北京雾霾污染真实数据统计表——问责北京市长王安顺、环保部长

 ——人格担保绝对真实，按照每日网上公开数据记录（内容较多，建议先看后面三分之二位置部分：诸多疑问——问题出来了；更大的疑问出来了；更更大的疑问又出来了；继续追踪，更更更大的疑问出来了部分，看了后，再回过头来从头看起）

             欢迎转载，全世界都当吸取中国治霾教训！

   请朋友们看一段印证鄙人对雾霾成因解析的视频：

    http://v.ifeng.com/news/society/201701/01b312a5-1d07-463c-8e0d-0d1ff823662e.shtml#_v_www4

    请关心中国雾霾治理的朋友，尤其是政府高层留意此文后面的补充部分（除了一开始的图片外，前半部分是2015年年初写的，后面补充部分是年底写的，相互印证）。我会经常更新内容，用不可辩驳的铁证，精确的科学分析揭示中国雾霾被人为误导兜了几年大圈子（2015年12月10日之前北京政府高官都还坚持是机动车尾气所致——至今没有向国民、媒体为自己的治霾失误道歉。10日后环保部才组织众多专家考证后得出结论：工业燃煤污染才是雾霾主要成因、机动车尾气第二）。鄙人此文揭示的事实将会令北京政府高官难以自圆其说；此文末尾揭示的政府高官长时间盲治的一些疑点，很可能会让一些官员处境尴尬，引起人们深层次的思考......政府高官在治霾问题上累累严重失误、失职，究竟是何道理？

     ——虽然国家终于回归正道，众专家的分析印证了鄙人长期观察得出的结论，但鄙人也要顺便问责环保部长、王安顺市长：新任环保部长上任，鄙人去年底就向你们去信，通过长时间白天、晚上、深夜、凌晨观察，用严谨的科学原理分析，直言北京市长把治霾主攻方向放在汽车尾气上是错误的（见本博客文章《北京市长王安顺坚持把治霾重心放在汽车尾气上是错误的》），没人搭理；为何拖了整整一年环保部才组织专家认真核实雾霾主要成因，使整个国家在治理雾霾上，长时间把重心放在治理机动车尾气上瞎折腾，而非把主要重心放在治理雾霾“首恶”——全国工矿燃煤排污高烟囱上下功夫，又白忙乎了一年：北京雾霾、中国雾霾依然肆虐，谁之过？

         改李煜《虞美人》诗词一首，聊表鄙人对北京、全国雾霾的忧心：

    朋友们有兴趣观察、印证北京雾霾真实状况，可进入中国环境监测网站         

    http://www.tianqi.com/air/beijing.html

    每日隔2-3小时公布空气污染指数，你就会发现，空气污染雾霾指数总是在汽车比白天稀少数十倍的晚上深夜、凌晨飙升，雾霾生成远超白天（经常是白天空气正常，转入夜晚深夜、凌晨，污染指数就骤然飙升雾霾笼罩，与机动车尾气致霾说相抵触）：

  第一部分（2015年初离开北京时写的）：

   2015、2月全月记录：触目惊心的北京雾霾真实统计数据（放大看）：

     下面是我根据网上国家公布的空气质量指数统计的北京2015年2月份（28天）空气污染状况

   注意看：雾霾形成晚上、深夜、凌晨居多，白天空气正常居多（符合我的雾霾形成——温差、冷热、风力、同性电子排斥、鸡尾酒效应、异地时间差搬运周边省市排污烟尘笼罩北京等解释成因。详细科学原理请看我本博客另一篇文章：北京市长王安顺坚持把治霾重心放在汽车尾气上是错误的）。

  从表格上可见：晚上深夜、凌晨雾霾最严重、污染指数最高，经常是空气白天正常，晚上深夜凌晨污染指数飙升、雾霾加剧。

    请问：晚上深夜凌晨，城市街道汽车行驶稀少，尾气从何而来？如果汽车尾气是霾形主要成因，那么晚上深夜凌晨，街道上汽车很少有行驶，污染源头消除了，就应该晚上深夜凌晨雾霾消失，可为何晚上深夜凌晨空气污染指数反而大幅度飙升？恰恰是汽车行驶很多的白天空气正常居多，按照王安顺的汽车尾气是雾霾主要成因说法，那么白天雾霾就应该比晚上深夜凌晨更严重（白天行驶汽车比深夜凌晨多数十倍，汽车尾气排放污染源白天当比深夜、凌晨多数十倍），为什么事实却恰恰相反——深夜凌晨污染指数反而飙升？王安顺市长怪汽车尾气是雾霾形成主要原因如何站得住脚？

