在艺术玻璃的分类中车刻工艺算比较新型的艺术玻璃工艺。由于其量产化的优势，应用范围扩展的很大。从移门玻璃到背景墙玻璃有有应用。由于可以改变磨轮的形状。所以车刻玻璃也可以演变出很多不同形状的条纹图案。下面就这种工艺给大家做个比较详细的科普。

     车刻工艺也是经过不断的工艺演进而来的。早期的车刻工艺是小型的手动车刻机刻出来的线条。其准确性和批量性受到工艺与设备的限制。都无法达到理想当中的形状。所以早期的车刻玻璃应用范围不是太广。其形状以较短的直线为主。作为一些工艺的辅助存在的情况比较多。随着工艺的演进，出现了机械类的模版车刻玻璃。这种车刻玻璃的原理是将半手工操作的刀头在模版的控制下，在玻璃表面车刻出需要的线条与形状。走到这一步。车刻玻璃已经可以实现批量定尺寸的生产。但是有一个极大的弊端。如果尺寸稍有改变，哪怕是同图案。也必须重新制作模版。其玻璃耗材的浪费量比较大。而且加工周期也被延长。

     车刻玻璃真正实现走入量化生产还是进入了数控时代。随着数控机床的普及与价格的降低。通过不断的技术改进，数控车刻设备终于出现了。其原理并不复杂。就是数控车床的改良版。可以实现图案与尺寸的及时编辑与生产。不需要额外的工具耗材。基本可以实现即时编辑，及时生产。从而大大加速了车刻玻璃的普及。同时也具有了图案编辑的便捷性。只要不是太复杂的曲线直线，甚至是圆都能够做到完美加工。从而使得产品的样式得到了多样性的拓展。展现在我们面前的许多复杂的车刻玻璃图案，大多由这种数控车刻机自动加工而来。有些多工艺的车刻玻璃也辅以玻璃漆的喷涂，或者其他工艺的点缀，显得非常高端。

     车刻玻璃的发展走到数控车刻机这一步基本算是实现了完全的量产化与自动化。但是即使是这样。车刻玻璃仍然存在拓展的空间。或者说目前仍然有完不成的任务。其中最大的问题就是不同深度同线条车刻。无法像喷砂那样可以在同一个线条上做到深浅不同的雕刻。无法达到最完美的雕刻效果。这也是车刻玻璃一直无法取代喷砂玻璃的根本原因。所以我们要客观的看待新工艺与老工艺的对比。往往一款高端优秀的艺术玻璃是由新老工艺共同完成，而并不是只采用新工艺。