到台湾旅游，太鲁阁国家公园是必去的景点。太鲁阁公园建成于1986年11月。“鲁阁幽峡” 是著名的“台湾八景”之一，20公里长的太鲁阁峡谷是迄今为止，世界上已知最大规模的大理石峡谷。太鲁阁峡谷地跨花莲、台中、南投三个县，公园内有台湾第一条东西横贯公路通过，称为中横公路。
沿线山岭，高入云霄，谷深莫测，溪流蜿蜒，飞瀑似帘，景色奇绝。大约400万年前，欧亚大陆板块与菲律宾海洋板块相互撞击，剧烈的地壳变动，使台湾地层急剧上升；千年万载，水石互相冲击拼搏。立雾溪丰沛的河水作刀，切出了险峻雄伟的地貌；台湾最古老的大理石为料，呈现出深邃壮丽的岩层，于是形成了太鲁阁最独特的景观。
太鲁阁”中的“鲁阁”是当地原住民泰雅族语言，原为“桶”的意思，那里悬崖壁立，峡谷幽深，易守难攻，仿若铁桶江山，故称“鲁阁”。后来，“太鲁阁”引申为雄伟险峻之意，被现代人翻译成“伟大的山脉”。 说到太鲁阁，不能不提当年从大陆到台湾的老兵。应该说高耸在太鲁阁危崖之间的中横公路，是老兵们用血汗和生命铺就的。承担起这个艰巨工程的老兵们，吃住在与世隔绝的深山峡谷中，风餐露宿，胼手胝足，更没有精密先进的工程设备，他们用绳子将身子悬在悬崖绝壁上，硬是用一双手和刀斧、炸药等原始工具，一点一滴地在崇山峻岭之间凿石槽、开隧道、架桥梁，只用了不到四年时间，就一米又一米地开辟出了这条全长194公里的山间公路！如果说，峡谷是大自然的鬼斧神工，那么中横公路则是老兵们的沥血传奇。二百多名流落异乡的老兵永远长眠在这里，伤残者不尽其数。至今，在太鲁阁的长春祠还供奉着二百多位为修太鲁阁隧道殉职的老兵的灵位。
游览太鲁阁，必须将入台老兵感天动地的历史业绩与独特的地质景观联系在一起，由此获得的太鲁阁印象才是完整的。
听说太鲁阁公园近日因游客太多要在早晨7点开始实行交通管制，我们在早晨5点前就起床，离开了花莲“花样村声” 民宿，路上到7-Eleven便利店买的早点在车上吃。6点45分我们进入太鲁阁地区，看到警察正在路上布置交通管制。之所以要赶在管制之前进来，主要是早进来后自己的车行动就方便了；不然要把自己的车停在外面，由公园提供的大旅游车接驳。我们先进入了砂卡礑步道。
沿着人工开凿的步道前行，突出的山石只比人稍高，必须小心翼翼。好在公园管理者在危险处都悬挂了当心头部的警示牌，提醒游客注意。
这一带山势陡峭，却树木葱茏。两山之间是冬季接近干涸的小溪。
红色弧形钢梁建成的砂卡礑桥，景色优美，配上葱郁的山林彷彿仙境，令人陶醉。
眼中的山涧溪流水不多，但从两岸的沙石看得出当水丰沛的季节还是很大的。
从砂卡礑步道返回后，我们回到停车场准备乘车穿越砂卡礑隧道。我们以为要付停车费，黄师傅说太鲁阁公园不收门票，停车场不收门票，连接驳车、洗手间也不收费。他接着说，这是政府规定的，因为这一切都是公民的。我们很有感触，这么大的公园管理得这么好，还不收费，真的是处处为百姓着想啊!