     我是按照5个时间段记录的。

   统计说明：每天污染状况，如果污染的时间段只有1个时间段（比如凌晨——早晨时间段），人们睡觉无法察觉，我就省略，按正常算；轻度污染（低于150），我也归为正常算。如果一天中有两个、两个以上污染中、重、严重污染时间段，我就按最高污染指数记录污染状况。得出的结果是：

   上半个月1——15号，严重污染数值为2天，重度污染数值为4天，中度污染数值2天（共计8天），污染与正常比例为8:7

   下半月16-28号（本月只有28天）空气质量指数为：重度污染6天，严重污染1天（注意，下半月只有13天），共计7天。污染与正常比例为7:6

   全月严重、重度、中度累计污染天数为15天，正常为13天（如不算2天中度污染，只算严重、重度污染，也达13天！）。

   需要说明一点：2月份有几天春节长假初一到初六（鄙人出游，没有统计污染值，但这是公认的 重度污染事实，网上早已公认）。六天时间，其中只有一天时间空气正常，其余为严重污染（有一天还爆表），重度污染。我本来想，春节这五天的重度污染不算，开始的想法是：春节长假这几天，排污企业除了烧煤暖气供暖厂、热电厂照常排污外，其他工厂都休假不排污；同样的道理，春节长假大城市的小车都大逃亡，逃向旅游风景区，大城市车辆很少，尤其是晚上深夜 更是稀落，尾气哪里来，很显然是鞭炮烟花污染惹的祸（喜庆付出的代价，已经公认），不应该算在污染账上。把春节6天时间厂家扣除（不算污染也不算正常，公平合理），全月22天，污染10天，正常12天，这样比例就缩小了。

    可是后来我突然想起：王安顺公开的去年全年的重污染指数只有45天，并没有扣除春节长假这几天的鞭炮烟花污染天数（每年春节都跨阳历年），也就是说，这45天重污染里面包含了春节长假这几天的鞭炮烟花污染（年年如此），那么今年统计，当然也应该把这几天加进去才公平合理（其实不算这几天进去，22天就有10天重污染就已经很可怕了）！

    我这个表格事实上已经否定了王安顺去年治霾政绩公示：

    王安顺的去年治霾政绩公示：

    1、2014年PM2.5一级优天数达到93天，较2013年的71天大幅度增加22天，增幅31%；

    2、重污染天数也明显减少，从2013年的58天下降为45天，减少13天，降幅22%；

    才统计1个月（28天），严重污染（每日当吸80支烟）、重度污染（每日当吸40支烟）、中度污染（每日当地20支烟）就占了15天，一个月的统计就占了你去年治霾政绩公示全年45天的三分之一（事实上，今年1月份的雾霾比2月份还严重一点，我就算持平，两个月重度雾霾天数就占据了你去年治霾政绩公示的45天的三分之二，现在你只有15天的余地了。保守点估计，我最多再统计两个月就可超越15天，你今年年底还敢说比去年降幅22%吗？

    我这个真实的北京2015年污染指数表格将令你陷入进退维谷的尴尬境况：要吗是你2014年的污染统统计水分太重、不止45天（柴静的雾霾影视片说2013、2014雾霾天数多月过半与鄙人的统计吻合），粉饰了政绩；反之，如果你2014年公开的污染统计是真实的45天，那么，如果2015年统计结果超过2014年的45天，北京雾霾天数没减反升，岂不是说明你治理雾霾两年多，耗费大量资金：拆毁烟囱、搬迁工厂、改燃煤锅炉烧天然气、减少北京车辆销售、限行车辆减排、停建北京建筑等，甚至计划把通州搞为北京副中心降低北京中心的车流量、减少尾气排放，是没找对方向在盲治，你怎么向国民交代？就算高层对你高抬贵手再给你机会，你不怕媒体的责难，百姓的口沫淹没（看看良心记者柴静的雾霾拍片，让中国人更加认识到雾霾对人健康的危害，国民将会对雾霾更加关注，深恶痛绝。我想如果两三年后雾霾继续下去，国民一片责骂声，当事者恐怕就很难再找理由推脱蒙混过关了）？

