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中、美"关税战"将带来"工厂迁移潮"
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昨天，9月24日，美国启动了扩大对中国商品征收关税的行动，中国进行对等报复。到目前为止，累计的征税规模在美方是2500亿美元，相当于全部从中国进口商品的半数，在中方是1100亿美元，相当于全部进口美国商品的80%。
这一轮的征税行动，看似规模很大，但是关税税率都在10%以内，即便美国把征税范围再增加2670亿美元，双方把征税规模扩大到对方的全部进口商品，估计税率也不会高于10%。关税势必提高商品成本，但10%的变化在正常的商品价格波动范围以内，相信两国的经济能量都能够承受，一时上也许看不出对生活产生什么大的变化。
明年1月1日，2000亿元或更多的中国商品将被征收25%关税，中国也可能采取对等的报复措施，到那时，关税对两国经济和生活就可能产生比较重大的影响。从现在到那时，还有三个月的时间，可以给企业用来进行自我调整，以适应新的贸易环境。从这个角度来看，特朗普的征税行动也带有渐进的意思，目的在于削弱征税对经济造成的冲击，带来“软着陆”的好处。
如此看来，眼下的中、美“贸易战”，也许是一个“温水煮青蛙”过程的开始。温水中的青蛙也许不觉得水热，但是当水温增加到一定程度之后，后果是早晚会显示出来的。
对于企业来说，眼下最大的问题是如何降低成本以抵消即将到来的25%关税，更重要的是，特朗普的关税还可能继续提高，他竞选时曾经扬言要对中国商品征收45%关税，现在看来不是没有可能的。
企业首选的对策当然是扩大对日本、欧盟和新兴市场的销售，但是这些市场的容量都不如美国，可扩大的空间也十分有限，而新兴市场的兴起，也需要时间，因此企业要想避免破产倒闭，最大的可能是把工厂迁移到能够继续享受美国免税或低税待遇的国家或地区，例如东南亚小国或印度，也可以考虑去非洲和南美。对于那些高科技的，人工智能水平较高的，对职工教育水平也要求较高的产业，可能考虑直接搬进美国。
因此，如果中、美不能尽快达成贸易协议，我敢断言，我们将看到一个越演越烈的工厂迁移潮，据说，已经在深圳地区开始了。这些工厂未必搬来美国，但是搬离中国则是最大的可能。这个即将到来的“工厂迁移潮”势必对经济和生活造成越来越重大的影响。
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发表评论 评论 (47 个评论)
- 回复 weichen
- 刘先生，恕我不客气讲一下，你以前在中国的确是有做过一些“生意”。但从你写的文章完全看不出你有“办工厂”这方面的经验。
ksliu: 我家祖孙三代在中国、香港、泰国等三地经营出口贸易和办工厂，你有办工厂和出口贸易的经验吗？
你写的文章，不是认为中国要“妥协”，就是认为中国会“衰退”，充当川普的“说客”，完全没有商人应有的应对策略。
如果你在中国有“办工厂”，川普加征你的关税，你是不会拥护川普的。所以，不知你办的是什么工厂，得到的是什么经验。
因为中国的商品有价格优势，所以，中国厂商认为,只有美国经济不“衰退”，中国工厂不会担忧“美国订单”会减少。
- 回复 道法H自然
- 川普的狼子野心：
口口声声尊敬中国老大，无非是不给老大下台阶的机会；
其险恶用心就是要搞垮中国大陆，重建世界经济秩序。
中国的民企在，产品创汇就汇率有保障；
民企亡或搬迁他国，多方交易导致黑市汇率将急转直下。
结果将是国内通胀严重，更不利企业生存，
大批人员失业等恶性循环。
所以说贸易战要打下去，必先安内；
维护民企利益，大幅降低赋税，与民企共进退。
否则皮之不存，毛（国企）将焉附？
- 回复 ksliu
- 我家祖孙三代在中国、香港、泰国等三地经营出口贸易和办工厂，你有办工厂和出口贸易的经验吗？
weichen: 刘先生，你对中国工厂的运作与产品销售不了解。不能主观判断！
美国只是中国生产工厂市场的一小部分，中国每一家生产工厂的商品不会只供应美国市场，中国产品价 ...
- 回复 weichen
- 刘先生，你对中国工厂的运作与产品销售不了解。不能主观判断！
美国只是中国生产工厂市场的一小部分，中国每一家生产工厂的商品不会只供应美国市场，中国产品价格优势对比其他国家远大于关税的25%。他门不担心对销售有影响。中国工厂从来没有想过“搬迁”！
例如，中国的制旗厂生产川普寻求连任的旗帜，每面旗是1美元。香港的电视台已经报道过。
刘先生，你认为在其他国家出售每面旗最低是多少钱？
如果美国公司不向中国工厂采购商品，美国公司向其他国家采购代替商品，中国工厂会对那个国出售相同的产品。就是说，其他国家生产的商品送到美国，“本地”使用中国的产品。
就像大豆一样，巴西生产的大豆出售到中国，本地人购买美国大豆！
- 回复 The-morning
- 贸易战当前，中国资本的“中国制造”的中间环节成本肯定要增加，只要不亏本他们会挺着的-中国特色也。
据说当年底特律破产是因为通用、福特和克莱斯勒等三大汽车巨头因故将部分生产线外迁，彻底动摇底特律的‘生命线，而三大汽车外迁的原因是节能低耗的日本汽车攻占美国市场，以及其本身居高不下的员工成本。
今天，看美国马路上跑的车款及售价不难发现美国车被夹在大量的日本车和欧洲车之间，美国车的优势仅在卡车。随着进口钢材的关税的提升或使用美国产钢材，欧美间包括汽车在内的零关税协议的可能性，美国汽车业在承受制造成本增加变成事实下如何突围更严峻的市场竞争？车款转型升级换代和找新的适销市场？前者不能即刻下米煮饭，后者不仅可以即刻下米煮饭同时能用生的力量进行前瞻和拓展。我关注Ford 等美国车辆工业的动向-如果他们最终不得不又一次面对迁址，中国会用橄榄枝吗？
