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UBER叫车软件改变了我们的生活
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上图：由于不满“专车”抢了“的士”的生意，一辆“专车”被示威的“的士”司机掀翻在地
现 代科技在很大程度上改变了我们传统的生活方式，“互联网”和“手机”，就是这种使我们的生活发生重大变革的科技产品。如今，我们日常生活的地平线上，又出 现了一个新鲜事物，叫做UBER（国内成“优步”）打车软件，国内也有类似的软件，比较有名的叫做“滴滴打的”软件。这是一种可以安装在我们手机上的应用 软件，一旦安装了这种软件并且成为会员之后，我们的日常出行方式就在很大程度上发生了变化，这对于生活在交通繁忙的大城市的居民，尤其如此。
生 活在美国，离不开汽车，生活在大城市中，离不开的士（Taxi）。凡是在纽约、香港、北京、上海这些大城市生活过饿人，都有“打的”困难的经验。上下班时 间打的难，下雨天打的更难。就算上了的士，也常常会被的士司机欺负，例如司机借口没有零钱而拒绝找钱。反过来，的士司机也往往被恶客所欺负，例如被抢劫。
有 了UBER打车软件，情况完全不同了。任何人拥有一辆符合标准的汽车和一定的驾驶经验，都可以登记注册，开立司机帐户，成为UBER的“专车”。任何人希 望使用UBER的叫车服务，也可以使用信用卡登记注册，开立用户帐户。UBER软件和GPS导航网站建立关系，用户在手机上打开UBER应用软件，可以从 地图上看到自己所在位置和附近的“专车”位置，如果按下“叫车”按钮，并且告知目的地地址（纽约需要告知目的地，其他城市未必需要），很快会引起某一辆 “专车”的反应，前来接人，在这个过程中，“专车”司机会和叫车的用户保持电话联系，用户也可以从手机地图上，看到自己所叫的“专车”正在朝自己开过来， 通常在几分钟之内，就可以把用户接上车。
到达目的地后，用户不必掏钱付费，因为一切都由UBER计算费用，并从用户信用卡内扣除，再扣除 UBER的费用后，直接打入“专车”司机的账户，非常方便。通常可以不给小费，但是如果用户希望給小费，也可以在注册登记时设定小费标准，最大的好处是下 车时不必为掏钱担心，特别是不需要为零钱操心。
UBER收费标准一般要比“的士”便宜，按照行车里程和所费时间，进行综合计算，开给详细 账单，可以看到什么时间上车，在哪里上车，什么时间下车，在哪里下车，甚至画出行车路线。更有意思的是，用户可以給司机打分，司机也可以給用户打分，司机 或用户如果多次拿到低分，有可能被开除会籍。此外，由于双方都在UBER注册备案，等于互相知根知底，对双方都更加安全。
种种方便和好处，使得UBER打车软件大受欢迎，这家公司从20万美元的投资起家，短短几年下来，现在市值已经达到650亿美元之巨，成为一家国际性的跨国大企业。国内的“滴滴打的”软件历史更短，基本是在UBER软件的启发下所开发的国内版，但是一样很成功。
最大的问题是抢了“的士”的生意，引起很多社会问题和法律问题，有些地方允许UBER合法经营，有些地方又禁止UBER经营。上图那张照片，一辆“专车”被愤怒的“的士”司机掀翻在地，就是打车软件惹的祸。
我个人从用户的角度出发，支持UBER，因为它向我们提供了方便、快速、价廉、优质的交通服务。
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发表评论 评论 (12 个评论)
- 回复 liushuai2009
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- 回复 有点黑
- 细节俺不知道，多年前深圳的出租司机每月挣一万但要上缴七千，就是这个比例。
winstonluo: 保险价钱不一样，出了车祸赔偿也不一样
UBER尽管也收一部分，但司机拿大头。所以同样的活儿，专车司机有赚，出租司机亏本
- 回复 winstonluo
- 保险价钱不一样，出了车祸赔偿也不一样
有点黑: 出租车司机要求出租公司和政府部门降低费用是对的，那才是攫取利益的大头，往专车司机身上撒气就搞错方向了，人家也是靠劳动挣取一点微薄的收入。
原则上专车司 ...
- 回复 有点黑
- 出租车司机要求出租公司和政府部门降低费用是对的，那才是攫取利益的大头，往专车司机身上撒气就搞错方向了，人家也是靠劳动挣取一点微薄的收入。
原则上专车司机能拉客挣钱，出租司机为什么不能？非要吃独食！
