白银时代

现在交通业发展面临白银时代到来。而美国结合世界动用石油储备的白银时代的活雷锋。

现代汽车业，高速公路，高铁，航空业，支线飞机，旅游业，连锁酒店业是这个处于白银时代！

中国汽车业方兴未艾。汽车消费正常贵族向平民化转化，虽然，经济紧缩造成这样停滞，但是中国汽车消费是世界消费的方向和代表，再没有第二个国家像中国这样储备有相当大的消费能量和市场。并且中国高速公路超前建设为汽车业发展预备条件，城市交通网的发展为市场业发展奠定基础，国内企业和合资企业的生产厂家为汽车发展铺平了道路，中国汽车业正是一个朝阳产业，这和发达国家不一样。

高速公路建设现在补充阶段：一，对汽车保有量高的城市，工业城市之间互联互通某些交通压力大的线路根据调查作出补充。

                                           二．对一些动脉干道分流。比如煤炭运输通道分流，比如大城市集中化的道路分流，比如北京上海。

高铁是铁路建设一个方向，对于当前建设高铁机会千载难逢，低廉的地价，低廉的劳动力，低廉的钢铁价格，低廉的技术成本，所以，这个发展中国高铁的黄金时代，对一些骨干城市，建立高铁骨干是一个机遇。但可以解决运输成本运输便捷的问题，拉动经济，这可以推动旅游业，这对于旅游平民化是一个重要的组成本分。

当年朱镕基总理陪德国总理施罗德的市场上海的磁悬浮列车的时候，不会意识到今天的高铁如此普及，这首先感谢铁路战线的技术人员，工人和管理者!

有人说高铁现在亏本。但是高速公路一样超前建设亏本，但是这个社会效益和经济效益的日益显现，现在看可能只有百分之二十或者不到发挥不了高速公路的用途，但这个缺口一两年内补足缺口，甚至一些地段还缺少高速公路建设。高铁也一样，现在建比未来建好，如果三年后世界经济复苏也好，不复苏世界经济摩擦增加也好，高铁建设比现在承担多的多成本。中国比日本存在高铁更高利用价值，高铁渐渐融入普通生活，邓小平访问日本时候坐的新干线将来普通老百姓的也会国内享受到!

航空业，机场建设和支线飞机建设也是中国需要发展的黄金产业，中国西部城市不易于发展高铁和高速公路的地方，要用航空业补偿这样短板，发展和生产世界一流的支线飞机是中国的产业的重要领域，需要国家给予技术和资金的方面的优惠。

便捷高速公路网线，高铁网线和航空网线必定推动旅游业，发展旅游业，发展酒店旅店连锁业务是当今一个重要的领域。

有些人转移视线出奇的关注贫困群体，结束贫困要靠发展经济，靠慈善根本是虚伪的幌子，慈善只能救得了少数。发展这些行业使得大学生毕业工作，倾家荡产上大学学子实际找到优厚待遇的工作是关键，而不是假惺惺的施舍，这些行业能为这样人提供出路，铁路建设，汽车，航空等领域都是大学生就业的最佳领域，到县里跟养老的一样乡政府吃财政都将是中国社会问题，这样行业发展为农民工进城就业提供广阔的余地，这才是真正的慈善!不是月薪几万元中央电视台职员在高待遇下放下身段拍摄几个镜头就代表一些人仁慈的了不得，农民工进城待遇虚伪为什么不报到？

我这人说话实事求是，不唯上不唯书要唯实。明辨是非，不是奴才一样的主子是一奴才不敢不是一，要辩证看问题，要坚持唯物论思想，要实事求是，一就是一，二就是二，不亩产上万斤而农民饿的要死弄虚作假粉饰太平，实践是检验真理唯一标准！

整体说，交通业正是白银时代!这样机遇在合适时间流失合适机遇那是流淌白花花的白银！整体上省市两级政府对中国发展做出巨大贡献，这两级政府是有功劳的，县级政府多一半是三农政府为主，条件限制了这些政府发挥能力和水平，这要客观辩证的看待！

原发小百合海外站个人博客