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航空安全措施有必要重新审议加强
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《德国之翼》的空难事件，暴露了航空安全存在若干隐患，有必要重新审议并加强。
9-11事件之后，为了防范恐怖份子进入驾驶舱，飞机驾驶舱的舱门经过了严格的重新设计和改造，已经坚固到即便在武器攻击下也难以打开的程度，但是本次空难事件，这道坚固的舱门的作用却完全相反，它阻止了驾驶人员的进入，保护了犯罪分子在驾驶舱内作案。
2012年，美国《捷蓝航空公司》（JetBlue）曾经发生一起飞行异常事件，在纽约飞拉斯维加斯的班机上，正驾驶员神经病发作，出现怪异行为，副驾驶员采取果断措施，把正驾锁在门外，独自一人驾驶飞机紧急并安全降落在附近的德州机场，解除了空难事件的发生。这位副驾后来成为英雄人物。
本次事件中的情况正相反，正驾没有问题，副驾神经病发作，把正驾锁在门外，把飞机撞爆。有人问：这段航班的飞行时间只有两小时，驾驶员为什么需要上厕所？昨天请教李昌钰，他说副驾如果有意支开正驾，办法很多，例如偷偷在他的咖啡里面下药。这种事情的确防不胜防，看来航空公司只能规定飞机升空或下降那半小时内驾驶员不得上厕所。
《德国之翼》的那位副驾，在培训期间曾经中断几个月，这几个月内发生了什么事情，没人知道，航空公司CEO说德国法律保护个人隐私，公司无权查问，这很荒谬。飞机驾驶员的健康状况涉及全机乘客的生命安全，不应该有任何隐私。
美国FAA规定，任何时间内驾驶舱必须有两人，不能只剩下一人，因此驾驶员上厕所时，另一名机务人员必须进入驾驶舱。这条规定的目的是驾驶舱内只有一个驾驶员的情况下，一旦发生紧急情况，例如他心脏病爆发等，另一人能立即知道。本次空难事件，如果《德国之翼》也有这条措施，结果可能有所不同，但是欧洲的航空公司没有类似的规定。今后，相信所有的航空公司都会效仿美国FAA的规定。
我注意到飞机在飞行途中，还有一条严格的措施，那就是驾驶员一旦需要上厕所，机务人员将首先“清场”，即禁止任何人进入驾驶舱附近地区，其次是“封锁现场”，通常是用一辆餐车挡住通道。在完成这些措施之后，驾驶舱的门才能打开，驾驶员出来如厕。这些严格措施的目的，看来是为了防止有人利用驾驶舱门打开的瞬间，强行闯入。但是，使用餐车挡道，显然很不专业。
昨天有网友建议在飞机驾驶舱内加装驾驶员专用厕所，这个建议看似荒谬，仔细想想不无道理。其实这个问题不难解决，如果把驾驶舱的舱门当作是“一道门”，那么不妨在前舱服务区和乘客区之间加装一个“二道门”，用来代替餐车挡道的做法。也就是说，当驾驶员需要打开一道门上厕所时，机务人员必须首先锁上二道门，把“禁区”范围扩大到包括厕所在内。甚至可以规定：当二道门锁上时，一道门不得锁上，当二道门打开时，一道门必须锁上，任何时间内，两道门不准同时打开。
这个“两道门”方案是我发明的，希望航空公司将来采用。
9-11事件之后，为了防范恐怖份子进入驾驶舱，飞机驾驶舱的舱门经过了严格的重新设计和改造，已经坚固到即便在武器攻击下也难以打开的程度，但是本次空难事件，这道坚固的舱门的作用却完全相反，它阻止了驾驶人员的进入，保护了犯罪分子在驾驶舱内作案。
2012年，美国《捷蓝航空公司》（JetBlue）曾经发生一起飞行异常事件，在纽约飞拉斯维加斯的班机上，正驾驶员神经病发作，出现怪异行为，副驾驶员采取果断措施，把正驾锁在门外，独自一人驾驶飞机紧急并安全降落在附近的德州机场，解除了空难事件的发生。这位副驾后来成为英雄人物。
本次事件中的情况正相反，正驾没有问题，副驾神经病发作，把正驾锁在门外，把飞机撞爆。有人问：这段航班的飞行时间只有两小时，驾驶员为什么需要上厕所？昨天请教李昌钰，他说副驾如果有意支开正驾，办法很多，例如偷偷在他的咖啡里面下药。这种事情的确防不胜防，看来航空公司只能规定飞机升空或下降那半小时内驾驶员不得上厕所。
