紐約有三條情侶橋，我今天要發的是兩條曼哈頓大橋與布魯克林大橋，

它們左右相望,並肩站在曼哈頓島與布魯克林區的紐約東河上：

曼哈頓大橋

曼哈頓大橋Manhattan Bridge是一條懸索橋，位於紐約市，

跨越東河連接曼哈頓與布魯克林， 總長度 2,089.40米（6,855 英尺）

 交通流量日均80,000輛，啟用於 1909年12月31日 …

曼哈頓大橋是由波蘭的Ralph Modjeski所設計製造，而桥的缆索是由里昂·莫伊塞弗

（Leon Moisseiff）所設计，橋的設计为兩層道路，上層有雙向共4條線道，

下層包括双向可轉換3線道、4條地鐵路線人行道、自行車道。

下層的3線道可以在高峰時間時全部單向通行，或是分为雙向一方向2線道

与另一方向1線道。纽约州道27号在以前曾經，通行曼哈顿大桥，

未来478号州际公路计画行經，曼哈頓橋。

布魯克林大橋：

纽约的布鲁克林大橋横跨紐約東河，连接着布鲁克林区和曼哈頓島，1883年5月24日正式使用。

大橋全長1834米，橋身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最長的懸索橋，

也是世界上首次以鋼材建造的大橋，落成時被认为是继世界古代七大奇蹟之后的第八大奇蹟，

被譽为工業革命时代，全世界七个划时代的建筑工程奇蹟之一。

在这座大橋慶祝百年華誕的時候，美国曾发行1枚20美分面值的邮票来纪念，

展现了大橋的雄姿和风采。

美国近代诗人哈特·克雷恩还专门为它写过一首长诗，诗名就叫《桥》。

橋樑設計師约翰·罗布林，他带着在德国学到的橋樑技術来到美国創業。

1869年，他的建造布鲁克林大橋的計劃力排眾議，得到了批准，

而他自己却在一次河边邊勘察时因事故去世。

他的32岁的儿子随即被任命为建橋总工程师，但因采用气压沉箱法建桥墩，

患了沉箱病，只能靠他的妻子艾米莉到工地指挥。

从1869年开工，到1883年竣工，前后长达14年，

投入了2500万美元的资金，而此桥的工程期间中，除了约翰·A·罗夫林 以外，

还有20名建筑工人丧命（橋塔上面的標誌板是为了悼念他们而附设的），

終於建成了这一座世界橋樑史上的丰碑。

建成時，桥墩高达87米，是当時纽约最高建筑物之一。

布鲁克林大桥启用后，它已成为纽约市天际线不可或缺的一部分，

在1964年成为了美国国家历史地標。