    王安顺市长，鄙人与你素不相识，不是存心与你过不去，只在为治理中国雾霾就事论事。其实，我提前公开这些数据，是在为你好（表面上在责难你，实际上是在为你找台阶——北京的雾霾治理，根本不是你说2017提头见所能解决的，更不是你北京市长权限所能解决的。如果不站在更高的层面与新的环保部、周边省市协调、根治周边省市没日没夜排污的高烟囱，国家下决心站在更高的层面全国统筹考虑根治排污高烟囱，继续粉饰政绩自我安慰，到了2017年，必然是北京雾霾照样霾（全国雾霾也照样霾）！我公开这个真实的统计表格让你心惊，目的是促使你早点调整治霾方略。反之，如果我看见你继续走错路不早早指出，等你到了2015年底有可能再次抛出降幅22%的治霾政绩公告后，再突然公开我的统计表格，用铁证直接否定你的政绩报告，那才会令你无地自容。

    同样的道理，鄙人用这个真实的统计数据向国家更高层敲警钟：如果国家继续在错误的治霾方向——继续在汽车尾气上兜圈子，继续分析来分析去、听任一些人说七说八瞎折腾（把简单变为复杂、再把复杂变为没辙）、把人类科学技术​发展到今天，安全有能力解决的雾霾问题说得玄而又玄，似乎比登天还难，不作为找借口推诿，而不采取切实有效的技术方案（解决不了就放下面子、问计于民——不知道该问计于谁就来问我，我搞个根治高烟囱排污样板治给你们看）、不把重心放在治理全国污染企业高烟囱排污上下狠手，中国的雾霾将不知要折腾到何年马月，必然严重拖累中国的经济发展！

    希望周生贤下课后，新任的环保部长当吸取教训，多干实事少说空话，多解决技术实际问题治本，不要继续把治霾重心寄希望在高压政策上发力治标。中国的雾霾，如果环保部不花大力给企业解决根治高烟囱排污技术难题（这才是根治雾霾关键所在），搞出样板，全国参照实施，无论你出台什么高压政策，排污企业要存活就会照样排污（除非企业搞死），十年八年乃自更久远，雾霾照样霾！

    有朋友劝鄙人：为何一根筋，霾就霾吧，大家都能过，你也能过，何别招惹是非？

    回答朋友的好意：鄙人就是一根筋，定要穷追不舍！在中国，如果鄙人都放弃了，听任一帮子人说七说八继续瞎折腾，中国的雾霾咋整啊！

    明明是全国燃煤高烟囱排污惹的祸，却硬要怪机动车尾气是雾霾主要成因。如果硬要怪机动车尾气，就等于变相宣告中国的雾霾没得治理了。为何？政府不可能叫那么多机动车天天都限行，更不能责令别人不准开，也不可能禁止机动车生产买卖；既然机动车要继续开，车辆城市拥有量要继续增加，就要排尾气，排放量还会随着车辆的销售增加再增加，就会继续生成雾霾且更严重。所以，中国的某些专家、官员们现在依然坚持说中国雾霾是机动车尾气所致，等于是变相向国民宣布，中国雾霾无法治理（说得更明白点，实际上已经在为自己一年多盲治收效甚微找借口推卸责任了）。错了就错了，改弦更张把重心放在根治排污高烟囱上不就亡羊补牢了吗，何必死要面子不认错，继续拿国民的健康垫背！

   百思不得其解为何中国一些官员硬要把治理雾霾简单的事变得很复杂，弄得玄而又玄，非得要花天文数字去对付（照他们的机动车尾气治霾思路，花了天文数字也搞不定）国家本来可以几乎不花钱就可以解决的事！

    上述内容是2015年年初离开北京时写的，石沉大海，没有得到政府部门任何回应。暗自叹气——好话听不进，继续瞎折腾，看你们以后怎么向国民、媒体交代！

    第二部分：2015、10、中旬重回北京写的（北京雾霾、全国雾霾依然肆虐的现实完全印证了鄙人年初的预见）：

    离开北京大半年，2015、10、15号回北京办事，又遇到连续几天大雾霾，污染指数360，心情很沉重，我想，何不再统计一下今年底北京的雾霾情况，于是，便从11月1开始统计北京雾霾污染表格如下：

   说明：空气指数：中度污染150-199(每日当吸20支烟)，重度污染200-299（每日当吸40支烟），严重污染300-399（每日当吸收80支烟），400以上没公布，你懂的。

    上半月空气良好（正常）5天 、中度污染2天，严重、重度雾霾8天（晚上深夜占多数）；

    下半月头十天几乎都是下雨下雪，感谢老天保佑空气良（正常10天），接下来又是连续5天严重重度雾霾污染。平均起来，雾霾污染天数11月占一半。通常11、12、1、2、3月北京雾霾基本上都达到或超过每月一半天数。