《德国之翼》的那位副驾，在培训期间曾经中断几个月，这几个月内发生了什么事情，没人知道，航空公司CEO说德国法律保护个人隐私，公司无权查问，这很荒谬。飞机驾驶员的健康状况涉及全机乘客的生命安全，不应该有任何隐私。
美国FAA规定，任何时间内驾驶舱必须有两人，不能只剩下一人，因此驾驶员上厕所时，另一名机务人员必须进入驾驶舱。这条规定的目的是驾驶舱内只有一个驾驶员的情况下，一旦发生紧急情况，例如他心脏病爆发等，另一人能立即知道。本次空难事件，如果《德国之翼》也有这条措施，结果可能有所不同，但是欧洲的航空公司没有类似的规定。今后，相信所有的航空公司都会效仿美国FAA的规定。
我注意到飞机在飞行途中，还有一条严格的措施，那就是驾驶员一旦需要上厕所，机务人员将首先“清场”，即禁止任何人进入驾驶舱附近地区，其次是“封锁现场”，通常是用一辆餐车挡住通道。在完成这些措施之后，驾驶舱的门才能打开，驾驶员出来如厕。这些严格措施的目的，看来是为了防止有人利用驾驶舱门打开的瞬间，强行闯入。但是，使用餐车挡道，显然很不专业。
昨天有网友建议在飞机驾驶舱内加装驾驶员专用厕所，这个建议看似荒谬，仔细想想不无道理。其实这个问题不难解决，如果把驾驶舱的舱门当作是“一道门”，那么不妨在前舱服务区和乘客区之间加装一个“二道门”，用来代替餐车挡道的做法。也就是说，当驾驶员需要打开一道门上厕所时，机务人员必须首先锁上二道门，把“禁区”范围扩大到包括厕所在内。甚至可以规定：当二道门锁上时，一道门不得锁上，当二道门打开时，一道门必须锁上，任何时间内，两道门不准同时打开。
这个“两道门”方案是我发明的，希望航空公司将来采用。
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发表评论 评论 (13 个评论)
- 回复 Tsaokuohua
- 不是有精神病的人做了驾驶员，是有人做了驾驶员以后才发的精神病。
小虫: 有精神病的人绝对不能做驾驶员。为什么会用有精神病的人？不可思议
- 回复 小虫
- 有精神病的人绝对不能做驾驶员。为什么会用有精神病的人？不可思议
samfbh: 这样加强预防很好，两个人会好一些，但可能仍然防不胜防。
别看飞机坠毁死100多人，大巴55人一车，如果故意冲撞一下，也可能死100多人。难道，大巴也要派两个 ...
- 回复 winstonluo
- 老大经常各地飞，航空安全更比一般人重视，但现在三天两头掉飞机，以后还是少飞吧！
- 回复 samfbh
- 飞机进入山区，没有地面目标选择，所以关机下坠最快最简单，选择下降操作滑翔不了多远，绝对可达到机毁人亡的目的。
ksliu: 关停发动机，飞机不会垂直坠落，而是进入滑翔状态，可能在空中停留更长时间，而且不好控制。试想，如果你想撞车，是关闭汽车发动机好，还是开车高速撞墙更好？ ...
- 回复 samfbh
- 这样加强预防很好，两个人会好一些，但可能仍然防不胜防。
别看飞机坠毁死100多人，大巴55人一车，如果故意冲撞一下，也可能死100多人。难道，大巴也要派两个人驾驶？
还是人的思想和素质最重要！
- 回复 ksliu
- 关停发动机，飞机不会垂直坠落，而是进入滑翔状态，可能在空中停留更长时间，而且不好控制。试想，如果你想撞车，是关闭汽车发动机由它乱撞好，还是高速对准石墙或大树撞过去更好？
samfbh: 有一点可以质疑，如果副驾驶员要“蓄意坠机”，他为什么还让飞机高速度前进，化了10分钟才撞山呢？当时关掉双发动机，直接坠落不是更快更简单吗？---请详见我的 ...
- 回复 阿彭
- 老刘的发明可能早有人设想过,只是可能有困难未施行.但确定是一个好主意.
此人如是神经失常,连带机上乘客一同陪葬未免太残酷了,与恐怖分子无异.他能支开正驾,能够锁门不开,能够加速冲刺,说明他头脑还是清醒的.
