话说中国大陆春运难

　　这么多年连春运也搞不好，搞不好还要说能搞好，造成一错再错，真是没话可说。

　　其实春运难是流动人口造成的，主要是户籍制和土地公有制拴住了手脚造成的，人口已经按市场规律流动了，但户籍制和土地所有制钉死了不松动，使得一家亲人分居两地甚至是数地，能不造成春运难吗？

　　这是按市场规律流动的先进的人民群众和按封建思想管理的落后的行政管理组织之间形成的矛盾，唯有解放思想大胆改革解决矛盾的主要方面，才能解决这一春运难的矛盾，否则就不可能解决，造铁路建公路是没有用的。

　　试想，假设铁路公路建设得能够满足春运了，会造成什么后果？那将是灾难，中国的春运就那么几天，那平时那么大的运力不就是闲置啦，那浪费是多么的大呀，那要多大的成本啊，到底是企业亏顺还是人民负担？企业亏损，企业就要倒闭，不倒闭靠财政这亏损就要人民负担了，不是要人民来食其恶果吗？

　　所以解决春运难的问题首选不是提高运力，而是落后的行政管理机构要跟上先进的人民群众的进步的步伐，首先得改进户籍制和土地所有制，减少人口的流动性。

　　改革户籍制度一定要和土地制度一起改，为什么？因为人口的流动是农村向城市流动，这一流动就实际到在城市的住房，土地改革成长期私有使用权或产权，在严格的规定下（防止农民丢失土地又不能在城市生存下来）允许土地买卖，卖了土地就能买房，这样农村向城市移动的人口就有了城市居住的保障，同时，农村打破了土地拥有量的限制就可以向现代集约型的农场发展。这样在城市化的过程中又使得农业向现代形式的转变，是一举二得的成功转型。

　　其次，是改变习俗均衡分流人口流动高峰，中国人有着春节团聚的习俗，这习俗是否能改变呢？强制肯定是不行的，但可以进行技术性处理，实现春运高峰的分流。第一就是淡化农历年的过年的概念，把过年的概念导向给对元旦的默认就可以了。第二是推广“秋节”，中秋节也是中国人的传统节日，也是强调亲人团聚的，而且在时间上和春节基本上是各半年，这样就有了分流的基础，把中秋节定为秋节，也春节对应，春节、秋节同等对待，开始时优先偏向秋节一点，譬如春节节假三天，秋节节假就四天，向其他节日借一天，百姓不傻，特别是在金钱上时间上不太富裕的百姓就会根据情况自动分流，实行几年后，当秋节渐渐的出现高峰时，秋节就回复到三天，把一天假期归还其它的节假日。

　　如果以后经济发展了劳动效率提高了，可再增加夏节、冬节的，既分流了节日流量高峰也可活跃旅游市场。让人民的生活多一点幸福，又何乐而不为呢？