    12月份天气更冷，更凶，根据去年经验，雾霾污染将超过一半，下个月继续统计印证。

   下述表格告诉国民：中国雾霾依然肆虐，非好转，绝不是像去年北京政府宣称的：北京重度雾霾全年只有45天（去年没人统计，姑且认了，今年有人不信邪统计，看看北京中重度雾霾是不是全年只有45天）。官员今年如再宣称只有45天，甚至为显示治霾成效、把天数说得比去年更少，就该打板子了。

       如年底雾霾天数超过去年45天，将会令北京政府陷入进退维谷的尴尬：要吗北京去年雾霾不止45天，谎报政绩；反之如果去年真只有45天，今年不减反增，是不是说明：政府花钱无数又治了一年成效堪忧是走错方向？鄙人一年多前就给北京市长、环保部长去信说：把重心放在治理汽车尾气上是错误的，应把重心放在联手周边省市根治全国排污高烟囱上下功夫，不听。如果提前一年多按鄙人的建议调整治霾方向，根治全国的冒烟排污高烟囱治霾，何至于现在北京及全国依然雾霾乌烟瘴气！明明是错偏要撞墙，是何道理？一个大北京，经常乌烟瘴气，像什么话哟！

        听说为了减少汽车在北京的行驶量，借此降低北京雾霾，还在酝酿要把北京市政府搬到通州去，我在这里下个结论，如果搬迁是出于其它考虑我不敢妄言；如果仅仅是出于减少北京汽车行驶量，从而减轻治理雾霾考虑，我就要发笑了：如果还不“把重心放在联手周边省市根治全国排污高烟囱上下功夫”，你就是把北京市政府搬迁到月球上去，北京雾霾照样霾！

           我看今年有关部门怎样向国民、媒体交代！

        统计表格是按照国家权威机构中国气象局、环监局公布数据统计，绝对真实。

              11月30日北京多处监测点爆表，污染指数高达666创本月新高，还有上升空间，我懒得记了：

      如果上面的统计还说不服王安顺市长，那么，鄙人顺便在网上截取权威机构《中国环监总站》网上公开的2015、12、5-6日北京污染指数曲线图（这段曲线是一段绝好证据：证明“雾霾起始原因”、主要罪魁祸不是汽车尾气”）。进一步论证见下图： 

    注意看：12月5日中午11时—5日晚上8点，天空是干净的，到了晚上9-10点，有个污染指数上升小峰值，10点回落趋于正常。经过3小时正常区段，到6日凌晨1点，这段时间北京的天空是干净的。

    问题出现了——特别注意：

    6日凌晨1时多点，污染指数逐渐上升，凌晨3-5点污染指数最高。慢慢天亮了，8点左右太阳出来气温升高，污染指数降下来了。

    这条污染指数曲线说明什么问题？大家知道凌晨1-5点钟是人们深睡眠时段，是街道上汽车行驶最稀少的时段，可以说是偶尔才有一辆车通过。可是，恰恰是街上汽车行驶最稀少的凌晨1-5点时段污染指数骤然升高，这就说明：本来是干净的天空在深夜1-5点恰恰是汽车很稀少时段，出现了峰值污染（显然与汽车尾气无关），而是有一个来历不明的污染源来到了北京上空所致。那么这个造成北京深夜起始污染数值飙升的污染源究竟是什么，来自何方（显然怪不着汽车尾气，因为街上车都很少有开，哪来尾气）？

    怪机动车是雾霾主要成因的官员们、专家们稍微有点责任心就该经常深夜、凌晨去观察这些与自己的论断相悖的事实，去思考、追踪这个污染源究竟是什么，来自何方——这是你们的责任。我这个没拿国家一分钱的普通国民都做得到长年累月白天、深夜观察、分析、探索，探究原由，你们为何做不到？

