阿拉斯加，曾是我心中的一个挥之不去的遥远的梦。经过两夜一天的海上航行，我的梦终于要变成现实了。七月四日凌晨，公主号游轮靠上了Ketchikan的码头。透过窗户向外面望去，小城静静地躺在青山脚下，还没有醒来。

海湾的另一侧，黛蓝色的群山半埋在烟雨云雾之中，若隐若现，好美的景色。早餐后，可以下船了。步出船舱，走下栈桥，我深深地吸了一口海味儿的晨风，清新，微醺。阿拉斯加，我终于实实在在地踏上了你的土地。

Ketchikan，号称阿拉斯加第一城。这倒不是因为它开埠最早，而是从美国本土乘船北上，进入阿拉斯加停靠的第一个小城就是它。游轮在Ketchikan 只停留八个小时，下午四点即启航赴下一站朱诺（Juneau)。我们在这里预定的一个重要的节目是乘水上飞机游览迷雾峡湾国家公园（Misty Fjords National Monument)。飞机十点起飞。这之前只有一个小时多点儿的空闲，简单地逛了逛市中心，便匆匆忙忙地赶赴水上飞机码头。

那天云层很厚，不时地还飘一阵小雨，可天上已经有水上飞机在飞了。

但还是有点儿担心，不确定我们的飞机能不能飞。来到码头后被告知没问题，可以飞。这才放下心来。Ketchikan 是个多雨之城。一年365天，它要下280天雨。所以对于这里的人们来说，这样的天气不过是小菜一碟，正常得很。

这架飞机就是我们要搭乘的。

起飞了。回望小城码头，已经停靠了三艘大型游轮。

迷雾茫茫，能见度很差。飞机正飞往迷雾峡湾的途中。

我们是第一次乘坐小飞机，以前也听说过不少小飞机不安全的故事。这是一架六座机，刚登机时还真有点儿忐忑。平稳地飞了一阵子后，心情也逐渐平静下来。水上飞机的飞行高度不高，大都是在云层下面飞。地上的景物虽然时有云雾缭绕，但还是相当清楚，颇有身临其境，一览无余之感。

迷雾峡湾是由剧烈的冰川运动雕刻开凿出来的特殊地貌。峡湾曲折，幽深狭窄，千回百转。颇有山穷水复疑无路，柳暗花明又一村之感。。

周围的峭壁陡立，常常是拔海而起，高耸两三千英尺，气势雄奇。其水下部分也常达千余英尺，足见峡湾里海水之深。 

这就是著名的New Eddy Stone Rock。位于Belm Canal --- 迷雾峡湾中最重要的一条通海水道之中。它是在过去的五百万年中，由水道海床裂缝中反复涌出的岩浆形成的，是火山活动的产物，高约70米。

迷雾峡湾国家公园占地230万英亩。它是面积达1700万英亩的通加斯国家森林（The Tongass National Forest)生态系统的一部分，后者是世界现存最大的温带雨林，面积占全球温带雨林的三分之一。以前只听说过热带雨林，如亚马孙热带雨林，非洲热带雨林，印尼热带雨林等等。温带雨林还是第一次听说，也是第一次见到。通加斯的平均年降水量达四千毫米。这里60%以上是常绿针叶林，其余是灌木，苔原和其它湿地植被。

从迷雾峡湾上空四下望去，只觉得处处青翠欲滴，满目的清凉和湿润。犹如无边的碧绿，在心中流淌。

 迷雾峡湾的群山里有许多大大小小的高山湖泊。从空中望去，这些高山湖波平如镜，晶莹剔透，像是一块块美丽的宝石散落在高山峻岭，森林苔原之间。很多湖泊位于海拔千英尺以上的高度。本来迷雾峡湾就无路可通，只能乘船或小飞机。而这些高山湖连船也无法上去。坐水上飞机来游览真是一个幸运的决定。

 从这些湖泊溢口流出的溪流，常常逐级跌落上千英尺，形成挂在峭壁上的银色飞瀑，注入峡湾，蔚为壮观。

到了我们要降落的高山湖了，据说它的海拔高度为1700英尺。飞机降低了高度，减慢了速度，溅落在湖面上。它在水上快速滑行了一段距离之后，慢慢地停在了湖心。我们随着驾驶，小心翼翼地爬出机舱，又小心翼翼地站在支撑飞机的两条窄窄的滑艇上。

淡淡的烟云，眷恋着青灰色的山体。蒙蒙细雨，飘逸潇洒。平静的湖面，波动着细细的涟漪，轻轻地，轻轻地荡漾着远山的倒影。深绿色的针叶林，像一排排整齐的士兵排列在湖的两岸，湖的尽头。青翠的苔藓，滋润地攀附着岩壁。一抹残雪，积淀在山坳，覆盖着山头，渲染着盛夏的清凉。空谷鸟鸣，清泉飞落。空气中弥漫着一丝淡淡的湿润，一丝淡淡的清馨。深深地吸一口，沁人心脾。再深深地吸一口，涤荡杂念，净化心灵。我，深深地醉了。