目前，海洋对于中国来说，既是最大的机遇，也是最大的挑战。

面对日益严峻的海上安全形势，人们不禁要思考：在今后的若干年内，中

国是否注定要迈过海洋这一关，中国离开海洋能否实现崛起之梦？

回顾中国历史，造就汉唐盛世并非依赖海洋，明清以来雄居世界的“中华帝国”，也长期实施“海禁”政策，而源自西方的“蓝色文明”，对中华文明的影响可谓非常弱小。

海洋对于中国是福还是祸？应该说，福祸皆有之。

历史上，郑和下西洋，郑成功、施琅收复台湾，都是中国经略海洋的成功壮举，也写下浓墨重彩的一笔。

然而，随炀帝三征朝鲜，忽必烈两伐日本，却都是败于海洋，留下望海兴叹的历史遗憾。及至近代，中日黄海大战更是加剧了大清王朝的衰落，而法国一艘战船打遍中国沿海如入无人之境，亦是莫大的历史耻辱。

纵观中国历史，历代王朝的眼光更多的是投向欧亚大陆的交往，古代“丝绸之路”创造了耀眼的历史辉煌，而海洋对于“天朝”来说，却始终是一个神秘、惧怕和避之不及的地方。

随朝、元朝和清朝，都曾试图挑战海洋，以实现泱泱大国之梦，但最终都是在海洋面前败下阵来，曾经号称“亚洲第一”的大清王朝海军，居然在黄海一役就灰飞烟灭。

以往中国的历史，可以说就是一部“中央帝国”的历史，依托大陆国家的内在优势来谋求发展和强盛，是历代封建王朝的基本方针，而海洋则成为一块“禁地”。

尽管如此，中国几千年的发展依然创造出辉煌的历史，“黄色文明”相对于西方的“蓝色文明”，丝毫不显得逊色，中国甚至一度成为“万国来朝”的繁华之地。

有人认为，这种历史现象，是在农业文明时代才可能产生和存在的，到了工业文明时代，任何大国要想实现崛起和强盛，都不可能离开海洋，否则就只会陷入落后和挨打的境地，中国近代史就是最好的说明。

这种看法对吗？也对也不对。

要说对，那是因为中国近代以来的历史境遇，的确是如此。外国侵略几乎都是从海上来的，西方国家就是凭借坚船利炮，最终轰开了中国的大门。

要说不对，新中国的历史又决非如此。在美国等西方国家的长期封锁围堵之下，中国基本上出不了海，但通过“自力更生”，照样取得了巨大发展成就，成为世界瞩目的大国。

现在的情况是，中国经过30多年的对外开放，在和平利用海洋方面取得前所未有的成果，中国对于海洋的依赖性也空前的提升。过去出不了海，中国的确是照常发展，现在能够和平的出海，中国则获得更快的发展，这种局面中国自然要珍惜，同时也需要加以维护。

目前，中国已经成为世界第二大经济体，第一大贸易国。中国外贸出口的80％以上、石油和铁矿石等战略物资的90％以上，都是通过海上运输完成的，每天通过马六甲海峡的船只，近60％是中国船只。可见，中国经济发展对于海洋已经有了难以替代的依赖性，海上通道业已成为中国的“海上生命线”。

在这样的形势下，中国要想继续发展，要想最终实现崛起之梦，还能离得开海洋吗？当然离不开。不仅如此，中国对于海洋安全的关注度也在极大的提升，对解决海上领土争端和确保海上战略通道安全的重视程度，也前所未有的增强。这些，无关乎“海上霸权”，而是关乎中国的重大利益，中国对此也别无选择。

时下，东海、南海和台海问题，也就是被许多专家称之为“三海”的问题，已经上升到国家发展战略和国家安全战略层面，成为新时期中国战略谋划和运筹的重心，成为中国建设海洋强国的目标所向。这种局面的出现，是形势发展所必须，也是中国实现崛起之梦的重要保证。

由此可见，今后若干年，中国不能不下决心过好海洋这一关，不能不尽力争取和平解决海上争端和继续维护和平利用海洋的局面，同时也不能不下大力发展必要的海上自卫力量，其目的不是要“争霸海洋”，而是要确保中国的海上安全和利益。

对于中国的“战略转变”，外界需要有一个正确的认识，也需要对中国的战略目标和行为做出正确判断。任何用所谓“历史眼光”或主动“制造敌人”的心态，以此来看待中国经略海洋的举动，都会陷入战略误判，并且要犯重大历史错误。