   鄙人长期观察，表格统计，大量数据都印证上图这个北京污染指数经常深夜、凌晨升高，起始雾霾形成规律！

   问题是：王安顺市长和你那批在背后给你提供理论依据，坚持汽车尾气雾霾主要成因说的专家们，稍微有点责任心，稍微留意这些曲线，稍微动点脑子分析就会看出雾霾初始形成与汽车尾气无关（至少不是主要因素），而是周边省、市、县工业污染被微风搬运到途径区域，形成初始雾霾层笼罩在北京上空后，相当于在天空中滞留了一个雾霾层盖子，如果没有大风或下雨搅拌分离、破坏雾霾粒子彼此之间的稳定结构、再吹走吸附沉降，这个雾霾层盖子就不断前赴后继扩散过来占据城市上空；汽车尾气再大量排放，被弥漫上空的工业污染烟尘笼罩挥发不出去，逐渐积累，自然就会愈来愈加剧了雾霾浓度。很显然，治理雾霾，当首要治理工业污染漂移到城市天空先一步形成的雾霾“盖子”这个“首恶”，只有让天空这个工业污染“雾霾盖子”形不成（根治了高烟囱，使其不排污就形不成），汽车尾气排放时天上没有工业污染形成的雾霾层盖子罩住，才会顺利散发到空间，小菜一碟形不成雾霾大气候，方能彻底根治北京雾霾，全国雾霾。为什么这些道理你们就是不明白，为什么还要坚持明显是错误的治霾方略？究竟是怎么回事啊？是真糊涂，还是......？

    最后，作为中国一普通国民：我抱着强烈的责任心向国家最高层敲警钟：当前中国就在涌动一股暗流，把中国治霾方向引向邪路：把简单问题变复杂（鄙人虽然疑惑，却并不愿意认同这样的观点：有那么些人在故意把治霾复杂化，借治霾搞大工程、复杂工程、耗费巨资工程，巧妙运作暗中谋私——当不至于那么利令智昏、胆大妄为吧？），再把人为复杂化的问题变成没法治——继续瞎折腾下去，中国雾霾真的没法治了！

   北京大雾霾又来了！

   从12月6日到今天8日，又是严重雾霾，美国大使馆、朝阳、展览馆等处已经高达391，预报要延续到10号。北京市政府召开会议专题部署空气重污染应对工作。北京市委副书记、市长王安顺在会上表示，橙色预警期间，将加大对工业企业停限产、燃煤锅炉排放、餐饮油烟、机动车尾气排放、施工工地土石方停工、道路遗撒、露天烧烤、露天焚烧、混凝土浇筑停工、建筑垃圾和渣土运输等重型车辆停驶等措施的执法检查、巡查力度；大气排污单位要自觉采取措施，减少污染物排放；同时做好公众告知及提醒服务，利用电视、广播、网络等各方面渠道，告知公众预警措施内容，提示公众做好健康防护措施，倡导公众主动参与节能减排；政府部门带头减排，减少公务用车行驶。

    鄙人评价：王安顺市长面对雾霾，看似抓得很全面，不留下任何死角，可以说什么方法都使了，实际上说明已经没辙，明显看出方寸已乱，在病急乱投医了！我早就说过，没找对方向，如此瞎折腾， 怎么治得了雾霾！

   有朋友问我：说雾霾初始形成，周边省市排污烟尘是最初形成祸首，可是，晚上深夜，北京周边城市大多数工厂都已经停工，已经不排烟，为何经常晚上深夜雾霾反而更凶？说工厂烟囱排污是北京雾霾主要成因好像也有疑问？

    问得好：开始我也有这样的疑问，后来深入研究，发现雾霾通常都是在微风的气候状态下形成，进一步了解风速后，恍然大悟——时间差所致。比如，当处于南风（微风）的时候，风速界定标准为：微风风速是3.4-5.4/秒，我们取中间值4米/秒。比如我们在地图上取个排污烟囱较多、离北京较近的工业城市保定为例子：

    保定到北京的直线距离约125公里，

    在西南微风的情况下，按照微风4米/秒风速，1小时（3600秒）X4=14.4公里

    125/14.4=8.68(小时)，也就是说，如果是从保定一带下午2点排污烟囱排出的烟尘，要经过8.68小时到北京。显然，到达北京已是深夜10点半左右；同理，离北京近点的城市排污烟尘到达北京时间相应缩短，沿途这些城市的烟尘不断从南面搬运过来污染叠加，到达北京后必然浓度愈来愈大。同理，如果整天都是微南风，那么，比保定更远的城市排出的烟尘，同样可以长途跋涉沿途叠加搬运到北京作恶！同理，如果是起西风、西北风，山西等省的工业烟尘也会搬运到沿途城市乃至北京作恶......

