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2024.8.8
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翰山喜欢开车。
何谓开好车或开车好(注意,这里不仅仅谈的是开车技术)?翰山体会有(开车的)三重境界,即三种下意识:下意识开车,下意识看路标,下意识躲警察。开车本身能开到下意识,就已经是一个好手了。能够下意识的眼观六路,在翰山来说,是又高了一层(可能这与许多人无缘,下面再说),那么能下意识的躲警察,就是最高的段位了。
下意识开车,这是开车新手和老手的差别。记得我第一次开车时,旁边是一位北京朋友,他告诉我,你要每十五秒钟,看一次后视镜,。。。,我努力为之,还是老忘,可是等开车熟了之后,坐在车上,一切都是自然而然,有条不紊,后视镜就在我的视野内,一秒也不会放过。就好比如果有人问你,如何把汤用汤勺送到嘴里,你肯定不容易描述出来一样,要是问我如何把一个手动车开起来,先踩闸还是先上档,如何上档,除了做,我还真不知道如何描述。--- 这就是开车的下意识。当然,还不止于此,在你开车时,如何加速,减速,拐弯,等等,不多说了。文《能不能不被撞?--- 送给那些不愿意被撞的同学》可以说是开车下意识的最高境界,不仅开车不撞别人,也不让别人撞。
下意识看路标。这个,这个,好像只对翰山有意义。因为第一,翰山第一次开车出去玩,坐朋友的车,就出了事故。原因就是大家没看路标,等看到了,已经几乎错过了路口,司机不甘心,一个紧急动作,把我们搁在那里了!所以翰山对看路标很重视。第二,翰山大概小时候看书太多,高度近视,以前在国内不知道听谁说,近视不能戴眼镜,不然就固定了。于是从小一直没有眼镜。于是什么都看不清,于是那个路标,只有开到近前,才能看到。于是就有了翰山的看路标的下意识:开车看前方,不看路标(看也看不见),直到接近路标,迅速抬眼一瞟,“拍摄”下路标内容。这个功夫,练了很久,才过硬,当然练到下意识,更是水滴石穿的结果。后来,碰上了我的那位,被建议可以戴眼镜,于是我苦练的下意识,也没了用场。不过,可喜的是,还没有完全白做功,我下意识看路标的功夫用在了看车牌。开车时,前面后面左右的车,我只要瞟一眼,车牌就在眼睛里了。如果碰上hit and run,那一定是逃不掉滴!
下意识躲警察,应该是最精彩的段落。这个,只对开快车的同学有意义。翰山当年年轻气盛,曾经在事业上同时驾驭五辆马车,生活之忙可见一斑。那年有了第一份的专业工作,同时还有一份已经做了一段的金融经销工作,虽然不用坐班,却也是全时的。那年,受国内影响,十亿人民九亿商,我也成了那九亿分之一,和国内在做着生意;Ph.D.还没有毕业,不仅做着论文,而且还拿着钱。这样就是四辆马车了。最后,还在谈着恋爱,那位在纽约,我在D.C.。于是,那一年车的行驶里程是两万八千迈,几乎是美国人平均年里程的三倍。不仅里程长,而且开车时间短,因为太忙。记得从D.C.的495出口,到新泽西New York City边上,全程210迈,行驶三个小时或不到是常规。表面上看是平均时速70迈,可是中间还有三个toll station,就是收费站,而且当年没有Eazy pass,全是人工收钱,要排队,刨去这个时间,就得到平均时速80迈了。平均时速80迈意味着什么?在限时55迈的95号路,一般车速也就是65~70迈,所以,当前后有车时,你是开不快滴,那么没有车时,就得开得很快,要开到90~100迈,或更快,才能达到平均时速80迈。如是,常年如此开车,躲警察就成了一个专门科目。
如何躲警察,还要下意识?嘿嘿,这可是长期实践的经验之谈。首先要掌握几条规律,第一,警察只打出头之鸟,在一群车里,开得再快,如果你不是第一辆车,通常无虞;第二,警察的雷达测速,通常只测最里面那条线(快车线);第三,警察专擒危险之鸟(见后)。
