自己非常喜欢的宝马X6 +M车，被儿子给开报废了。没辙！

这里里外外都是我非常喜欢的。包括这套双色皮椅。多加了几千元也值。之后估计再也看不见，买不着了。除非旧的同年同款。

全家都超喜欢这辆宝马M4。自己做保养，做可做的。整完就非常地干净和舒服了。

特别喜欢这配色，敞篷是硬顶的。要是软顶的如Jaguar F Type或保时捷等其它跑车那般软顶的，我就不会要。

周日就是个休息日，也成了啥事不做的借口，懒散里无为。无为实在是一种下意识的选择，因为不是实际的无事可做，只是不想做事，以便有一个空平无杂的时段，用来放松自己。

儿子上班后，开始瞄向一辆上下班的用车了。理论上，现在他开的宝马M4敞篷车是弟弟的，而且不是日常进出上班的车，划算了一下自己的工资收入，跟我说，想买个车。新车还是二手车他拿不准，关键是，他以为一般常理下，一辆上下班用车的费用应该控制在收入的10%左右。蛮有脑子划算的做法，不像我，随意了乱来。当然。这是他们对我的看法。其实回头再看，我当初自己买的这辆车，面上是我开的，其实是权杖喜欢推荐的；再者，当时这车的开销加上追加的$250额外保险，至多也就占了我收入不到的5%。两下里原本无出格，直到疫情改变了许多。

我的第一辆车是在纽约居住时买的，买的是辆尼桑旧车，因为有朋友建议刚拿到驾照的新手最好弄辆旧车先熟悉下，然后转入新用车。谁知因为不懂被人骗，买入的是辆报废车，开了大约45天，花了修理费四千多，最后在朋友的建议下，跑去尼桑车行去换新车。到了那里，车行做经销的朋友才告诉我那是辆登记在册的报废车。也是他帮忙，还是按旧车收回付给了我1800，随后买入了当年一辆满配的Maxima。之后，原则上我再也不愿买旧车了。当然，不管家里人如何劝说还出钱给我买好车还是拒绝了。纽约那地方，我不想开好车，也不愿让我的生意圈内人以为我赚了不少了。

出了纽约就不一样了。来此一年不到，就把原来的尼桑Mirano换成宝X6+M Performance了。大儿子十七岁进大学前，给他买了辆全新尼桑Maxima Platinum算是奖励；小儿子17岁高中毕业前，我给他买了如今家里的M4 敞篷跑车。尼桑是我一直以来非常喜欢的车，连同之前那辆报废车，我一共买过四辆尼桑车，全部非常棒，没出过任何毛病。可当年不断有人告诉我，他们的尼桑车，新的买入就出问题。也许，我的运气比较好吧。

如今我开的是奔驰运动车。那辆宝马X6是被儿子开进车祸给报废了。说到这里，满肚子的不快。原本以为X6就是我的退休车了，预备开个十年以上的，可是不到一年半就被开没了。原因是，那时我不想开它去上班，于是和大儿子交换手，开了他的Maxima日进日出。之后呢，两个龟儿子车祸不断，我名下的车保险猛串到一月$1835这惊掉下巴的额度。焉知祸福的是，X6开没后，保险公司按豪华车额外保，支付了所有费用，我则脱出身来不用再为车贷和那巨额保险头疼了。前提是，大儿子惊呆了，决定退出保险。算是减轻下车祸造成的巨额负担。

之后就是我的纠结了：我的车被干没了，大儿子和权杖都向我保证还我一辆同级别的车，我是不想应对了，直到2020年春季，权杖一个周末老早叫醒我，说要去看车。说实在的我就想买回我的X6 M 车，这年M Performance都已晋升为M型发动机了。我特别喜欢那之前的X6，操作性、动力功能、外部模样和内里装饰都是我非常非常喜欢的，可是没招，权杖喜欢硬盘结实的大型SUV。依着她就是了，因为Benz最大型的这款车也是够格的，唯一不足的是，少了方向盘加热（我很怕冬天手冷）和图像抬头显示。不知为啥，2019年的这款车里面的功能还没有小儿子那辆2016年款的跑车来得齐全。这款奔驰，没有抬头显示，没有方向盘加热，语音输入的方便性和GPS的精准性都远远不如宝马。为啥？不知道。不过，它有了空气悬挂、杯子加热和制冷功能、电吸门和双座椅的按摩，气动强劲但声调和缓，不像X6，发动机打开后，声浪滚滚，非常雄劲。奔驰就是老派的，非常精致和典雅，不声张，像是一个成熟的人，不容易那么激动。尽管，他的动力丝毫也不输给宝马X6.

儿子看了不少车，我还是建议他买新车。差额我愿意补，但最终我会尊重他的决定，毕竟是他个人的私用车。小儿子也想工作后买个上班车。都主张，留下那辆M4.我们一家都非常喜欢M4的敞篷车：白色的外壳、红色的座椅、超强的动力和精准的操控外加顶级满配。实在不愿意置换掉，那就留多一辆在家吧。谁开都行。

我们的保险到上个月算是大大地跌下来了，每月$350是非常可以接受的了。要不我还得狗喘气。

孩子们都在看车，我们都倾向于买辆油电混合车。老大选的是Honda Accord Hybrid，我看不错。Toyata的混合型也可以，买全新的还是开了一年的二手车，随他就是了。好坏就看运气了。要我，我还是主张买新的，差个八千一万的，区别不算大，但可以五年内基本啥都不用操心了。他也看了Tesla Y的，但是抱怨的人太多，那车，质量不好，门窗接缝不整齐，皮壳松垮易出噪声，坐进去像是进入了“毛胚房“，实在不行。虽然有$7500的补贴，但是那个充电的麻烦和动不动读不清状况给你来个猛刹车实在叫人不愿入手。说是软件更新了能解决大部分问题，新的会出现的问题呢？何况我不认为电动智能方面的问题完全是软件的问题，问题还在硬件上。看看我手里的手机，卫星和Wifi实在不够好，地面讯号连接的基站不够，卫星的数量不够还是车内外电子硬件本身不够？我看各种因素都有。拉倒吧。

有人说，国内的电动车如果进入美国可以考虑买一辆，我看即便国内电动车很到位了，美国没有广泛建立的5G站，也是不行。马斯克的星链能管用？没用过，不知道。这样一来，Tesla一定是被枪毙了。想都不用多想，不能买的车，让别人去买吧。除非袋子里的钱太多，没所谓。

离开纽约等一些少数公交捷运不错的大都市，别处都要靠车的。买车开车是一说，保养和维修又是另一说。喜欢是一说，扛得住扛不住是否愿意扛又是另外的一说。总之，别让车子和相关的费用添堵了就行。生活的方方面面哪里都要钱，不在一头里吊起喘不过气来还是蛮重要的。现在的车子啊，电子部份大量地增加了，很多事情自己想动手做了省钱也是更难了。所以，一是事先要盘算好，之后就是要做到安全合理地去使用，外加的就只能是叫老天保佑了，最好没买到有潜在问题的车，还有就是别碰见路怒者或三心二意的驾驶者给你来那么一下了。

祝大家各位驾驶安全，驾驶快乐！