   异地时间差延迟搬运理论很好地解释了为何深夜离北京很近的周边县市工厂已经停工不冒烟，北京却依然在深夜、乃至凌晨经常出现污染高峰值（显然怪不着汽车尾气，因为深夜凌晨街上很少车行驶）。

    上述异地时间差搬运排污烟尘理论，其实也为治理北京或其它大城市雾霾提供了追踪污染源的参考方法。

    正因如此，王安顺市长如果明白了上述这些道理，就会真正明白，治理北京雾霾，远不是你北京市长权力所能及的。这些周边省、市、县的官老爷的怠惰无能，才直接决定你的治霾政绩。换句话说：北京雾霾治理年限根本就不掌握在你手里。当初你拍心口向媒体，向高层宣称：“2017年治不好北京雾霾提头见”时，说明你根本没意识到这一点。事实证明，你一直把精力放在治理汽车尾气上下功夫，其他省市跟着学，方向都错了，方有今日北京雾霾、全国雾霾依然肆虐之祸！

    翻过坎就是2016年了，还有一年时间，照你们这样瞎折腾下去，治得了北京雾霾、全国雾霾吗？如果还不改变治霾方略继续治标不治本（搞定工矿排污烟囱，给企业解决根治烟囱排污技术难题才是治本），北京依然乌烟瘴气，习大大真要军法从事，2017年你脑袋岂不搬家搬定了？    

   该觉悟了！

   2015、12、10、最新消息：环保部解析雾霾污染物：燃煤第一 机动车第二

   网址：http://news.haiwainet.cn/n/2015/1210/c3541083-29437165.html

   一年多前我就给王安顺、环保部长去信指出，工矿企业燃煤烟囱没日没夜排污才是雾霾主要根源、起始成因，不听啊！王安顺硬要坚持机动车尾气是主要原因,原话是："......因为对于PM2.5的污染成分已经有定论，汽车尾气还是主要因素"，信都不给我回一个。如果一年多前就按照鄙人的思路根治全国排污高烟囱，岂还有今日雾霾之全国肆虐！

   当时我曾经网上发文表述难过心情:

    今天，看到网上有关部门公布说，京津杭等地的空气污染主要是机动车所致。看了令我捶胸顿足！我此刻的心情与当年“蹇叔哭秦师”心情无二——看着国家在治霾的方略上继续往错误的道上走，我却无法阻止、真的是无力回天了！

     又有令人深思的新补充：

          朋友们注意看上面空气污染指数曲线：经历了12月5日深夜-10日凌晨5天大雾霾后，老天爷开恩，吹来西北风天空干净两天后，11号白天、初夜天空是干净的。到了深夜，污染指数开始上升，到了12日凌晨0点-凌晨5点，污染指数又上升达到峰值，天亮后开始回落回归正常，整个过程跟上面的5日—6日凌晨0点—5点污染指数上升为峰值图形曲线吻合。

    此污染指数再次说明：深夜凌晨0点-5点，有一个来历不明的污染源漂移到了北京上空，造成污染指数飙升（再次证明怪北京雾霾主要根源是汽车尾气所致的结论是错误的——因为凌晨0-5点这个时间段，街上车偶尔才过一辆车，哪来尾气？）。

    问题出来了：

    鄙人是长期通过肉眼观察、统计表格总结共性，发现了北京雾霾深夜凌晨初始形成规律，与机动车尾气无关；国家环境监测总站是通过科学仪器测定北京雾霾污染指数，得出的污染指数曲线与鄙人长期肉眼观察的结果完全一致，殊途同归。

    问题是：北京这几年雾霾肆虐，北京国家环境监测总站毫无疑问一直在做这样的仪器监测，也就是说：国家环境监测总站的专家们经常面对电脑屏幕观看、分析电脑屏幕显示的北京污染指数峰值形成规律，早就知道经常是白天天空空气正常，深夜凌晨这个时间段渐渐被污染、雾霾起始形成峰值的事实（肯定比我这个靠原始方法肉眼观看、业余探究门外汉还更早知道）。换句话说：早就知道北京雾霾起始成因并非机动车尾气所致；而是有一个来历不明的工业污染源经常深夜凌晨漂移北京上空造成污染指数飙升，形成起始雾霾污染层。如果没有大风吹散，继续积累罩住北京天空，白天汽车尾气再大量排放，被已经形成的工业起始雾霾污染层罩住散发不出去，就会进一步加剧雾霾指数飙升的事实。也就是说：国家环境监测总站专家早就知道“始作俑者”是来历不明的工业污染源所致、而非机动车尾气。

     更大的疑问出来了：既然国家的环监机构早就知道北京雾霾起始成因并非机动车尾气所致，而且这些污染指数曲线是公开的，任何环保部门、政府官员专家都可以看到，只要稍微留意一下国家环保监测总站公布的污染指数曲线规律，就会知道“北京雾霾起始成因并非机动车尾气所致”这一事实，为何王安顺市长在今年初面对媒体时，还要公开宣称“......因为对于PM2.5的污染成分已经有定论，汽车尾气还是主要因素”？

