你咋知道你是在纽约市？黄色计程车，手推食品车，空气中的一种激动人心的电波也许能提示你 - 但看到一眼帝国大厦(Empire State building)，你，可以明白无误地说，这里的确是在“大苹果”。高耸的大厦，几天前刚度过82岁的生日，神奇而威严，似乎完全体现了这座它所在的城市的精神。如果你没有登上帝国大厦，你在纽约的经历不能算是完全的。

我是在6月里一个阳光明媚的下午登上帝国大厦的。那天一大早从新泽西乘火车赶到纽约，再坐一号线去曼哈顿下城。原想进见暑期在纽约当实习生的小宝，她却发出短信，“我现在很忙，没时间接见你们”，口气像是成吉思汗接受万邦来朝。不就是一个实习生吗，架子这么大？没脾气，只好沿着第六大道向中城方向走，临时想起去帝国大厦去看一看。先在34街上转来转去，好容易才找到这栋大楼，最后走上了第五大道才找到去帝国大厦观察台的正门，真是连房子也欺负外地人。

帝国大厦的故事说起来颇具传奇色彩。大楼由威廉-兰伯(William F. Lamb)设计，他的公司在两个星期内就画出了建筑图纸。从1930年1月22日破土动工起算，摩天大楼建造只花了401天，并同时与克莱斯勒大厦，华尔街40号竞争“世界第一高楼”。帝国大厦还在造的时候就已经被称为美国的工程壮举，有102层，73部电梯，9000个水龙头，以及1952年加的的尖顶，高度为1,453英尺(443米)。该建筑是如此之大，它甚至有自己的邮政编码：10118。在1931年5月1日的投入运行后它的确曾是世界上最高的建筑，这个头衔它占据了42年，直到在1972年纽约的“世界贸易中心”完工。911过后世贸中心的双塔倒塌，纽约最高建筑的桂冠不幸地回到它头上。

进入帝国大厦观察台要排三次队，先排队买票，这一天很奇怪没有多少人。去86层的观察台$25，如果要去102层要花$42。因为想省那点钱，只买了去86层的票，后来看来是正确的决定，因为拍照更方便。通过安检要再次排队，阵势有点像飞机场的安检，但工作人员的态度好很多。当你乘电梯去观察台，还要再排一次队。电梯上升的速度颇为惊人，耳朵会POP一下，有点像飞机起飞或降落时的感觉。 到了80层之后还要换一个较小的电梯。最后在好几种语言的问候声中86层终于到了。

花的钱和时间到底值不值？绝对值。对你的耐心的奖励是纽约一览无余的美景 – 这种景色无论是用英文还是中文都很难描写的。在一年中最清晰的日子，大楼顶部的能见度可达80英里。据说游客可以看到五个州：纽约，新泽西，宾夕法尼亚，康涅狄格和马萨诸塞州。我去的那天有没有看那么远不得而知，反正很远就对了。在86层的观察台上，我看见了很多东西：

我看见了中央公园，你看起来像一个长方形；
我看见了水库，你看起来像一个大水坑；
我看见了东河(East River)，你看起来像条浑水沟；
我看见了哈德逊河，有游轮在上面缓慢行驶；
我看到了曼哈顿金融区，建筑物在闪闪发亮；
我看到了直升机在视野下飞翔，请飞得更高些；

我看到了法拉盛，有无数中国人在那里居住；
我看到了飞机在纽瓦克机场(EWR)降落，向你致敬，拜托你带小宝平安回家；

我甚至可以看到你家屋顶的游泳池。恭喜你，有钱的人啊~。但最让我兴奋不已的是看见了世贸一号(1 World Trade)。这座惊人的摩天大楼正在快速上升，再次耸立在曼哈顿下城，如同凤凰涅槃，浴火重生。帝国大厦不久又要丢掉纽约第一高楼的头衔了，这座在世贸双塔原址重建的大楼正在架设天线，完工后将高达1776英尺(541米)，成为西半球最高的建筑。

帝国大厦会因此而寥落吗？其实真的不用替它担心。帝国大厦的故事，早已同纽约的历史交织在一起。随着城市长高，街道更繁忙，人口更加密集，帝国大厦一直保持着警觉而壮观的存在。它不仅已成为一个符号，更是一个城市生活的见证。无论世贸一号，或者以后其他的摩天大楼会有多高，这座人们最心爱的高塔都会独自矗立在无数人的心中.

在街头看帝国大厦

曼哈顿上城方向

观察台的游客

向哈德逊河方向

中城街景

朝Brooklyn方向

克莱斯勒大厦

朝东北方向

公园里晒太阳的人们

朝西北方向

帝国大厦的尖顶

朝法拉盛方向

中央公园和水库

法拉盛方向

克莱斯勒大厦

东河

哈德逊河口

曼哈顿下城和正在建造的世贸一号楼

世贸一号新楼(右边是自由女神像和爱丽思岛)

哈德逊河上的游轮

34街上车如蚂蚁

房顶花园