东西横贯公路

中央山脉横贯公路是台湾第一条穿过中央山脉的东西走向的公路。主线从太鲁阁至东势，全长192公里。1956年7月7日开工，1960年5月9日通车，历时3年9个多月。修建中横公路，主要是战略上的考虑，同时也是为了贯通，缩短台湾东部与西部的交通距离，安置退役官兵，也有利于开发利用沿线的天然资源。

修筑中横公路的设想，最早出自于蒋经国。他提出构想，并参与推动。开工前，蒋经国亲自勘查了两条预定路线。1955年夏季勘查南线，费时8天从铜门翻过奇莱等高山，到达南投庐山。1956年开工前，他详细勘查既定路线，历时19天从达见攀过中央山脉到太鲁阁，正好赶赴7月7日的开工典礼。他动员退役军人参与筑路工程，施工期间曾多次深入各工区，慰勉施工人员。

在经费有限及机具不足的情况下，要在地形险峻的中央山脉开出公路，是极严峻的考验。人力是开路工程的最大优势，当时每日需五六千人以上，分段以炸药及手工开凿。参与开路以荣民工程总队为主力，其他还包括陆军步兵、军事监犯、职训总队队员、社会青年、暑期学生战斗训练青年工程队、公民营厂商、军方机械等。

这是一条以血汗构筑成的公路。施工期间共有225人因公殉职。山谷中的长春祠，既是为了缅怀因筑路失去生命的筑路人所建。以靳珩为代表的225位殉职者的姓名都刻在长春祠中。长春祠下方,从岩缝中倾泄而出的涌泉，形成飞瀑，终年不竭。如雷的涛声似乎在向来人述说殉职者的丰功伟绩，同时也在表达哀思和祭拜。

我在太鲁阁山谷中默默地祈祷：开辟台湾中部东西横贯公路罹难的荣民弟兄们千古！

纪念筑路兄弟的长春祠建在崇山峻岭中

长春祠中的罹难兄弟名单

大海抚慰亡灵，寄托哀思