    更更大的疑问又出来了：既然国家环监总站早就知道“北京雾霾起始成因并非机动车尾气所致”这一事实，为什么今年初王安顺市长面对媒体宣称"......因为对于PM2.5的污染成分已经有定论，汽车尾气还是主要因素”时，国家权威机构环境监测总站不站出来，用科学统计污染指数形成规律铁证反驳王安顺市长的谬论，见错不纠？致使“机动车尾气是北京雾霾主要成因”继续操控北京市政府的治霾方略（也操控了全中国治霾方略），又瞎折腾了一年（北京雾霾依然肆虐——全中国雾霾依然肆虐）。直到今年12月10环保部才组织众多专家分析得出结论：燃煤是雾霾形成主要因素，机动车尾气第二。

    继续追踪，更更更大的疑问出来了：今年初新任的环保部长上任（就算你不懂，你刚上任我就给你去了信，直言“北京市长王安顺坚持把治霾重心放在汽车尾气上是错误的”，应该把主攻方向放在根治全国排污高烟囱，结果石沉大海），就算我这个草民的话是狗屁，你嗤之以鼻，为什么上任后不询问直接下属——国家环监总站雾霾初始形成的规律，及时驳斥王安顺市长的“机动车尾气主要致霾说”，任其谬论继续泛滥影响中国的治霾方略，为什么要整整拖一年才组织专家彻底分析（是不是因为鄙人给《人民日报》社长、《科技报》社长、中科院长等去文章（乃至央视、《人民网》、《凤凰网》、《美国中文网》网络发文章），直言“北京市长王安顺坚持把治霾重心放在汽车尾气上是错误的”，媒体压力愈来愈大，再加这段时间北京乃至全国经常大雾霾乃至爆表（还会经常肆虐），舆论压力愈来愈大了，没法向国民交代了，环保部被逼急了才召集众多专家探究北京雾霾成因，才改邪归正，得出北京雾霾主要成因“燃煤第一 机动车第二”这一符合实事的结论。为什么这么长的时间不组织专家得出正确结论，从而早点调整中国治霾方略，又整整拖了一年，致使北京雾霾、中国雾霾依然肆虐！

    这些用常理难以解释的现象究竟说明什么，请国家高层、关心国家未来的国民自己去思索：雾霾隔三岔五说来就来，至今依然肆虐北京、肆虐中国诸多城市，究竟是是谁的责任？政府高官不负责任误导中国治霾方略，责任心究竟在哪里？是怠惰无为，还是明知故错，相互默契，其中有猫腻？

    顺便补充：前天（12日）又是重度雾霾，深夜雾霾指数：美使馆已达414，昨日又是重度雾霾，深夜雾霾指数：海淀已达402，今日凌晨（我现在记录的时间是14日凌晨0.35分），石景山已经高达445（其它观测点如大使馆、农展馆等低几十个数字）。只是，更多人已经进入深睡眠，无从知晓......

    又补充一个北京雾霾起始成因规律性铁证（与上述列举几个白天干净、晚上深夜凌晨雾霾逐渐起始污染形成峰值曲线吻合，如果我要不断补充的话，可以补充N次都是遵循这个规律）：下图是北京空气干净了2天，从2015、12、17、由白天的空气干净到晚上、深夜，到18日凌晨空气又开始逐渐污染形成峰值的曲线，可以看出，晚上深夜凌晨又有一个来历不明的污染源漂移到了北京上空形成峰值（显然怪不着汽车尾气——深夜凌晨街上偶尔才过一辆车，哪来尾气飙升？王安顺的汽车尾气是雾霾主要成因说如何站得住脚）。

    还是要重复上面的老话：毫无疑问：国家环监总站天天面对电脑屏幕看这些曲线，早就知道雾霾晚上、深夜、凌晨起始成因的规律，是有一个来历不明的污染源来到了北京，机动车尾气只能是继后加剧的因素，不是主要成因，王安顺为何一直要坚持“汽车尾气是雾霾主要成因”的谬论（直接关系到北京千万人身体健康、严重影响国民经济，这么重大的北京治霾决策 ，下结论之前你不可能不去咨询中国环监总站，随口开黄腔吧 ）？国家环监总站却面对这一显然与事实相悖的治霾方略为何不站出来抵制，却长时间装聋作哑，是畏惧权势，还是怠惰？环保部又为什么这么长时间不组织专家对雾霾主要成因作科学的检测从而得出科学结论，早早纠正中国的“机动车尾气致霾”错误方略，走向正确的道路，却要拖到今年年底12月10日才组织专家一锤定音，作出“工业燃煤污染第一，机动车尾气第二”的结论？