砂卡礑隧道虽然只有一公里多，但曲折险峻。为了游客的安全，每人都必须领一个安全帽。
太鲁阁峡是立雾溪中上游峡谷的总称。从太鲁阁到天样这一段，称内太鲁阁峡，长约20公里，全是断崖幽谷，为中横路上风景区的精华。
天然奇景——一面是高耸入云端的绝岩峭壁，而这一面山壁则是从中镂空的隧道，气势磅礴、雄伟壮观。隧道的石壁上可以清晰地看到凿刻的痕迹，这些曲折的 山洞，都是入台老兵一锤一斧开凿出来的。太鲁阁峡谷幽深，怪石林立，大理石花纹清晰可见……如此险峻的环境，如此坚硬的顽石，实在让人无法想象那些老兵，当年是以怎样的精神开出这九曲隧道，使天堑变通途的。
中央山脉表层岩层受到风化侵蚀作用而剥离，大理岩因而露出地表，加之长期受到水的冲刷，美丽的大理石纹清晰可见。
屹立的高山，湍流的深谷，山石的青，植被的绿，美不胜收。
盘山公路一段明一段暗，明处是绝壁上凿出的三四米宽的车道，暗处是幽郁阴森的隧道。在明暗的变化中，人们能近距离地感受到太鲁阁原始而粗犷的气息。
太鲁阁峡谷幽深，怪石林立，大理石花纹清晰可见，形成了独特的大理石峡谷景观。
峡谷两岸大理石峭壁在流水作用下，被溶蚀成许多大小不一的洞孔。以往，每年春季，成群的燕子蜂拥而至，以洞为巢，飞进飞出，场面十分壮观，形成了一个独特的“鸣燕还巢”的奇观。可是现在燕子们早已远离了游人车辆的喧闹，另觅它处安居了。
靳珩像。靳珩是河北无极县人，生于1914年，毕业于北洋大学，主修土木工程。1957年任台湾东西横贯公路溪畔公路段段长，同年殉职，享年43岁。
1957年10月20日，花莲发生5级强烈地震。当时，靳珩正在巡视桥梁工程，行走在一座木板桥上，山上滚落的石头击中木板桥，不幸坠入谷底，以身殉职。后人为纪念他，在公园中为他塑像。蒋经国在纪念碑文中写道：“台湾省东西横贯公路，凿山川之奇险，开天地之清灵，极工程之艰巨，成人文之伟绩。而靳珩段长乃不幸于此殉难，今者康庄，既闻光景改观，行旅过此，往昔之奇险艰巨乃如云烟，经眼渺不复睹，而俯仰流连之间，靳故段长之精英必有洋洋乎如在其上，如在其左右者，此乃宇宙之至理，人生之大教，抑不惟靳故段长一人之不朽而已也。”
靳珩英年早逝，实在令人叹惋！靳珩塑像，生动传达出当年中横公路建设者的精神风貌。
奇观—— 在靳珩雕像西，有一块石壁很像一个印第安酋长的头像。山上的树木仿佛是他的头发。
这里是双溪汇流处，塔次基里溪和大沙溪汇流后，就是立雾溪，向东奔流入海。太鲁阁公园的三分之二涵盖在立雾溪流域之中。立雾溪是有生命的，它切山成谷，形成河阶，滋润森林，孕育万物，是太鲁阁的生命之河。
普渡桥和祥德寺，这是天祥的地标。寺宇楼塔建在塔次基里溪对岸的河阶地上，因中横公路而开山的佛寺。
从天祥隧道口，我们又一次穿过太鲁阁隧道，来到了著名的清水断崖景点，这是台湾十景之一。清水断崖位于清水山东侧，自苏花公路和平至崇德之间，绵延21公里 。清水山临太平洋之处的断崖，成90度角直插入太平洋，高度均在800米以上，绝壁临海面长达5公里，蔚为壮观。断崖形状如鞘，绝壁万丈，脚下白浪滔天，甚为险峻。清水断崖气派雄伟，筑在断崖中间的苏花公路，在一段段隧道的阻隔下，断断续续地出现，行车在山壁断崖与无垠大海之间，好像腾云凌空，上有巨壁千仞，下是汪洋万顷，真是惊险无比！崖壁下方则是惊涛骇浪、波澜壮阔的太平洋，在这里欣赏太平洋的海天一色以及海岸边多层次的蓝色惊艳是难得的经历。
结束了太鲁阁之旅，回望屹立在太平洋之滨悬崖峭壁上的中横公路隧道，我们的心情久久不能平静。不禁想到了“噫吁戏，危乎高哉，蜀道之难难于上青天”的诗句。一千多年前的蜀道难，是不能与今日太鲁阁隧道同日而语的。太鲁阁地势之险，临海峭壁上施工之难，炸石开路凿洞工程量之大，使用工具设备之原始，是前无古人后无来者的。数千名老兵的血肉之躯换来的雄伟业绩，永远镌刻在祖国宝岛台湾的高山上，他们的高风亮节、伟岸精神永远为后人铭记！
