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每次搭乘中国高铁我就会想起这个人
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上图：2017年5月20日上午9点 上海虹桥高铁站候车大厅中的热闹场面
上图：资料图片 - 郑州高铁站附近的高铁铁道
每次搭乘高铁，总会想起一个人，他就是原铁道部部长刘志军，六年前，他因为贪污罪被检控，现在正在监狱里服刑。
毛主席教导我们看问题要一分为二，看人也应如此。刘志军因“严重违规”和贪污腐败而下台入狱，是罪有应得，但他是开发中国“动车组”和“高铁”的第一人，也是不争的事实。2003-2011年间，刘志军担任“铁道部长”，在他之前，中国铁道的平均速度，每小时不到50公里，在他任内，中国发展了“动车组”，速度提高到每小时200公里，后来的“高铁”，行车速度更提高到每小时300公里。每一次提速，他都亲力亲为，登上火车头，和火车司机共同试验提速。据一位有内部消息的朋友告诉我，试验场上的高铁，速度达到每小时800公里。
2008年爆发美国的金融危机之后，中国的4万亿元投资计划中的15000亿元，据说就是投资在中国的高铁。2011年刘志军下台前，建成的高铁不到10000公里，当时已经成为世界第一，而在建的高铁多达30000公里。刘志军下台后，高铁的建设并没有停顿下来，到去年为止，已经开通的高铁达到20000公里，据说到2025年，中国的高铁将达到38000公里。
我对刘志军的评价很高。中国的高铁网在刘志军的主导下，的的确确实现了一种“跨时代”的“大跃进”，是当年毛泽东所没有实现而现在在刘志军手里却得以实现的发展模式。
中国的高铁网也许是中国最伟大的基础设施投资项目，如此大规模的开发，从一开始就充满了争议。刘志军战胜了所有的争议，以他独特的毅力终于冲破了种种困难，才造就了今天这样一个被全世界所称道的高铁网。
高铁的成功，当然不是刘志军一个人的功劳，但是万事开头难，如果没有刘志军开这个头，中国的高铁真不知道要何年何月才能起步。
刘志军有功也有罪，功是功，罪是罪，不能因为他有功，就不去治他的罪，但是也不能因为他有罪，就不承认他的功。什么叫一分为二？这就是一分为二。
从高铁网的经济效益来看，今天的高铁网仍然处于严重的亏损中，但是像京沪线这样的沿海地区，已经开始出现盈余。我们所乘坐的G14班次的高铁，上午10点从上海虹桥出发，下午3点到达北京南站，票价最高的商务舱，每位1728元，上座率也高达75%。
高铁网的得失，不能只用经济效益来衡量，更不能用眼前的经济效益来衡量。总有一天，人们会理解刘志军对中国的贡献，远远超过他的过失。我还希望在有生之年，能乘坐高铁漫游全世界。
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发表评论 评论 (25 个评论)
- 回复 阿彭
- 你说得对，在中国的贪腐是春风吹又生的，只有相对没有绝对.难道你还不明白中国的国情吗?
zxc123456abc: 所有的贪官都是认为自己聪明绝顶，随随便便就创造了许许多多的效益，才能去贪污的。他们认为贪污只是九牛一毛。
按照你们这样的想法，也难怪中国的贪腐屡禁不绝 ...
- 回复 winstonluo
- 没有你地球也照转，每天还能少两大坨臭屎
hua1496: 没谁地球都照转，没邓小平，改革会更好；
1972年，尼克松来北京，就是改革的开始，毛主席健在，改革会更早，更快，更公平，毛爷绝容不得贪官，绝容不得一部分人 ...
- 回复 zxc123456abc
- 所有的贪官都是认为自己聪明绝顶，随随便便就创造了许许多多的效益，才能去贪污的。他们认为贪污只是九牛一毛。
阿彭: 这样的贪官应该是好贪官，因为他没有反党，又干了实事，对国家对人民都作出贡献，但我坏疑另有原因下台坐牢. ...
按照你们这样的想法，也难怪中国的贪腐屡禁不绝了。
功劳是功劳，犯罪是犯罪。两码事。
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