    这些不合常理的现象，真的是犹如雾霾本身一样让人费猜想，迷雾重重！北京、中国治霾，花钱无数，拖了几年，至今依然肆虐，看不到明显好转的迹象（这个月天数又会过半）。中国高层、中国国民真的应该深思，究竟是怎么回事？

         铁证又来了：看下图：这是2015、12月18-19日北京污染或指数曲线图，又是白天天空干净，到了深夜11点至凌晨，污染指数飙升，再次请问坚持“北京雾霾主要成因尾气所致”高官：深夜凌晨街道上车都少有行驶，雾霾却飙升，北京雾霾深夜凌晨初始形成与机动车有毛钱关系啊？怪北京雾霾主要成因是机动车尾气所致如何站得住脚？

           再补充一条鄙人今天早晨（2015、12、20）截取的中国环监总站网上公开的污染曲线，与上面不相同的是：这是北京天空昨天白天已经形成重雾霾层，白天没大风依然没有消散，到了深夜、跨日凌晨污染指数曲线又飙升的污染指数图形。明显可以看出，依然恰恰是深夜凌晨街上车都很少有行驶的时间段，那来的汽车尾气，污染指数却飙升到峰值。依然说明，“机动车尾气是雾霾主要成因”站不住脚——问题是：这一显而易见荒缪的“机动车尾气是雾霾主要成因”理论，居然在这么长的几年时间，长期作为北京市长、环保部网上公开宣扬，治理北京雾霾、全国雾霾的指导思想，环监技术部门却一直不站出来抵制，环保部也一直不纠正，一直装聋作哑（又拖了整整一年，2015、12月10才组织专家验证下定论纠正）！致使中国的雾霾治理长期沿着错误的路进行，以致雾霾至今肆虐北京天空、中国诸多城市天空，并无明显好转迹象，是何道理？

    下图与上图不同的是，下图是深夜凌晨北京天空已经中重度污染了，到了天亮没大风，外来污染源不断移动过来滞留在天空云集形成了罩子，白天车辆再增多，尾气排出再添砖加瓦，相辅相存，雾霾浓度便会加剧，如果连续几天没4级以上较大风，北京连续大雾霾天又来临了！鄙人长期观察与权威部门统计曲线完全相符，无一不遵循这个规律！

   下图是2015、12、19-20日北京雾霾污染指数曲线（深夜凌晨又形成严重污染峰值）：

     这个月（12月）才20号，北京重雾霾天数已经12天了，远过半（月底我会公布全月统计）！天空全天真正干净才8天！今年王安顺市长还有勇气像去年一样面对媒体说：北京“污染颗粒降下了4%，重雾霾天数比往年下降20%，重雾霾天数只有45天吗”？今年我记录了3个月：年初2月份、年底11月、12月，到现在截止，3个月累计，重污染已经42天了（12月还有10天时间），必然超过。而且全年其它月份一天都没算！

   最后，彻底闭嘴之前，还要说几句：作为长久关注国家治霾的普通国民，看到国家经常乌烟瘴气的状况，心里很不舒服，真的很不舒服 。长久的科技发明养成的逆向思维习惯促使我对违背常理的事总要去探究原由——全面分析了我们国家这几年整个治霾方略诸多怪异现象，总觉得有一种我们国家高层、全体国民都被一些人耍了一把的感觉：“机动车尾气致霾主要成因说”明摆着是错误的谬论（政府官员只要点点鼠标，查查环监总站天天公开的空气污染指数曲线，早就该知道对错），某些官员却偏要采纳，作为治霾理论依据操控了国家治霾方略这么长久的时间，真的不可思议。仿佛整个民族都成傻子了，任人摆布，居然一直都没察觉、抵制——鄙人一直在用微薄的力量孤军奋战、抗争！很疑惑，是不是这个谬论给一些官员某些耗资巨大、显而易见不合理的施政布局提供了理论支持才如此瞒天过海？国民自己去评判吧。

    写完此段补充已经是2015、12、21日凌晨1点20分。望着窗外霾色朦胧，看看雾霾峰污染值曲线已经上升到452了，还有升值空间，从12月19日开始又将是连续5天的“北京大雾霾”，预报比上次爆表还要凶。真不知那些治霾累累失职此刻却开着高档空气净化器安然入睡，睡得十分安稳的官员梦中梦见了什么？我已经彻底无语！