赫赫有名的“狮子背”是一条岩石山脊的别名，它坐落在美国拱石国家公园的入口处。拱石国家公园是美国的国家级生态公园之一，位于西部的犹他州的摩押小城东部。科罗拉多高原独特的地形地貌让这片地区举世闻名，围绕着科罗拉多的高原中部，集中了五个国家公园。摩押小城更是由于地处几个国家公园之间，成为了极限运动爱好者的圣地。

正是这种挑战与享受并存的诱惑，点燃了越野车迷心中的澎湃激情。日久天长，一些探险目的地所散发的独特魅力逐渐在越野爱好者中间传播开来，成为人所向往的越野圣地。其实在越野车迷看来，任何地形和环境都是可以去挑战、去征服的，更何况“狮子背”从地形数据上看并不是绝对的险要复杂。但是“狮子背”融合了特色路面、陡峭坡壁、周边环境等综合特色，符合精华越野目的地的大部分考核指标。最关键的是，“狮子背”拥有绝佳的视觉冲击力，加之无与伦比的刺激体验，自然成为了越野车迷心中的“陡坡之王”。

与“狮子背”的岩石路面相似的陡坡在摩押小城周边的国家公园内比比皆是，但是造型如此完美的只此一条，因此几乎所有来这里挑战坡地的越野车手都要在这里依次膜拜。程序很简单，开上去，在山顶调头，原路再开下来。坐落在公园入口处的这条陡坡也成为了征服科罗拉多冲积岩的入门课。如果这个胆量都没有，那只有返身回家。“狮子背”由于是砂石岩冲蚀而成，因此表面非常光滑，而且布满风蚀的沙粒。要是单单以为这里只是坡度陡峭的话，恐怕就要吃苦头了。因此针对这条特殊的陡坡，需要的不仅仅是勇气，还需要一部自己熟悉的好车加上多年磨练的技巧。当然，当你身处200多米的高空孤立无援的时候，勇气似乎成了唯一可以依赖的稻草。据当地越野专家们介绍，挑战这样的陡坡，越野车需要几项基本的改装。首先，就是接近角和离去角的需求；能够上下45度的坡道，几乎是车辆的极限了，必要的大直径轮胎必不可少。其次就是胎压，要想在光滑的岩石面上保证足够的动力，轮胎必须能够以充分的面积接触地面。最后加上充沛的动力，你就具备挑战极限的资格了。

“狮子背”其实对于车辆的要求并不是非常苛刻，原厂的正统越野车在经过调教之后也完全具备攀爬的能力。这里真正挑战的是车手的心理控制能力。当你开始第一阶段爬行的时候，大角度的坡道让车身几乎直立，放眼望去只有蓝蓝的天空，这时就要考验车手的心态和控制能力了。当然，动手之前的路线勘察是必需的，一味猛冲可能就会掉下山脊，“狮子背”可是完全独立的山脊，两边什么都没有。通过了大角度的15米坡道之后，剩下的上山路就几乎是笔直的了，而且角度也缓和了许多，但是并不意味着会降低多少难度，毕竟你的高度在上升。对油门的控制和对方向的掌握是唯一的技术重点，如果这部车你不是十分熟悉，天知道你上来干什么？那就只有祈祷别出现任何机械上的意外吧。唯一可以提示你的，就是千万不要往两边看，不然你会崩溃的。到达山顶之后，只有很狭小的地方供车辆调头，长轴距的车辆无法在这里施展。解决办法也有，就是继续这么提心吊胆地驾驶漫长的一段砂石山路，直到山脊的交汇处。

如果你真是一个狂热的越野分子，那么在“狮子背”的惊魂未定，就会热血澎湃地冲进科罗拉多高原壮美的峡谷之中。“狮子背”犹如一块试金石；激发起真正越野狂人的征服冲动，打发那些空想的胆小鬼回家。在汽车越野领域，极限挑战的征途没有终点，但是可以肯定地说：“狮子背”，是一个完美的起点。

其实成为越野圣地，不单要具备特色地形这个基本条件，更要拥有诸如环境景观、越野历史、普及潜力等诸多因素，单纯的极限越野地段是远远称不上越野圣地的。不论是越野初学者还是顶尖高手，都可以找到中意的岩石路段，在证明自我能力的同时，挑战自我的极限。我认为，岩石攀爬是越野穿越中最美的部分，引擎发出低吼将澎湃的扭力迸发出来、强悍的车轴支撑着扭曲的车身同狭缝摩擦、变形的轮胎带着所有一切激情慢慢地吃上岩石，对机械和挑战的向往凝结成肾上腺素挤压着大脑的每根神经，这无疑是越野车最性感的瞬间。正因为如此，处处洋溢着岩石冲动的摩押在越野圣地的名单上留下了自己的名字，也点燃了每一个想成为岩石舞者的跃动的豪情。舞者动情的身姿是对舞台最高的尊敬，那些在岩石上的舞者所爆发出来力量和激情，也就是对摩押，这块岩石圣地最真挚的敬意。(沈海滨)

来自：环球时报-环球网