所以,这第一条规则,就是“韬光养晦,决不当头”,在一车群里时,前面始终要有一辆车跟着,比如说,有两条线可选,一条线前面是空的,一条线前面几百米处有一辆车,不要走空线,要走有车的线,待追上前车,再换线,换线后,再找一辆车跟着,‘决不当头’,直到,你成了你这一群车的第一辆。经常开车,而且经常超车的人应该知道,在高速路上开车,车是一群一群地分布的。一群车与前面一群车,通常有一段距离,有时看得见,有时看不见,那么这一群车的第一辆,是非常危险的,最容易被警察‘枪打出头鸟’。
那么这时,与其在这一群中当头,不如加快速度,去追前面的一群,这段时间,可以开到90或100迈,因为前面没有车,同时,前面也视野开阔,你可以充分观察,预防警察,当你看到了前面的车群,你就有了几分安全感,当你接近了前面车群的尾部,你就彻底安全了。于是,重新做“决不当头”的游戏。当然,在这段超快驾驶时间,一定注意,要用最外面的一条线,一定不要用快车线。
还有一条规则,就是在需要经常换线超车时,一定要悄悄的,‘打枪的不要’。有些人张牙舞爪,一超车,从里面一线,打着闪灯,换到中间,再换到外线,然后再闪着灯换回来,弄得后面的车‘惊心动魄’。这样的车,给人的感觉是最危险的,最有威胁的,倒不一定真出事,但是,却经常是警察的猎取对象。因为同理,当别的车感到有威胁时,警察也会是同样感觉。所以,我换线时,如果有十分把握,或者是新线后面没有车,或者是有车但离得较远,换线不会影响后面的车,通常我是不打灯的,一加速就换过去了。当然,如果旁边有车,需要提醒时,一定要打灯,但只打一两次,重要的是你的车速一定要比旁边的车快。当然,换线的原则是,不能丝毫影响后面车的车速,不然人家鸣笛骂你没商量,碰到后面车车技差的就可能出事。
如果说,文《能不能不被撞?--- 送给那些不愿意被撞的同学》介绍的是denfensive driving(防御性开车),那么这里介绍的是aggressive driving(进取性开车),这个,大家不要学,尤其不要盲目学(注意,aggressive这个词,也可以翻成侵略性,带有贬义。但是在美国社会中,这个词用的很广,比如对一个男孩,基本是一个褒义词)。除了需要一定的车技之外,还要求一定的开车状态,比如说,通常是一个人开车。当你旁边有人时,这种高强度,高速度开车就不现实,第一,会惊吓到乘客,我们有经验,开车人心中有数,有时不感到危险,坐车人感觉不一样。第二,坐车人的一惊一诈,会影响开车人的决策。总之,不要学。
翰山: 刘爷,不知道。左爷,知道。好像还看到一个中间偏右,是右爷吗?死磕爷,大概打过交道,记不清了。是女的?女的也是爷?这爷是怎么排的?我怎么觉得,今又是,天 ...
翰山: 刘爷,不知道。左爷,知道。好像还看到一个中间偏右,是右爷吗?死磕爷,大概打过交道,记不清了。是女的?女的也是爷?这爷是怎么排的?我怎么觉得,今又是,天 ...
fengfeng: 你咋啥都不鸡道捏?好吧,偶给你科普一下啦,第一爷是刘爷(刘老大)
第二爷是左爷(中间偏左),第三爷是吼吼爷,第四爷是死磕爷。 知道死磕吗?她可是真正的纯 ...
翰山: 四大爷,说来听听,哪四大爷?
吼完继续向前走: 南京当过代市长的只有谷正伦一人,汪伪政权之后,当过南京市长的共有三人,分别是马超俊、沈怡、滕杰。他们的历史都不符且皆去了台湾没有留在大陆。是不是抗战之 ...
光头: 别的什么要吹牛,这个不会,国军中尉后代还炫耀?要吹牛也不会是区区中尉?其实我不记得吃过什么苦,因为我是在幼年,等到懂事了也仅仅是“反革命儿子”而已,高 ...
今又是: 是解放前的称呼吧,我这位朋友和我亲如兄弟至今,所以他说过不少。具体的完整或职位我就不是很讲得清楚了。他做过南京的(代)市长的。不过好象是国军中属于同盟 ...
吼完继续向前走: 台湾木有后勤部,是三军统管的联勤部。
吼完继续向前走: 难以置信,八十年代叶剑英八条出来之后,统战达到新高潮,怎么会有这种事情发生?能否告知此人真名实姓?