的是右起第三的高铁专用车头，不知为什么现在改了。
车速最高只有335公里/小时，稍低于原来的350公里/小时。可怜这些人花了490元还要多站15分钟。
吸取杭州高铁热晕人的教训，新车窗可以在紧急状态下击碎开启。
武广高铁车票带有乘客姓名和身份证号码，隐私无存，十分危险。
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